PRIMAR

Dzięki, musisz zobaczyć na żywo - jeszcze lepiej.

Dzięki Agnieszko. Z jednej strony się cieszę, a z drugiej ... wiesz ... Może coś pożyczę?

Dzięki, jeździ super. Co do awaryjności, to rzeczywiście XV może być wzorem - w ciągu prawie 5 lat absolutnie NIC, z wyjątkiem części, które się zużywają - klocki, pióra wycieraczek.

Za to Kia Sportage sprzedaje się głównie w wersji 2WD.

Myślę, że promują to co im "nie idzie". Przy tej półce cenowej ludzie kupują chętniej AWD. Kiedy pytałem o termin odbioru XC40 w wersji AWD, to usłyszałem, że może lipiec, ale raczej ze wskazaniem na wrzesień.

Prócz tego producenci robią różne ograniczenia, o których nie piszą. Kiedy pytałem w Volvo o wynajem długoterminowy XC40 (Care by Volvo) , to się okazało, że jest to możliwe, ale nie dla modeli z AWD. W reklamach o tym ani słowa.

Dokładnie tak, a na dodatek Forek prawie o 20 cm dłuższy. Parkowanie w Krakowie ...

Dziękuję Koledzy. Silnik benzyna 2 litry turbo, 211 KM, 350 Nm skrzynia dwusprzęgłowa 7-biegowa. Może wygląda jak bulwarówka, ale jeździ zacnie. Z Plejadami niestety będzie pewien kłopot, ale świnka na klapie wkrótce się pojawi.

Informuję, że w dniu dzisiejszym wyjechałem z salonu nowym Infiniti QX 30. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne. Oby tak dalej. Zdjęcie dokumentujące ten fakt poniżej. Za parę dni w dziale "Sprzedam" pojawi się oferta sprzedaży mojego XV 2.0 Comfort CVT, rocznik 2014, przebieg 76 kkm, kolor Venetian Red Pearl.

Panowie Malkontenci, Oczywiście, każdy ma prawo wybrzydzać, punktując wady nowego XV-a, ale jeżeli zrobicie przegląd rynku, to (moim zadaniem) nie ma aktualnie auta, które ZA TE PIENIĄDZE zapewniałoby aż tyle. Sporo miejsca w środku, duuuży prześwit, doskonały napęd, bardzo przyzwoite wyposażenie, fajny wygląd ... itd. Może jestem minimalistą, ale jeżdżę poprzednią generacją już prawie 5 lat i nadal jestem zadowolony. Oczywiście dostrzegam wady, ale zalety zdecydowanie przeważają. Z nowym XV zapoznałem się na prezentacji w Niepołomicach, wraz z @Michał Krupa, przejechawszy wtedy jakieś 30 km w różnych warunkach. Byłem pod wrażeniem pozytywnych zmian, jakie w stosunku do wersji 1 zrobiono. Kiedy niedawno zacząłem się przymierzać do zmiany auta, to gdyby XV był nadal oferowany z silnikiem 2.0, to nie rozglądałbym się za innymi markami. Niestety losy potoczyły się inaczej ...

Dziękuję

Obiecałem relację z weekendowej jazdy próbnej do Zakopanego autem Infiniti QX 30, silnik benzynowy, 2 litry. Jazda do Zakopanego w sobotę, spory ruch na trasie, zapoznawanie się po drodze z nowym autem. Spora przyjemność z jazdy, ale brak możliwości sprawdzenia dynamiki auta. Automatyczna skrzynia głównie w trybie ECO, co się trochę czuje. Parę razy przełączyłem w tryb SPORT - prawie natychmiastowa reakcja na naciśnięcie pedału gazu. Czuje się, że auto ma 211 koni i 350 Nm. W Zakopanem test pod moim garażem - ślisko (śnieg i lód) i pod górkę. Jakoś poszło, aczkolwiek XV radzi sobie trochę lepiej. Prześwit wystarczający - 202 mm. W niedzielę powrót do Krakowa po 20. Mało aut na drodze, można pojechać bardziej dynamicznie, chociaż trochę przeszkadza hamulec na prawym. Wrażenia super, nawet w trybie ECO. Wyprzedzanie nieporównywalne z XV - szybko i krótko. Na zakrętach auto jedzie jak po szynach - jadę bardzo pewnie, z prędkością taką, że XV-em bym się trochę bał. Na dwupasmówce do 180. Do Krakowa dojeżdżam zadowolony, a nawet zachwycony i na dodatek zrelaksowany. Podsumowanie: - Silnik mocny i dynamiczny, co się czuje. - Automatyczna skrzynia w obu trybach pracuje fajnie - rzadko "się zastanawia". - Układ kierowniczy precyzyjny, "usztywnia się" w miarę wzrostu prędkości. - Hamulce dobre, ale nie "brutalne". - Zawieszenie dość komfortowe, mało odczuwa się nierówności drogi, ale na zakrętach nie przechyla się, jedzie jak po torach. - Niezłe wyciszenie, przy większych prędkościach można rozmawiać bez podnoszenia głosu i słuchać muzyki. - Nawigacja i system multimedialny trochę oldskulowe, brak Android Auto / Car Play. - Doskonały dźwięk systemu audio (Bose z subwooferem). - Niezłe kamery, także 360 stopni. - Fotele (pełna skóra) dość wygodne, z tyłu trochę mało miejsca, ale nie zależy mi na tym. - Z systemów wspomagania kierowcy zdołałem przetestować tylko monitorowanie martwego pola - skuteczne. Na inne nie starczyło czasu i trzeba by poczytać instrukcję. - Fajne spryskiwacze - mgłowe. - Niestety brak zapasowego koła(nawet dojazdowego), tylko zestaw naprawczy. - Niezłe reflektory LED, aczkolwiek świecą chyba trochę za nisko. Może da się wyregulować? W skrócie - złożyłem zamówienie

Bardzo dobrze, opiszę wieczorem.

Jest i to bardzo, ale tylko wtedy, gdy klient będzie mógł wybrać także wersję 2.0

Też tak myślałem, bo niektóre modele Fiatów mają nawigacje TT (Carminat) i mapy są aktualizowane równolegle z innymi urządzeniami. Tylko tam też pewnie jest soft TT.

Czy aktualna wersja mapy TomTom dla XV to 9.91? Trochę stara, bo w TT GO 500 mam aktualnie 10.20

@TomekNN RAV4 skreśliłem po rozmowie z kolegą, który poprzednią RAV jeździł 4 lata i wiele rzeczy go drażniło i denerwowało. Nie bardzo pamiętam o co tam chodziło (takie rzeczy typu "małe, ale upierdliwe drobiazgi"), ale z jego zdaniem się liczę. Oglądał nową RAV4 i z komentarzem "nic nie zmienili" kupił Lexusa N300 hybrydę. Co do Jeepów, to potwierdza się opinia o ich dużej awaryjności. Niecałe 5 lat temu (wtedy, kiedy ja XV) koleżanka kupiła wypasionego Cherokee (nie Grand). Jechaliśmy z przebiegiem równo - do ponad 70 kkm. Jej co chwilę coś się psuło i to rzeczy raczej ważne (pompa paliwa, sprężarka od turbo, jakieś łożysko na wale, elektryczny hamulec postojowy itp.). Kiedy mnie pytała, co u mnie, to zdołałem wybąkać "Klocki hamulcowe, pióra wycieraczek i .. więcej grzechów nie pamiętam." Kupiła CX-5. Macan fajny, ale nie te pieniądze. Infiniti, jako, że to rocznik 2018 mam szanse kupić za 160 tys. Za pełną kwotę 195 tys. bym nie kupił - za wysoko. @peteres Ciekawa sprawa, ale w sprzedaży będzie realnie pewnie dopiero w przyszłym roku. Za późno - "Jaś nie doczekał".

System multimedialny Infiniti jest trochę stary, we wszystkich modelach. Podobno dopiero w przyszłym roku mają montować coś nowocześniejszego. Jakoś bym przeżył. Silnik 2.0t 211 KM 350 Nm. Skrzynia 7-biegowa, dwusprzęgłowa. Oba elementy od Mercedesa GLA. Jak jest realizowane AWD - nie mam pojęcia.

Drodzy Koledzy, Bardzo dziękuję za zainteresowanie moim problemem i mnóstwo cennych rad. Myślę, że przydadzą się nie tylko mnie, bo w mojej sytuacji niektórzy już są, a niektórzy będą. Teraz tytułem małego resume: - Forka nie chcę - za duży i nie moja "estetyka" - Koreańczycy - Hyundai i Kia mają za mały prześwit (160-170) - Suzuki Vitara - największy silnik to 1,4 l turbo 144 KM - trochę cienko, nie lubię downsizingu. Jak będę chciał jeździć ostrzej, to pewnie "połknie" sporo benzyny. - Mitsubishi Eclipse Cross i wiele inych - Co prawda XV ma CVT i jakoś to "polubiłem", ale mając inny wybór - auta z CVT odrzuciłem. Oczywiście, gdyby było nowe XV 2.0, to nie bacząc na CVT wziąłbym natychmiast. Tak więc na placu boju zostały Infiniti QX 30 i Mazda CX-5. W tzw. międzyczasie okazało się, że dostanę Infiniti na weekend do Zakopanego, więc będę je mógł dość wszechstronnie sprawdzić. @Aga zdam Ci relację z konfrontacji "Infiniti contra wyjazd z mojego garażu". Tam też w niedzielę będę mógł pojeździć CX-5 - okazja do bezpośredniego porównania. Załączam PDF-a z arkusza w którym zrobiłem porównanie parametrów i wyposażenia interesujących mnie aut. Może się komuś przyda? Teraz ceny i terminy: - Mazda 2,5 litra w topowym wyposażeniu - 170 tys. brutto, odbiór czerwiec - Volvo 2 litry wersja Momentum Pro dość mocno (ale i tak słabiej niż pozostałe) doposażona - 181 tys. brutto już 9% rabatem "flotowym", termin lipiec lub (raczej) wrzesień - Infiniti 2 litry, full wypas (bez szyberdachu - nie chcę) rocznik 2018 za 160 tys. brutto (rabat ponad 30 tys.), odbiór po załatwieniu formalności leasingowych. Nie przeszkadza mi rocznik, bo zamierzam jeździć 5 lat, więc różnica się zatrze. Owszem, auto niszowe, więc możliwa większa utrata wartości ... ale za to jak wygląda. Trochę przestarzałe multimedia ... ale za to jak gra - Bose. Dobrej nocy Porownanie XV vs. CX-5 vs XC40 vs QX30.pdf

@keyman Podzielam Twój zachwyt. ...i fajnie jeździ.

@OA77 jestem zahartowany. We wrześniu byłem w Katmandu. Tam dopiero jest smog ... @Michał Krupa widziałem, co Raju oferuje, ale to używane i Faktura VAT marża @MaMis Prześwity: QX30 202 mm XC40 211 mm CX-5 200 mm Stelvio fajne, ale wieeelkie. @bmbm Przerabiałem. Byłem w połowie konfigurowania, kiedy cena przekroczyła 200.

@Karas, jak myślisz o Levorgu, to znaczy, że nie masz imperatywu prześwitu, więc o niebo lepszą sytuację i szerszy wybór.

Jednak Forek nie. Vitara jakoś mnie nie zachwyciła i prześwit ... Mam taki niefajny wjazd do garażu w Zakopanem. Dodge RAM jest super, ale jeżdżę i parkuję w Krakowie, więc wiecie ... od wiosny często rowerem do pracy. 10 km wzdłuż Wisły - bajka. @Zyzol moje odczucia na temat XC40 są podobne. Wczoraj wieczorem już go w duchu skreśliłem, ale na liście jeszcze figuruje. Mam wstępną obietnicę pożyczenia QX30 na weekend. Jeżeli się uda, to po podróży do Zakopanego i z powrotem będę miał dość jasny obraz tego auta. Jedno wiem, że system multimedialny w Infiniti nowoczesnością nie powala, aczkolwiek jakość dźwięku jest bardzo dobra (Bose).

@GREGG dzięki, że mnie wyręczyłeś w odpowiedzi. Na trasy także jeżdżę - Zakopane co drugi weekend, w zimie też. Co do napędu, to niestety coraz mniej firm oferuje stały napęd. Sądzę, że to, co oferują powyższe auta powinno wystarczyć. Bardziej chodzi o zimowe warunki niż o jazdę w terenie. @OA77 184 cm i 97 kg żywej wagi.

Na pytanie o ew. "kontynuatora" otrzymałem odpowiedź "Subaru nic dla Ciebie nie ma."