Jaca68

100 tys takich;

Wymieniałeś wachacze w aucie które nie wymaga serwisowania? Przy jakim przebiegu?

Cwaniaki, pewnie budynek ma klasę energetyczną G, chcą uciec od nadchodzących opłat i szukają frajera. Właśnie słucham 3 części o ekologii, niezłe bagno nam szykują. ps. Pytanie czy ETS 2 wprowadzi opłaty od emisji ze spalania biomasy? Bo jak gazem będzie za drogo to można kocioł na pellet wstawić.

No co Ty - tam przy globalnym ociepleniu nie da się żyć za chwilę. I jeszcze ocupados.

I wszystko jasne - w przyszłym roku trzeba sprzedać to mieszkanie kupione w 2012.

Pełna zgoda masz zapasy wytrzymałości na ciężar pokrycia dachowego. Większość systemów montażu paneli przewiduje zamocowanie uchwytów bezpośrednio do krokwi. Ten wynalazek na rąbek mocuje panele do blachy, która jest przykręcona na do łat. O tak: No chyba że dałeś łaty częściej lub zastosowałeś więcej wkrętów. Ale to nie mój problem.

To się zdecyduj czy był projektowany pod dachówkę czy pod blachę z PV. Jeśli by Tobie odleciało to nie mnie będziesz musiał przekonać.

Ubezpieczony. A tu oplułem monitor.

A elementy montażowe blachy na dachu są testowane na dodatkowy żagiel z paneli? Bo może polecieć z blachą.

Ten?

Ty się zdecyduj którą teorię głosisz bo zam sobie przeczysz. Czy ględzisz o solidaryzmie społecznym i dotowaniu przez prywatnych właścicieli transformacji energetycznej, czy o przejściu off grid i zaspokajaniu własnych potrzeb z własnej produkcji. Bo ja się mogę solidaryzować, np wynajmę powierzchnie dachu firmie energetycznej (za opłatą) i niech tam sobie panele stawia i produkuje darmową energię którą będę od nich kupował za 0 zł + VAT Skoro, jak twierdzisz docelowy koszt energii ma być bliski zera i nie powinno być minimalnych cen skupu od prosumentów, to gdzie sens dla Kowalskiego inwestować w montaż PV. Więc mylisz się. Jestem przekonany że wprowadzą gwarantowaną cenę skupu od prosumentów, bo inaczej cały ten boom na panele skończy się równie szybko jak ten na pompy ciepła.

Powiem krótko - wara od mojego dachu. Bo to co piszesz to mi komunizmem śmierdzi. Po wojnie był dokwaterunek, a ty teraz chcesz na prywatnych posesjach częściowo publiczne moce i to jeszcze za kasę właścicieli. Komuno wróć.

O przepraszam to nie było w twittera tylko od forumowego guru nowych technologii. skoro prosument dostaje 74 EUR/Mhw - a przez większość czasu prąd dla konsumenta jest tańszy, to kto za to płaci?

Po co tam montować panele skoro będą produkowały prąd który do sieci oddasz za darmo? To już lepiej ze 20 kWh baterii zamontować i ładować je w porze siesty darmowym prądem.

Jesteś Hiszpanem i właśnie wydałeś 7000 EUR na instalację PV na dachu swojego domu. Interes życia.

Zioło będzie można kupić po 1 kwietnia.

Jedzie lepiej niż chińskie kombi inie ma kagańca przy 180.

SUV od Lexa pali mniej niż Forek XT.

0,71 x 4,3 x 20 kWh = 61 zł za 100 km. / 6,4 = 9,5 ltr PB95. Tyle to mi pali przy prędkościach powyżej 160 km/h. Chyba nigdy = ale kto mi zarzucał żebym porównywał auta o podobnych osiągach? Technologia się zmienia, ale TF pozostaje takie same. Kilka lat temu dogmatem było że e-boxer jest subiektywnie szybszy niż na papierze.

To jakiś żart? To mój stary ICE ma 7 sek. i V max 230 km/h. Podsumowując: wolny, bez wycieraczek, z autopilotem na Holenderską autostradę.

Cała ta walka z CO2 zakaz ICE dopłaty do BEV - to jeden wielki przekręt na kasę. Z ekologią to nigdy nie miało nic wspólnego. Dopiero teraz to dostrzegłeś. ps. A co jak ładowarka oferuje 200 KW, twoje auto teoretycznie też 200, a ładowałeś się tego konkretnego dnia z prędkością 50. Kogo pozwiesz?

Rzeczywistość: kontra SF: Po prostu nie dorosłeś do auta BEV. Mogłeś pojechać 30 km do innej ładowarki. Mogłeś kupić abonament, postudiować cenniki. Twój czas nie ma znaczenia, jest darmowy.

I właśnie w takich warunkach przydaje się aktywny tempomat lub co tam w tesli jest pod hasłem FSD. Ustawiasz zadaną prędkość 180 lub 200 i jedziesz a auto samo widzi wjeżdżających przed maskę maruderów i zwalnia a potem przyspiesza. Choćby na 3 minuty. Że bez sensu i czasu podróży nie przyspieszy. Pewnie, ale masz taki kaprys i sobie jedziesz wypasioną TM3 z pierdylionem koni pod maską przyspieszając do 200 i zwalniając. Bo możesz, bo: a) lubisz jak przyspiesza i zwalnia b) wieziesz teściową i chcesz by zwymiotowała (wybierz sobie powód) Cała idea tej autonomii. Prawda? To czemu nie działa to powyżej 140 lub 150 to chyba sam Elon wie. Tym bardziej że im szybciej tym te super szybkie systemy bardziej zwiększają bezpieczeństwo - przynajmniej w teorii.