thearchitect

dobra, przeszukałem ten wątek pod tym kątem, nie zaczynajmy znów tego tematu

w 3000pln się spokojnie zmieścisz. Przy tej opcji silnika też rozpatrzyć tzw. lubryfikację?

Odnowię temat, bo też jestem po diagnozie skrzyni u mechanika i... wszystko z nią w porządku. To nie łożysko, a biorąc pod uwagę ze to tylko na piątce to pewnie przy tym ułożeniu drążka i tylko w zakresie 80-110 km/h wpada to w wibracje i stad ten dźwięk :/

Pozdrowienia dla obmachanego dziś kierownika srebrnego bugeye'a koło 21:30 na skrzyżowaniu Jana Pawła II/Wróblewskiego przy Castoramie

Coś w tym jest - elektronika tylko w oryginale, mechanika (tarcze, klocki) - jeszcze można się pobawić w coś innego niż OEM. Przejechałem już trochę, żółty mi się nie pali już na desce Dzięki Ricardo za zainteresowanie tematem i pozdrawiam

Zawsze można wrzucić na podnośnik, przegonić furę w górze a ktoś może te koła obserwować. Jesli któreś bije to odkręcić, przekrecić o jedną śrubę, dokrecić i ponownić przeganianie do prędkości bicia - chyba tak niweluje się opcję piasty.

To już chyba zostaje tylko sprawdzenie tarczy hamulcowej i piast kół. Te pierwsze na pewno są proste?

Właśnie, sprawdzasz jak mam się podczas recydywy? musisz znaleźć ASO z tokarką i szlifierką, wtedy ogarną temat

Najłatwiej zadzwonić do konretnego ASO gdzie chcesz zrobić akcję i spytać - nie powinno być problemu. Nie dalej jak wczoraj byłem na akcji dot. wahaczy w Forkach i Imprezach, pomimo tego, że nie jestem pierwszym włascicielem auta. To że uważam, że te akcje są po to aby uzupełnić bazę klientów i dać zajęcie ludziom z marketingu to już inna para kaloszy ;-)

po co? marketing szeptany jest najlepszy

to chyba nie jest tajemnicą ;-)

poszło

Tak by było najlepiej ;-) już po całym zajściu, więc "odpiszę" sobie, może dla potomnych się przyda. Po VINie można ten numer ustalić, np. dzwoniąc do ASO, do mojego Subaraka to 22690AA970. Wspomagając się http://opposedforces.com/parts/ możemy dostać stary numer 22690AA831, ale jakiś czas temu podobno te części przeszły renumerację ;-) Producentem jednak jest Bosch. Zamiennika jakoś nigdzie nie można dostać, albo czas oczekiwania to ok. miesiąc. Dlatego też zdecydowałem się na OEM z ASO, koszt koło 900 zł. W każdym razie błędu już nie ma.

Gdzie popełniłem błąd? Torque też jest tylko do Subaru?;-) Szukasz Subaru, możesz użyć Generali Auto ale szukając Cytryny RÓWNIEŻ możesz z niej skorzystać ;-)

wg tej stronki http://www.my-mobile.com.pl/index.php/2013/03/19/aplikacja-generali-ubezpieczenia-sprawdzi-nam-historie-wypadkow-czy-tez-stluczek-danego-samochodu/ tylko Android i iPhone, ale oficjalna strona mówi tylko o tym pierwszym http://www.generali.pl/aplikacja EDIT: na iPhone'a tez jest: https://itunes.apple.com/pl/app/generali-auto/id616125428?mt=8

Odkopię temat ;-) Mi w poszukiwaniu auta pomogła ta aplikacja na Andka: Generali Auto - https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.decerto.generaliandroidclient Jedną z jej funkcji, po zeskanowaniu QRCode z dowodu rejestracyjnego auta jest kalkulacja jego szacunkowej wartości oraz lista zdarzeń z OC/AC których właściciel auta był sprawcą wraz z szacunkową wartością szkody. Można przez to w jakimś małym stopniu określić, czy ktoś Nas nie robi w balona ;-) Przed skanowaniem najlepiej poprosić o zgodę właściciela auta aby nie było problemów, aplikacja wymaga w tym wypadku również połączenia z internetem.

pozdrowienia dla kierownika zielonego Forczesława na bełchatowskich blachach widzianego i obmachanego dzisiaj ok. 19:30 przy Wileńskiej w Łodzi ;-)

Stałem się zakładnikiem błędu P0037, tylna sonda lambda. Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć, jaki numer katalogowy ma ta część? Czy ew. zamiennik Denso to coś w ten deseń? http://www.subarak.com.pl/silnik/274-sonda-lambda-denso-do-subaru.html Pacjentem jest Impreza Hawkeye z 2006 Szukałem na forum podobnego tematu, ale znalazłem tylko to nt. Forka - to chyba inna sonda: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/33881-sonda-lambda-tylna-numer-katalogowy/

Pozdrowienia dla Rafcio78 widzianego dziś pod Manufakturą w Łodzi ;-)

Też ostatnio miałem taką zagwostkę i z mojego rozpoznania wynika że 2-3 mm nie robi różnicy. Co innego jakbyś miał inne rozmiary felg na jednej osi, dopuszczalne, ale tylko w przypadku dojazdówki i jazdy do najbliższego wulkanizatora ;-)

Byłem, ale w PremioSzer - tył i przód był do poprawy, teraz już jest ok. Całość trwała ok. 2 godzin z "wypoziomowaniem kierownicy", Panowie dość długo męczyli się z jedną śrubą, w końcu poszła ;-) Ustawiał mi taki starszy Pan, możesz być cały czas przy tym co tam kombinuje i na koniec jazda, czy rzeczywiście jest poprawa. Dostajesz też wydruk jak było przed i po ze zbieżnością i kątami. 220 zł sobie policzyli za tył i przód, w cenie nie ma masażu tajskiego jakby się mogło wydawać Nie wiem, jednak jakbym miał czas to bym zaryzykował tego ze Zgierskiej, cena prawie 3x niższa, sprzęt podobno ten sam... BTW woyt, to nie Ciebie dziś widziałem koło 10:15 na rogu Północnej i Sterlinga? Jak tak to dobra passa na tym skrzyżowaniu, tydzień temu udało mi się tam przepuścić garfielda ;-)

Albo jeszcze inaczej, czy już przy takim kącie opona się po prostu nie odkształca? -3 stopnie to wydaje się być dość sporo...

Niestety, praca mi nie pozwoli na dłuższe przebywanie poza nią, więc zostaje coś pod domem... A tu w ogóle jakieś combo: nowy sprzęt, a cena ze "starej" szkoły? ;-) http://5051.us/geometria-kol-w-lodzi-jest-taniej-i-dokladniej