Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka.
Podczas wymiany nagrzewnicy w Outback"u 04 H6.
Gdy walczyłem z kolumna kierownicza aby wydostać nagrzewnicę, musiałem szturnąć włącznik świateł stopu który wyskakując z zatrzasków włączył światła stop.
Nie wyłapałem tego oczywiście od razu.
Auto stało przed garażem z racji lepszego dojścia i pełnego otwarcia drzwi.
I tak światła się paliły rozładowując Aku, nawet Żona przechodząc mówiła coś się chyba stopy świeca.
Nie zarejestrowałem tego od razu.
Gdy zaczęło padać w popłochu podłączyłem co trzeba, byle jak i próbowałem odpalić auto aby wjechać do garażu.
O dziwo nie chciał odpalić, nie podpięte kostki myślę. Sprawdziłem na szybko podłączyłem co trzeba i kręcę i kręcę.
Odpalił, teraz wiem że Aku był słaby alternator najprawdopodobniej podbił napięcie z 11V na ponad 14 i od tego momentu mam dwa wspaniałe błędy.
C0110 oraz C0074.
Po lekturze wątku :
https://www.subaruoutback.org/threads/something-to-be-aware-of-when-jumping-a-battery.220378
Wychodzi że pompa ABS, VDC powiedziała Pa, Pa.
Tak to jest jedno zrobisz, drugie zepsujesz.
Spotkał się ktoś na forum z tzw. Zrzutem Balastu w Subaru ?