szpilmar

Pewnie tak jest, tylko dlaczego normalny sklep z częściami nie widzi problemu a SIP widzi. :???: IRAZU dzięki za PW :wink:

SIP nie bardzo chce sprzedawać części, nie mówie że wszyscy ale znajomy mechanik mówił mi że jak kiedyś chciał zamówić samopoziomy na tył takiego jednego Forka to musiał zamawiać z niemiec... Podobno bez problemu na 3 dzień miał na warsztacie.

Powiedzcie mi czy ktoś kupował "Gdzieś" lub w ASO części? Czy ktoś sprzedaje takie cóś, chodzi mi o oryginały, bo np. klocki hamulcowe czy filtry różnego rodzaju "sam" mogę założyć a nie jechać i przepłacać w ASO.

Swego czasu jeździłem nówką służbową cytryną C3 i to autko brało pół litra na 1000km :!: :!: :!: Autko było oczywiście na gwarancji więc się tam udałem aby sprawdzili co jest nie tak... i... sprawdzili... usłyszałem że jest wszystko OK i że 0,5l na 1000km to norma :shock: Szefo sprzedał wóz bo na dolewki dawał więcej kasy niż na paliwo

Przypomniałem sobie... specjalna wersja (z chromami na lusterkach, alufelgach, przednim grilem i jakiś akcent na klapie bagażnika też był) nazywała się Rinspeed i żeczywiście była wypuszczana w niemczech w roku 2004. Oto link ze zdjęciem http://www.autoscout24.de/AllImages.asp ... hfliktqmrt :cool:

Rzeczywiście stary model.. ja widziałem z rocznika 2004.

Nie da się otworzyć :sad:

To była jakaś wersja specjalna wypuszczana na rynku niemieckim z jakiejś tam okazji. Z full wyposażeniem.

Zgadzam się w Polsce było coś takiego jak XG,XC itd. ale zapomniałeś jeszcze o XL. I w polsce te oznaczenia były widoczne na tylnej klapie. Natomiast Niemcy wypuszczali modele z oznaczeniami X i XT, z czego wersje X to właśnie Trend, Active i Comfort. Ale te trzy nazwy były wyłącznie na papierze w katalogu.

= sprzedawana dokładnie :grin: [ Dodano: Sro Lis 18, 2009 9:29 pm ] Napisał 2.5X :!: O pomyłce nie ma mowy, ja gdybym miał XT nigdy bym się nie pomylił

Comfort ma np. lakierowane zderzaki, lusterka, fotele mają boki obite skajem, szyberdach jest, itd, itp. :roll:

Jest taka wersja :!: z chromowanymi lusterkami :!: :!: Jak dwa lata temu szukałem forka dla siebie /a szukałem go wytrwale ponad pół roku/to parę razy spotkałem się z czymś takim. I na pewno to było na rynku niemieckim... Jak sobie przypomnę to dam znać.

A no tym że Comfort to wersja full, Trend minimum, a Active jest pośredni..

Nie znajdziesz. Przynajmniej po polsku! Forester 2.5X to wersja produkowana przede wszystkim w USA, ale nigdy w Polsce. :???: Chyba że masz anglojęzyczną - to zawsze możesz zanieść do tłumacza :razz:

Wersja Pirates of Dance była wypuszczona w Niemczech z jakiejś okazji jakiegoś zespołu czy jakoś tak chyba w 2005r.... Wyposażenie tej wersji z tego co pamiętam było dosyć bogate czyli z szyberdachem, lakierowanymi zderzakami w kolorze nadwozia, klimą itd. Różnił się on kilkoma elementami z zew. i w wewnątrz, np. atrapa z przodu chłodnicy połączona ze światłami, gałka zmiany biegów, różnego rodzaju listwy ozdobne itd. - to wszystko co można dostać jako akcesoria dodatkowe.

Ja mojego Forka wybrałem świadomie z manualem bo to wolny ssak a mi zależało na reduktorze który występuje tylko przy manualu. Ale jak bym wybierał wersje z turbinką to raczej na pewno byłby to automat.

Uważam (na swoim przykładzie) że szybciej zużywają się w przednionapędowych autkach gdyż łatwiej o poślizg przy ruszaniu. A wtedy najłatwiej o zużycie opon. Mówię o ruszaniu na suchej nawierzchni. W przednionapędówkach nawet przy najsłabszym silniku wystarczy trochę później puścić sprzęgło żeby odciążyć przód i przypalić oponki. W subaru jest to ciężej zrobić (przynajmniej w moim wolnymssaku) :razz:

Zgadzam się w 100% :!:

Gość mówi że musi tym wozikiem dojechać z W-wy na Mazury i z powrotem to raczej Patrola na wielkich kołach z terenowymi oponami nie Polecam!! A jeżeli chodzi o Forka to ja też jestem zwolennikiem wersji EU z reduktorem, ale dlatego że mieszkam na południu polski gdzie jeżdżę po różnego rodzaju wzniesieniach, górach.. Na Mazury reduktor raczej niezbędny nie będzie, więc można brać albo US 170KM albo coś z turbiną. pozdrawiam szpilmar

Ja mam relingi thule i również "gwiżdże" między 60-tką a 70-tką, przy niższych jak i wyższych prędkościach jest ok.

Nie w każdym "nieturbo manual" jest reduktor :wink:

Takie coś jest niedopuszczalne! Zagrażasz wtedy innym, sobie, samochodowi i warsztatowi! ha ha niedopuszczalne :?: Tylko że to co opisałem jest w instrukcji mojego forka... SORKI ZA ZŁĄ JAKOŚĆ, ZDJĘCIE ROBIONE Z TELEFONU :neutral: