yaroz

Tak jestem ciekaw ile Japończycy nad tym siedzieli żeby wymyślić takiego dziwoląga , nie zawadzasz piętą o tego BOLCA

Dokładnie

Ja poszedłem w wężyki przeźroczyste, takie miąłem na stanie, fi 6mmm, i chyba fi 8mm. Fi 6mm wszadziłem w tą mnjejszą szparę uszczelki, bliżej szyby, a fi 8mm, bliżej karoserii.

Będzie, ale obowiązkowo musisz zamknąć otwór komory drzwi matami butylowymi Różnica w ciszy kolosalna.

Możliwe, jak ktoś za mocno [moderator czuwa].. śrubkę to przekręcił i zerwał spawy i ci się teraz kręci.

zgnite kielichy, taki żart

Wersja daszka US, biały kruk

Audio system m165 evo2

Spróbuj na mastyce od sika sikaflex 529at, chyba takie miała oznaczenie. W łazience mam przyklejone nierdzewne haczyki do polerowanej płytki i trzyma już ładnych parę lat

Sprawdź zbiornicze wspomagania czy masz poziom odpowiedni, i sprawdź oring na pompie wspomagania. U mnie podobnie wyła pompa wspomagania. Po wymianie oringu był spokój.

Jak to samo co w SG to 1.25, wiem bo miałem zerwane gwinty w głowicach i gwintowałem otwory i wkręcałem tulejki gwintowane już na szpilki 1.5.

Jaka grubość zwoju sprężyny?? jak masz 12mm to masz z sprężyny z SLS, które się nie nadają do zwykłych amortyzatorów. Kup sprężyny wzmacnaiane KYB lub Lesjofors HD mają gr. powyżej 13mm. Ja dałem dodatkowo 1cm podkładkę na amortyzatory i dopiero wtedy tył był wyżej jak przód.

Miarka w rękę i mierzyć jaki wejdzie, potem tylko szukać w tych wymiarach pojemności jaka ci będzie odpowiadać, ale podejrzewam że spokojnie jakaś 60-tka Ah wejdzie.

U mnie też się nie zapalała, ale potem to już było za późno . Po dwóch takich sprawdzeniach, czy się zapali rezerwa, nauczyłem się wsłuchiwać w dźwięk, szum wydobywający się z baku spod tylnych siedzeń,-to był alarm, że czas czym prędzej udać się na stację

Z tyłu w bagażniku w podsufitce masz zaślepkę, pod zaślepką jest wieloklin z silniczka szyberdachu na ten imbus.

Taka z tego ceramika jak.... Co nie zmienia faktu, że lepsze od plastikowych.

Nie pamiętam dokładnie, ale ja wziąłem metrówkę i mierzyłem, i zaokroągląłem potem do równych metrów, bo i tak jak kupowałem to trzeba było to zaokrąglać do pełnych metrów, bo tak chciał sprzedawca. Przykładowo: jedne drzwi przednie 60x100cm x,2 czyli π razy oko na jedne przednie drzwi 1,2 m2 maty butylowej, na dwoje przednich drzi wychodzi ok 2,5 m2 (wytłumienie wnęki i zamknięcie jej potem też tą samą matą) potem jeszcze na boczek plastikowy poszła ta pianka.

U siebie miałem 17" i 7 albo 7,5J et35 lub 32 na oponach 225/55 i nic się nie działo.

Ruda go przeraziła i zdechł.

Z tego co widze, to będziesz musiał rozkęcić dół(sztywny przewód) od góry(elastycznego) i wtedy elastyczny chyba wychodzi do góry. Bo nie widzę tu takiej blaszki sprężynowej jak z przodu.

Ja nie parkowałem, ale nie wiem co poprzedni właściciel robił. Ja miałem w prowadnicach sklejone ze smarem. Czasami wystarczy, że jedziesz z otwartym dachem, nawet nie po lesie. W powietrzu też tego troche lata, coś tam się przyklei wymiesza z kurzem, pyłem.

Podgrzewanie atomowe

Widzę, że zaczęli klepać logo z czoła, moje jeszcze nie miały.

Wszystkie ruchome el.,prowadnice oczyścić z liści, igieł, odtłuscić, benzyną ekstrakcyjną, nasmarować "suchym" smarem i będzie chodzić.

Jest taka zawleczka "U" , która wchodzi na na trzpień metalowy przez plastik tego kółka. Odchyl trochę gąbkę siedziska i jakimiś cienkimi szczypcami wyciągnij zawleczkę