yaroz

Przy takim lamparcie to Ci ten alarm niepotrzebny

Nie chcę straszyć ale u mnie tak się działo kiedy UPG powiedziały papa. Kupno korka nic nie dało.

Jak dla mnie to nr 2 lub 3 z naciskiem na 3

Kiedys mój dziadek orał pole koniem, potem kupił sobie Ursusa.

E no, trytytki nie są aż takie drogie

Kiwi 4ester po prostu lubi mieć wszystko na tip top

Wciskasz sprzęgło, wciskasz hamulec, puszczasz hamulec jednocześnie trzymając dalej sprzęgło i auto stoi na wzniesieniu przodem pod górę lub przodem z góry (tu nie zawsze mi się to udaje, trzeba mocniej i szybko nacisnąć hamulec)

A co ci się dzieje z tym Hilholderem, że na nowej lince musiałeś się posiłkować tymi trytytkami na tej sprężynce??

Ze złego posta wząłem cytat

Rozwiń, bo czasami jak coś napiszesz, to nie wiem o czym piszesz.

Z cyklu: szybka akcja pod blokiem: Wymiana butli na większą 55L wodnej, podgięcie pływaka, weszło 50,78L LPG

Jest firma, Bolma, robią reparaturki, na pewno dali by radę, przynajmniej skorupę kielicha wytłoczyć z jednego grubszego arkusza blachy a nie z trzech blach nałożonych na siebie, które mają poniżej 1 mm i pomiędzy, którymi zagnieżdża się ruda. A z tymi wzmocnieniami co okalają amortyzator podejrzewam że, też by dali radę

Korozja to już tam siedzi pomiędzy blachami tylko jeszcze jej nie widać Ja bym to zanurzył w odrdzewiaczu, wypiaskował, dał do ocynkowania, epoksyd, mastyka na te ordynarne szpary pomiędzy blachami i dopiero montaż i potem na to konserwacja. . A teraz tak na serio, są firmy które robią reparaturki poprzez skanowanie 3d, daj im żeby to zeskanowali i zrobili z jednej blachy w ocynku. Mogą zrobić odbicie lustrzane i będziesz miał prawy kielich , no a potem to już każdy będzie mógł sobie kupić reparaturki kielichów do swojego Ile tysi to kosztowało ?

Jakoś dwa dni temu to widziałem, jeszcze SG był cięty wpół

2.5 n/a to amerykaniec (chyba, że się mylę) więc przed zakupem warto by zdjęcia po VIN'e na necie obejrzeć

Często różne części pasują z różnych Subaru zamiennie a nr mają inne. Nie pamiętam co kupowałem ale pasowało do SG z innego Subaru i nr był inny niż nr stricte do SG.

To wiem, tylko czy długość tej rurki= wysokości zbiornika. Zresztą wydaje mi się, że jak będzie 1cm dłuższa to nie zaszkodzi, sięgnie bliżej dna i dalej zajadę ?

Zbliża mi się czas wymiany butli, chcę zostawić wielozawór tomasetto z tym że jest on bodajże do butli o wys. max 230mm. Czy wysokość butli 230mm= długość tego niebieskiego wężyka 230mm. Nowa butla będzie 240mm czy wężyk musi mieć 240mm?

Ja już po wymianie, i powiem tak, że coś tam lepiej jest, ale obroty delikatnie jeszcze wędrują w górę. Nie pamiętam czy podnosiłem auto do wykrecenia ( bo ostatnio dosyć często to robię ), na pewno odkręć sobie puszkę z filtrem bo wtyczka jest pod nią i łatwiej potem wypiąć kabel z takiej opaski już pod ścianą grodziową.

Woda demineralizowana?

W takim razie to wróżenie z fusów Na moje oko na szer. nie wejdzie.

Podaj wymiary szer., wys z brzegu i na środku bo widzę że jest trochę wyżej i głębokość (ile radio z tyłu ma ). Zmierzę u siebie daszek US i wstawię zdjęcie z wymiarami, ale coś mi się wydaje że na szerokość będziesz musiał te radio obciosać (przynajmniej z jednej strony ) Pozostaje kwestia czy siadzie to na mocowania. Ciężko będzie to sprawdzić po samych wymiarach czy będzie to pasować.

Na "pole" wychodzicie w tej Małopolsce i nie wiecie jak wygląda zaorane pole Tak wygląda zaorane pole

Ja już w swoim trochę tajli powymieniałem, 20śtyś km robione głowice bo się gotował, nowy reduktor LPG, świece, kable, itd, itp, Może jak wtryskiwacze LPG wymienię to może uda się zejść w trasie poniżej 10L/100?? .

Czemu, ja robię 380km na 46L i spalanie wychodzi mi 12.10L/100km (miasto) w trasie robię ok 420-430km więc w trasie wychodzi 10.69L/100 przy prędkościach między 115-120Km/h. Zależy ile komu wejdzie do zbiornika