thomson0073

E tam... nie no @rosaskc zazdraszczam, bardzo mocno. Pilnuj @Oktan żeby za dobrze roboty nie zrobił temat w końcu adekwatny do rzeczywistości!

Pozdrówki z pod toru Kielce. Ja dziś służbowo w hotelu naprzeciwko.

Wstałem sobie dziś przed 7 i umyłem

Stary, kabel do Twoich wzmaków był droższy niż moje car audio

Do piekła z nim.

czemu tak? Pytam z czystej ciekawości. Wyszedłem z założenia, że w sumie i tak wykorzystam tylko 1/4 jego możliwości, a biorąc pod uwagę długość auta, to jakichś mega strat chyba nie będzie. znaju, znaju

Jeździ już?

36A prądu ciągłego w izolacji PVC bodajże. Ale przy aktualnych cenach miedzi, ma to znaczący wpływ na wzrost ceny mojego auta

Subwoofer: Blaupunkt GTB8200A. Jest może niewiele większy od pudełka po butach (250 x 272 x 260 mm). Na OLX kupisz za jakieś 250zł. Fajne w nim jest to, że ma wbudowany konwerter RCA, podpinasz się tylko sygnałem z głośników. Ja podpiąłem z przednich. Kolejnym plusem jest to, że załącza się dopiero jak dostanie sygnał z głośników, czyli nie musisz prowadzić kabelka sygnałowego REM. Ja mam go wysterowanego na 1/3 mocy i w zupełności wystarczy. W aucie słychać przyjemny bass a na zewnątrz nie ma dyskoteki, więc nastolatki pod remizą majtek przez głowę nie zdejmą. Generalnie potrzebowałem do tego linkę miedzianą 4mm2 (zasilanie) + gniazdo na bezpiecznik (bezpiecznik 10A) przy akumulatorze, zasilanie puszczone pod plastikiem progu. Linka 4mm2 do masy w bagażniku i 2x kabelki sygnałowe. Gość od którego to kupiłem miał kabel zasilający 10mm2 z polaryzacją, co wg mnie jest bardzo mocnym przerostem formy nad treścią, bo moc znamionowa zestawu to 75W i zab. na wzmacniaczu jest 7,5A. Fotka jak wygląda.

A propo kabelków tak sobie teraz przypomniałem. Znajomy miał w Bugu w WRX identyczną sytuację, kabelki były podpięte OK, ale okazało się, że były zużyte... Może warto pomierzyć opory i dowiesz się czy aby na pewno każda żyła ma ciągłość?

Dołożyłem Subwoofer. Kupiłem takiego malutkiego kajtka Blaupunkta z aktywnym wzmacniaczem. Na moje potrzeby idealny! Mam w końcu takie podbicie basu jakie chciałem, przy OEM radyjku i tablecie. Polecam zabieg.

Kocur fajny

W razie wu mam oem chłodnice z Legacy GT 2.5t, leży na półce, oddam po taniości jak spasuje.

Masz ją zaraz za katami czy za tłumikiem środkowym? Myślę, czy jak takie coś założę za katami i będę leciał z ogniem czy nie zrobię krzywdy Legasiowi od spodu (temperatura).

Uszanowanko! Zakładał ktoś przepustnicę wydechu? Myślę ostatnio nad taką operacją u Legasia i zastanawiam się jak to wygląda z praktycznego punktu widzenia.

Robi wrażenie! I odpozdrawiam! @subariola przekazał pozdrowienia. Jakoś tak się nie mogę spiąć coś na ten spot... wiecznie coś.

Zamówiłem Denso od Subaraka. Więc myślę, że będzie GIT. Katy mam sprawne i wyczyszczone. Ja wiedziałem, że ta sonda padnie prędzej czy później, bo co prawda działała prawidłowo ale jej parametry wskazywały, że to tylko kwestia czasu jak padnie.

P2096 - egejn Chyba pora wymienić sondę nr1. Wie ktoś jaki nr ma sonda pierwsza w Legasiu GT 2.5t?

Naprawiłem opornicę za Subarowe nic .... Czyli 70 groszy. Dmuchawa w końcu nie piszczy.

Rzuć sobie jeszcze okiem na to: Zawory od zmiennych faz rozrządu nie należą do najtańszych. A z tego co widzę, to robiłeś kroki bardzo podobne do moich. Ja wyszedłem z założenia, że wolę kupić używkę czujnik za parę złotych niż dać 6 stów za zawór, który jak się okazało jest sprawny.

Jak wyciągnąć kamień z opony... ggru1jDFL7saIqAlN0vxwXiDTBWe5eNO.mp4

Uderzaj do @Oczkoo15. Mistrz jeśli chodzi o graty z kraju kwitnącej wiśni.

Ja miałem problem z tym błędem w Legacy GT Przełożyłem czujniki z lewego na prawy... Przełożyłem zawory zmiennych faz rozrządu - nic... Okazało się, że czujnik był położenia wałka rozrządu był walnięty... kupiłem nowy ale była kicha... U mnie nie akceptował zamiennika i wtedy zaczęły się cyrki jeszcze większe... Zakupiłem używany ale sprawny czujnik za bodajże 50zł i problem jak ręką odjął.