ŁukaszG.

:shock: :!: no tak szczególnie przy - 15 :wink:

jeszcze raz ŁukaszG.

istnieje taka możliwość. najlepiej zgłosić się do ASO Subaru.

, jakoś się ogarniemy :cool: mam szkołę ale podejrzewam że nie skończycie o 19 :razz:

lepiej wsiąść w wersję 3.0 Spec B w manualu. z tego co mi gdzieś w głowie siedzi to skrzynia jest z STI - lepiej jak ktoś mądrzejszy potwierdzi :roll: piękna zabawka :wink:

nigdy nie była oferowana wersja 165 KM z 6 biegową skrzynią. dopiero w modelu 2010 pojawiła się "szóstka" w połączeniu z silnikiem 2.0.

sprawa chyba się rozwiązała :wink:

jeszcze karolisia prosi o dodanie walczymy o pierwsze miejsce w rankingu :razz: :cool:

kolega labek prosi o zaproszenie

LukaszG.

Ziobro był u nas w salonie ponad rok temu i powiedział mi że namówiłem go na Forysia 2.5 XT. Pojechał do Krakowa i kupił....nie wiem jaki model ale słyszałem że dobrze kupił :wink: z pół roku temu również Komorowski się pojawił po auto na polowania ale rabatu mu ktoś nie chciał dac i nie kupił :wink:

ja się zastanawiam jakie znaczenie ma wygląd salonu. oczywiście są pewne granice. ale jeśli obsługa jest profesjonalna, miła i kompetentna to w czym jest problem? czy lepiej mieć super kosmiczny wygląd salonu i zimną osbługę? :neutral:

rzeczywiście w my10 można odczuc, że tył mniej ucieka/podskakuje ( auto na razie ma przejechane 80 km, więc może to byc złudne odczucie ). zdjęcie zegarów mogę wrzucic jutro - wygląda trochę lepiej. póki co ze sprzedażą my09 czy my10 nie ma problemu. na pewno homologacja ciężarowa sporo pomogła :wink: MY09 MY10

czarny, złota felga, my98, przyciemnione szyby, rejestracja WPI. takiego właśnie widziałem na tym słupie. masakra. nieprzyjemny widok.

takie przypadki zdarzają się często, zresztą PW.

och kurdę....[*].....tam są takie kałuże, na których strasznie wybija. Rejestracja WPI....

Dziś rano ok 8.30 jechałem przez Lesznowolę i aż mi ciarki przeszły. Na latarni dosłownie owinęło się czarne GT ok my98. Martwi mnie stan kierowcy bo wyglądało to tragicznie :neutral:

na mokrym bardzo przyjemnie na markgumie. oczywiście jeśli chcemy jeździć po większych kałużach to lepiej dociąć bo inaczej będziemy latać

ja właśnie zjechałem Markgum slick o mieszance chyba n2. muszę sprawdzi. starczyły na 4 kjs i jedną cynę. rantów brak, masa uderzeń o krawężniki i nie ma bąbla itd. za taką kasę myślę, że warto.

no cóż, każdemu może się zdarzyć - oby nie mnie można bez problemu do każdego modelu jeśli w kierownicy ma tempomat. hm...czujniki to nie problem. problem zaczyna się z panelem nawigacji. ze względu na koszty raczej słabe rozwiązanie :wink:

nie wiem skąd taka informacja o cenie dogrzewacza. do diesla kosztuje 4699 zł brutto z montażem :!:

hehe to git. ja moją narzeczoną a teraz żonę :wink: też tak wkręciłem że teraz sama mnie ciągnie. jeszcze troszkę musimy się dotrzec i załoga będzie profi ja jutro pewnie nie pojade bo przez uszkodzoną maglownicę normalnie jedzie się tylko na wprost :neutral:

ciężki dzień, na pierwszej próbie złapaliśmy taryfę bo się zamyśliłem później okazało się jednak, że jazda na slickach nie jest fajna szczególnie na próbie szutrowej :roll: następnie odrabialiśmy straty ale moja pilotka/żona pokićkała na ostatniej próbie objazdy i dwie taryfy pozwoliły zająć nam miejsce 10 - oczywiście w klasie 3 czy 4 ostatnie próby jechaliśmy z roztrzaskaną maglownicą po uderzeniu w krawężnik :???: nie było wyrypu, trochę słabo oznakowane próby ale klimat jak zawsze pierwsza klasa :wink:

jak wszędzie...

ja mam numer 16 ale w innej klasie jadę :razz: