Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'klocki'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 2 results

  1. Cześć, ostatnio- tj przez ostatnie 2-3 lata- z przyczyn rodzinnych najwyraźniej jeżdżę znacznie mniej niż powinienem. Podczas przeglądu w ASO powiedziano mi, że tarcze lekko przyrdzewiały, a ponieważ auto ma już ponad 6 lat, to może by je wymienić na nowe- mimo, iż autem od nowości przejechałem ledwie ok 43tys km. Od czasu zakupu ani klocki ani tarcze nie były zmieniane. ASO (Kraków) taką usługę oferuje za ok. 3k PLN, ale od razu usłyszałem, że mogę kupić własne materiały (tarcze/klocki) i zrobić wymianę w serwisie za jakieś 500pln. Z niewerbalną sugestią, że tak byłoby lepiej/taniej. Pomijam same kwoty. Doceniam sugestię ASO, by sprawę materiałów wziąć w swoje ręce. Biorąc pod uwagę fakt, że jeżdżę z małymi dziećmi na pokładzie- bezpieczeństwo ma dla mnie dość wysoki priorytet. Potrzebowałbym tylko jakiejś mądrej głowy, która by doradziła co konkretnie zrobić. Nie znam się na klockach/tarczach i na tym, co z nimi można robić. Nazwy producentów nic mi nie mówią, Boscha kojarzę ze szlifierki kątowej ;). Ok, Brembo coś mi mówi. Za to patrząc na ceny materiałów na paru popularnych stronach typu intercars.pl (jak widać, pewnie nie znam także dobrych stron z materiałami) widzę, że nawet najdroższe zestawy klocków i tarcz na przednią i tylną oś wychodzą taniej niż to, co proponuje ASO. Więc chyba warto kupić te elementy i zlecić montaż w ASO. Ale może to niepotrzebne? może można regenerować istniejące elementy? Mam ciężką nogę, jeżdżę raczej agresywnie, mimo to w serwisie podkreślali niezbyt duże zużycie materiałów (przy swojej jeździe nie zdarza mi się zbyt często hamować..). Auto jak już wyjeżdża z garażu, to często jest zapakowane pod sufit. Jak już muszę hamować- potrzebuję pewności, że układ hamulcowy nie zawiedzie. Czasem autostrady, a czasem góry (zjazdy i podjazdy), a czasem i wertepy na drodze się zdarzą... Jednak gdyby ta wymiana miała sens (albo gdyby regeneracja nie wchodziła w grę), to nie wiem, czym się kierować przy wyborze klocków/tarcz. Jest parę wątków na ten temat (parę znalazłem)- ale są dość stare, albo dotyczą starszych modeli Forestera. Może jest jakiś "złoty zestaw"? a może użyć oryginalnych materiałów Subaru? dzięki za wszelkie rady Arek
  2. Cześć Czołem! Niestety... w moim forku od jakiegoś czasu, podczas jady, występuje hałas który coraz bardziej się nasila. Hałas wydobywa się z okolic przedniego lewego koła, który ustępuje za każdym razem podczas hamowania, lub podczas mocniejszego skręcania w lewo, ale nie zawsze: 1. Przypadek kiedy hałas znika zaraz po hamowaniu: https://drive.google.com/file/d/0B5Po1DEfA3nMR2Y0TnVrTDIxQmc/view?usp=sharing 2. Przypadek kiedy hałas występuje cały czas https://drive.google.com/file/d/0B5Po1DEfA3nMcGVKVE95TjllRUU/view?usp=sharing Ponieważ przypadek znika za każdym razem przy hamowaniu, skojarzyłem go z wymianą klocków, podczas której pamiętałem że w jedym z zacisków, tłoczek podczas rozpychania, był cofany z większym oporem niż poprzedni. Na tej podstawie wczoraj zdjąłem koło, gdzie po zdemontowaniu, w zacisku zobaczyłem że klocki zużywają się nieregularnie (widać różnice w pracy tłoczków) oraz na jednym z tłoczków, rękaw uszczelki jest uszkodzony, co świadczyłoby o tym że syf dostał się do środka. Kiedy po zdjęciu zacisku zacząłem wymachiwać ośką, pojawiły się dźwięki które nie wiem czy są normalne: https://drive.google.com/file/d/0B5Po1DEfA3nMNzNQZkNQTUVfRVk/view?usp=sharing W podsumowaniu: 1. Hałas może być spowodowany złą pracą zacisku, ale czy hałas nie przypomina Wam jakichś innych dolegliwości? 2. Czy dźwięki z wydobywającej się osi napędowej są normalne? 3. zauważyłem że tarcze są już trochę zużyte, kiedy powinienem je wymienić ? Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi MP
×
×
  • Create New...