Carlos

Dobre!!! Jak bym czytał o sobie

Co do jakości klatki to był tylko przykład. Ja też uważam, powinna być zawsze maxi rozbudowana nawet w najsłabszych autach! :wink: Teraz niektóre Nki są szybsze od Agrup Dawniej faktycznie musiało w Nce zostać wszystko, kanapa pasy i nawet półka. Jak budowałem swoje CC wszystkie te graty też musiałem mieć, na szczęście przepisy się pozmieniały Pozdrawiam

Boczki muszą być - czy to z blachy, kevlaru, czy plastikowe (odpowiednio grube. Wszystko jest dokładnie opisane w załączniku J Klatki się nie dzielą na A,N czy tam B grupowe - mają być zgodne z załącznikiem J Nawet A grupa może mieć słabo rozbudowaną klatkę, jeżeli sobie taką właściciel zażyczy, obowiązkowo każde auto ma mieć regulaminowe minimum.

Siekierka za pełną klatkę z wypuszczeniem do kolumn bierze coś około 2tyś. Moja Ireco z Astry też mocno rozbudowana ważyła chyba 45kg.

Ireco robi dobre klatki, chociaż w mojej pałąk główny był niedospawany tak jak powinien być!!! Podobnie było w kilku innych trudno dostępnych miejscach, chyba im się nie chciało "nagimnastykować" U kumpla w aucie było to samo. Może teraz już jest lepiej... W końcu mają dużą renomę wśród zawodników:) Klatka mocna - wiem bo sam testowałem na słupie na rajdzie Zamkowym;) Dobrze przeniosła naprężenia, nawet drzwi mi się bez problemu otwierały Z okolic Krakowa dobrze klatki robi Łukasz Siekierka z Dobczyc, sam u niego robiłem drugą klatkę do astry. Niczym nie ustępowała klatce Ireco.

Pozdrawiam kebabudaniela spotkanego na ul.Wielickiej jakąś godzinkę temu - kto tam siedział z tyłu i machał? Alex? pozdrawiam również wszystkie Subaraki (a było ich duuuużo) widziane w okolicach prologu :wink:

1. Azrael 2. WRC fan 3. Przemeq 4. aflinta 5. Subaryta 6. Pumex 7. Fido_ 8. WiS 9. pedro 10. urabus 11. pablonas 12. domestos666 13. San_Hill 14.luki 15. Ninja 16. misioo 17. Tomirros 18. FAZA666 19. Bilex 20. osa551 21. vibowit 22. remek 23. Krebelka 24. korwin 25. vero 26. blue76 27. damazie 28. Jazwes 29. misiekwaw 30. Golfstrom 31. Godlik 32. hogi 33. Megis 34. Komancz 35. Moniqa 36. MSK 37. Kazushito Yakitaki 38. Dżanek 39. Ywone 40. owoc666 41. chojny 42. Paweł C 43. Sen123 44. JacekD 45. Chmarski 46. Gimof 47. TJ 48. Peter77 49. Grzesiek_67 50. lemon prince 51. kudlatyaco 52. shodan 53. Adam 54. Doxa 55.Imgw 56. Xbike 57. Rallymen 58. Ivanek 59. filester 60. warp9 61. piter 62. Leszek 63. Fuks 64. Bergen 65. subaru_rallyfan_roman 66. Yacho 67. Mały 5150 68. Mark L.A. 69. PoliniJR 70. Docurobei 71. Szczur75 72. SebastianZ1 73. Andy63 74. franasz 75. Wełniacz 76. Herrkam 77. Gonia 78. Simon1 79. Kojin (mało aktywny, ale jednak czasami bywam ) 80. marlowe (czytam codziennie) 81. Tommi from Kattowitz 82 Paul_78 83. Arno ( sory a jak ktos jest na wakacjach to mu nick wymaza?) 84. Kosmitka 85. Kuśma (Arno, a wymażą, 3x Cie nie ma i dowidzenia, jak komitet kolejkowy ) 86. Hobbit72 (Kojin do ubicia... Chcialem na monitorze zabic tego owada w Twoim podpisie ) 87. Robo 88. Jabar 89. Devlin (tak jakby nie bylo widac, kto jest aktywny - czemu ta akcja sluzy, procz nabijania postow?) 90. huzar105 (dopiero zaczynam) 91. Wck 92. polll 93. Carlos (coś tam czasami skrobnę)

Gratulacje!! Życzę udanego startu chociaż wiem, że debiut może być ciężki :wink: Do tego sportu trzeba mieć dużo determinacji i samozaparcia! Jeszcze raz życzę miłej bezstresowej jazdy po pudło w N2 i do zobaczenia na mecie!!

Bardzo Dziękuję za życzenia urodzinowe :wink: Pozdrawiam Wszystkich!

Ja też ożywałem "od lewej" czyli z której strony słupek ma być objechany, to do mnie dociera :wink: a jestem praworęczny więc to chyba nie ma związku W KJSach trzeba niestety większość trasy zapamiętać, żeby były dobre efekty i człowiek w ferworze walki się nie zamotał :smile: Ja potrafiłem prawie całą dojazdówkę z jednego do drugiegi placu patrzeć na mapkę proby i zakuwać na pamięć. W KJSach jeździłem parę lat temu, a wtedy to robili zamotane słupkolandie że HOHO Nie ujmując nic pilotowi bo jego pracę bardzo cenie, ale jak miałem chociaż zarys próby w głowie to moglem się skupić na prowadzeniu auta, torze jazdy itp. pozdrawiam wszystkich startujących w plejadach!! mnie nie bedzie niestety

Ja mam u siebie ATS DTM 17" i tak jak Turdzi oponki 205/45/17 i nic mi nie obciera Nawet przy bardzo ostrej jeździe. A na koleinach podczas hamowania to i tak potrafi czasami nieźle sponiewierać.

Dobrze jest coś pojeździć po prawdziwych drogach przed swoim pierwszym startem, zamknąć kawałek drogi i przejść parę zakrętów naprawdę na ostro. I nawet przy otwartym ruchu poćwiczyć opis. Wcale nie trzeba upalać. Na pewno zaprocentuje to podczas pierwszego rajdu. KJS-y są organizowanie coraz lepiej, przypominaja czasami mini rajdy ale do prawdziwego OS-u im jeszcze sporo brakuje :wink: . Jak ja jeździłem w KJS-ach to była zawsze słupkolandia, o krótkich Osach można było tylko pomarzyć Duży plus KJS-ów jest taki że już się poznaje schemat wg. jakiego prawdziwy rajd jest organizowany (PKC, Strefy, start do OS-u, gdzie można kask ściągnąć, gdzie nie można cofać, itd.) Przed pierwszym rajdem, jest i tak ogromny stres tak, że dobrze jest mieć już jakieś "podstawy" żeby nie wywinąć jakiegoś głupiego numeru. Wiem to po sobie jaki byłem wystraszony, poza tym ja swoje ściganie zacząłem od mega dzwona na treningu przed rajdem to mnie wystarczająco ostudziło :wink:

Egzamin faktycznie trzeba zdać. Co do przepisów to nie wyobrażam sobie startu w rajdzie bez ich znajomości. Można sobie nieźle zaszkodzić.... Chociaż by sławna procedura wypadkowa na której już się wyłożyło parę załóg.

Kurcze ja też bym się chętnie z wami pościgał, brakuje mi tego strasznie... Niestety ostatnio w każdą sobotę pracuję za tydzień też.... :sad: szlag by to trafił..... Może następnym razem

Z tego co się orientuję to można zrobić tak: Robisz licencję WT jedziesz jeden wyścig górski (oczywiście musisz go ukończyć ) i możesz się ubiegać o licencję K. Dawniej tak można było zaoszczędzić troszkę czasu, bo kasy to na pewno nie :wink: Chyba w przepisach się dalej nic nie pozmieniało

Witam i odpozdrawiam chociaż Cię nie spotkałem.... Może następnym razem :wink:

Abt a zaglądałeś tu?: http://www.ettuning.pl/ Kupowałem u nich dystanse do rajdówek, bardzo dobry materiał i wykończenie. Wydaje mi się, że nie powinno być problemu z dorobieniem takich jak chcesz.

EEE Turdzi jaja sobie robisz :wink: Poważnie nie mają takich części na serwisie?? Przypadkowo rozmawiałem dzisiaj z Gawinem o przeglądzie i regulacji zaworów, i nic nie wspominał, że tak to marnie wygląda. Mi się też nie uśmiecha odstawienie auta na tak długo

Miałem ten sam problem - spryskiwacze nie robiły:( Zrobiłem dzisiaj dokładnie tak jak pisał Chojny i już działają Nawet nie ma tu czego fotorelacjonować Prosta operacja ja jeszcze tylko dodatkowo polałem trzpień delikatnie gęstym olejem, WD40 nie zawsze się sprawdza. Całość naprawy trwała może 20min. Dobre to forum :wink: Przydaje się czasami :cool:

Ja swojego kupiłem 3 miechy temu jak narazie to leje tylko paliwo tak ok 12/100 ale bywa i więcej Długo serią nie pojeździłem. Już jest ostatni tłumi SS za niedługo będzie reszta i BOV jak posłucham u Alexa :wink: A to dopiero początek Niestety coraz bardziej zbliża się do mnie duży przegląd przy 100tyś km, który podobno potrafi być kosztowny... W każdym razie nie żałuję żadnej złotówki wydanej na ten samochód :wink: auto to potrafi dać wiele radości w szarej codzienności. Heheh tak mi sie zrymowało :cool:

Pozdrowionka dla kierownika srebnego WRX Bugeye zaparkowanego przy ulicy Bieżanowskiej i dwóch srebrnych Forysiów mijanych na Przewozie. Jakieś duże zagęszczenie Subaraków dzisiaj w mojej okolicy

Ja na Rajdzie Wisły 2005 mocowałem wydech na trytkach, po tym jak się rozkręcił na łączu elastycznym. Co Oes leżałem pod autem łapiąc go od nowa, na szczęście zawsze w rajdówce mialem dużo trytek :wink: Najlepsze jest to, że nie słysząc pilota paktycznie wogóle, dyktując opis na migi wygraliśmy rajd A ten sposób mocowania zderzaka to mieliśmy opanowany do prefekcji;)) W CC i w Astrze tak miałem w standardzie, szybki montaż, szybki demontaż i przy lekkich obcierkach zderzak nie pękał tylko trytki puszczały:)

hehe sporo tego.. nie będę się upierał, byłem w Firmie Tuplex w Krakowie i im tam polecono polietylen. Ostatecznie, ja zleciłem zrobienie tych tulei komuś kto się na tym zna, miał odpowiedni materiał, nawet się nie interesowałem co to było. W każdym razie po pół-rocznej eksploatacji w rajdówce, nie było żadnych śladów zużycia. Jeżeli jesteście ciekawi co to był za materiał to się mogę dowiedzieć.

poliuretanowe. właśnie nie poliuretan, już nalazłem to się nazywa polietylen Nawet nie pytaj czym się różni jedno od drugiego...

Tak chodzi mi o Astrę F z silnikiem C20xe czyli 16V 150KM Wszystko zależy od tego co chcesz osiągnąć i ile kasy włożyć, a można dużo... Po kolei: Auto ok 7000zł ale ostatnio widziałem ładne z niemiec, które kosztowało 5000zł zawias: Bilstein B6 w zerkopolu nastrojony juz pod rajdy to ok 2300zł, można kupić serię ale podobno jest za miękka, ceny teraz nie pamiętam ale cos ok 1600zł, sprężyny można zostawić seryjne. fajnie jest włożyć uniballe i poli-cośtam (nie pamiętam nazwy tworzywa) zamiasty gumowych tulei, auto zaczyna super słuchać. Koszt może być różny mnie to kosztowało ok 800zł skrzynia: krótkie przełożenie główne 4,66 ja kupilem u świątka cena to 2300zł wtedy max na 5biegu to 185km/h przy 7200obr. autko się zaczyna super napędzać. szpera: polecam quaife ceny są różne ale do astry i tak jest chyba jedna z najtańszych 3600zł (Tomson) ale da się wyrwać taniej;) Przydaje się przerobić poduszki pod silnikiem i skrzynia, dwójka lubi wyskakiwać (aluminium i klej do szyb) płyta pod silnik 500zł hydrauliczny ręczny: pompa 350zł girling ale można kombinować na tańszych jeżeli auto nie bedzie jeździło w rajdach, takie zestawy z dzwignią są na hodze po pare stówek silnik to ok 4000zł ze strojeniem (ważenie, odelżenie, wałki, głowica) - dużo daje wymiana kolektora dolotowego - w rajdach homologowany tylko seryjny - co moglo by dać kolo 200KM Ceny kubłów, pasów itp. pisać chyba nie muszę. Reasumująć jeżeli autko ma być tylko do zabawy to ja mym włożył: zawias, krótkie przełożenie główne, poduszki, hydrauliczny ręczny i płytę pod silnik. Jak coś sobie jeszcze przypomnę to dopiszę.