szpilmar

Hejo! Z waszą pomocą naprawiłem w radiu przycisk nr 1 Widzę że ten przycisk często ulega awarii więc w załączniku na fotce zaznaczyłem które luty należą do niego (kolor zielony i czerwony). Kolorem czerwonym zaznaczyłem widoczny pęknięty lut na który nałożyłem trochę cyny i wszystko śmiga. Lut zaznaczony na zielono jest ok.

Firma w Warszawie ogarnia temat tzn dorabia rozsypane elementy i montuje jeżeli nic nie jest pokrzywione.. Jak potrzebujesz więcej info to priv

Ile mniej więcej taka przyjemność kosztuje?

Ja zdecydowałem się miesiąc temu na zakup MICHELIN CrossClimate https://intercars.pl/produkty/1577827-michelin-crossclimate-21560r16-99-v-xl. Na suchym i w deszczu super. Opinie mają dobre, zobaczymy co będzię jak zima przyjdzie

A ja się zastanawiam nad odnowieniem brudnego i poszarzałego oryginalnego wygłuszenia. Ktoś już próbował np malowania?

U mnie samochód gasł w momencie cofania na wolnych obrotach z podjazdu ( z niewielkiego wzniesienia). Po wymianie świec na nowe problem ustąpił.

Dziś wymieniłem sondę o której mowa w Forku 125KM. Pierwsze próbowałem odkręcić od góry po otwarciu maski ale jest ciasno i nie chciało puścić. Zdjąłem koło według waszej podpowiedźi i poszło bez problemu. Jest dostęp aby włożyć płaski klucz 22 i się zaprzeć by puściło. Po poluzowaniu trzeba odpiąć spinkę na środku przewodu i dalej wtyczkę. Jest do nich łatwiejszy dostęp po odpięciu rury idącej do filtra powietrza. Jak odepniemy wtyczkę wtedy w miarę swobodnie odkręcamy sondę. Nowa sonda denso jest trochę na dłuższym przewodzie, ale wszystko raczej pasuje. Błąd skasowałem i powinno wszystko być dobrze. Poniżej kilka fotek, może komuś się przyda :-) Różnica długości Widok od strony zdjętego koła Widok z góry, odpięta spinka ..i odpięta wtyczka A tu już założona nowa sonda

Założyłem klocki i tarcze ATE. Nie należą do najtańszych ale jestem bardzo zadowolony. Tarcze są pokryte farbą która przy pierwszym hamowaniu się zdziera. Widać dbałość o szczegóły. Czy lepiej hamują ciężko powiedzieć, ale na pewno nie gorzej niż org.

Można też oddać do regeneracji

Nie trzeba pruć Odkręcasz kilka śrub (najlepiej wyjąć fotel z samochodu), zdejmujesz tapicerkę, wymieniasz maty, zakładasz tapicerkę, skręcasz i znów grzeje Robiłem tak przy okazji wymiany popękanego skaju w siedzisku i czyszczeniu (malowaniu) zardzewiałych nóg fotela.

Ja w starszym Forku (MY05) też tak miałem i mam. Miałem ponieważ wymieniłem u tapicera ten kawałek "ekoskóry", ale widzę że po dwóch latach znów zaczyna się to samo. I tylko od strony kierowcy. Jedyne rozwiązanie jakie widzę to wymienić te kawałki na prawdziwą skórę.

Firma ASC z Holandii (zaopatrywało swego czasu Subaru Deutschland).

Obcierały nie będą (większa średnica o 21.5 mm), ale prędkościomierz będzie cię trochę oszukiwał.