kasztan
-
Postów
112 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez kasztan
-
można jeszcze zważyć tylny stabilizator whiteline 20mm i serię 20mm i będziemy wiedzieć czy przypadkiem seria nie jest z rury-pusta w środku niby z katalogu whiteline dla GT wynikają takie zestawy HD 22/20 XHD 24/22 XXHD 27/24 XXXHD --/27 ale we wszystkich testach-artykułach jakie oni sami linkują są do GT zestawy o równej grubości z przodu i z tyłu
-
tu jest coś o kicie http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/DetailPages/KitDetail.aspx?id=1A1.6006A&idLingua=1 rysunki techniczne też tam są tarcza do GT tarcza sti
-
ciekawa tabelkahttp://www.whiteline.com.au/docs/bulletins/010barup.pdf
-
dokładnie tak, nie wydaje mi się żeby przebieg miał jakieś znaczenie dla sztywności stabilizatora gdzieś można o tym poczytać?to co znalazłem mówi o początkowo o seria?/22 i póżniej 22/22 komancz zmieniał z zestawu 19/17 a nie z 19/20 i nie wiadomo czy są takie same sprężyny.Ciekawe czy ta twoja tylna 20 to seria czy tuning?
-
jakieś konkrety ? np. zakres minimalnego do maksymalnego G (modułu Kirchhoffa) dla różnych gatunków stali po różnej obróbce cieplnej (niestety nie mam przy sobie fajnej książki o sprężynach, a wygooglać coś na ten temat jest ciężko)
-
mam takiego pomysła zamiast wdawać się w teoretyczne rozważania zróbmy :wink: prawdziwy test -zdemontować 1 łącznik stabilizatora z tyłu -podwiesić w jego miejsce jakiś spory ciężar -zmierzyć o ile się ugnie/obniży ten koniec stabilizatora to samo zrobić dla serii 20mm i whiteline 20mm (dla zachowania porównywalnych warunków testu musi to robić ta sama osoba) wyzwanie logistyczne :roll:
-
kształt ma znaczenie, ale czy jest inny od serii? materiał -tu mogą być conajwyżej marginalne różnice- stal to stal i moduł Kirchhoffa jest dla różnych gatunków bardzo zbliżony (dla stali moduł Kirchhoffa wynosi ok. 8
-
znalazłem pare zdań o tych stabilizatorach- na drogę polecają zestaw 19/20 :arrow: http://www.spdusa.com/newpage4.htm i jeszcze tutaj o grubszych http://www.spdusa.com/big.htm w drodze do domu zahaczyłem o kiełbaski :razz:
-
http://subaru.de/kundenservice/prospektarchiv/archiv-ISeason97.pdf
-
My łączymy teorię z praktyką- nic nie działa i nie wiemy dlaczego.
-
procedura sprawdzania szpery centralnego dyfra http://www.martysport.com/cvctest.jpg właściwie z Forda, ale conajwyżej wyjdą inne wartości na kluczu :razz:
-
a nie lepiej wymienić całą pompę na dobrą używkę są różne łożyska - to, że będzie ten sam rozmiar nie znaczy jeszcze, że zrobisz na nim 100kkm
-
Tavria
-
bardzo dalekozachodnie
-
Starlet, Swift
-
jaki OT :shock: nie widzisz linku do filmu ?
-
nie będe oryginalny narty zjazdowe najchętniej poza trasami i tourowe, i góry, też najlepiej poza szlakami
-
A może by tak Konkurs na zimowy podjazd ???? - Test AWD
kasztan odpowiedział(a) na toyo temat w Forum Subaru
piękny dom i ładne zdjęcia a prawdziwą zimą proponuje skitoury szkoda męczyć Subarke -
porównywalny antyk ma 136KM więc to jakby inna liga :roll: chociaż takie Audi 8,5s do 100 a antyk 2,2 9s :cool: a tutaj coś specjalnie dla WiSa test zaturbionego antyka i 325iX pewnie było...
-
ech.. siedziałem wtedy na drzewie nad tym krawężnikem na wyjściu ze stadionu
-
zębatki szybsze od elektronów i elementów wykonawczych, którymi te elektrony sterują :arrow: Torsen pamiętaj o P6000 :cool:
-
widzę, że trzeba jeszcze trochę ten placyk wyrównać najlepiej jeszcze przed zmianą na zimówki :!:
-
do sierry łańcuchy też tylko na przednie koła :razz: zgaduję: o dziką podsterowność :?:
-
te przepisy to dla mnie jakaś bzdura :shock: czy dobrze rozumiem, ze przez przelęcz Salmopolską mam jeździć na łańcuchach ? teraz też ten znak tam stoi ostatnio zakładałem tam łańcuchy do Poloneza na letnich oponach jakieś 10 lat temu devlin powodzenia ! (w dobrym śniegu czasami nawet skuter nie daje rady- o quadzie nie wspominając)