_ONE_

dokumentacja jest w sieci. edit: jeśli wsad kupiłeś od Jurija w ecutune.shop, to możesz go spytać, pewnie Ci pomoże. To powinno pomóc z programowaniem na stole pcmflash_16.pdf

Może wypowie się ktoś, kto walczył z forkiem. Może to zwyczajny brak kontaktu na zielonej wtyczce, w okolicy jest wilgoć z dywaników i mogą być kiepskie styki. Sprawdzałeś połączenie, przejście miernikiem? Przypomnę, że jak masz taki zestaw programatora, jak opisany w manualu, to możesz zdemontować ECU i zaprogramować je na stole, tylko pamiętaj, aby wcześniej odłączyć pod maską aku. Przy takim programowaniu podpinasz zasilacz, który jest w zestawie, on zasili sterownik. Trzeba też rozważyć, czy zaufać temu zasilaczowi, czy postarać się o inny, sprawdzony. ZTCP w zależności od miejsca podpięcia, programator czy wiązka, zasilacz dawał minimalnie różne napięcia (info w programie)

Polmostrów robi też z materiału 1.4512, który jest dużo lepszy niż ten zwykły sklepowy, ostatnia znana mi cena 1750zł za podobny zestaw 46.27 + 46.20 + 46.21

Sprawdzone osobiście, ~4 litry wody na worek i po 24h słupki ogrodzeniowe trzymają się jak wrośnięte, dołki były zwilżone wodą, ziemia gliniasta, dodatkowo dodałem (luźno) trochę kamieni, aby wstępnie ustabilizować słupki i odrobinę zmniejszyć zużycie zaprawy.

Uważajcie, jak będziecie jechać na majówkę, na Dolnym Śląsku Turcy coś kombinują, i to nie jest ich pierwszy obóz tutaj.

i garnitur, koniecznie beżowy garnitur.

Przy okazji przekładki warto pamiętać o ew. różnicach w wadze motoru, czyli na springach może bardziej usiąść lub pójść wyżej.

To ja może inaczej. W swoim forku miałem ironmany. Wcześniej przejechałem się autem, któregoś z kolegów, z podkładkami i niestety, ale podniesienie środka ciężkości na podkładkach nie przypadło mi do gustu, bo zbyt mocno bujało budą, szczególnie przy większych prędkościach odczucia były mało ciekawe. Dlatego zdecydowałem, że zrobię lift kosztem komfortu. Na ironamanach auto przy dużych prędkościach prowadziło się jak po sznurku, żadne podmuchy i tiry nie były straszne. Dosyć szybko się przyzwyczaiłem do takiego zawieszenia. Wracając do Legacy, które jest niżej zawieszone niż fabryczny forek, z pewnością odczucia kołysania na podkładkach będą mniejsze, ale odczuwalne. Dlatego może warto pomyśleć o wymianie części zawieszenia z outbacka i mieć fabryczny lift? A może zrobić sprężyny na zamówienie, są przecież firmy, którym dajesz swoją sprężynę i mówisz, co chcesz osiągnąć i to zrobią.

RIPLEY. Głównie Włochy, początek lat 60, czarno biały, genialne zdjęcia i klimat miejsc z historią i sztuką oraz odrażający główny bohater, ale właśnie taki ma być. edit: Andrew Scott mógłby zagrać Andrzeja Dudę, całkiem podobny

Temat węgla co jakiś czas odżywał w NR, choć ostatnio jest już cicho. Australijczycy z Coal Holding mieli ponownie rozpocząć wydobycie, choć nieoficjalnie podobno, zupełnie przy okazji, szukali U. Taka ciekawostka. Stillfriedowie władali Nową Rudą, oficjalnie posiadali również kopalnie w jej okolicach (prwdp okolice Słupca) już w XV/XVI wieku. W ich majątku podczas badań znajdowałem węgiel z tamtego okresu (warstwy). Czyli śmiało można zakładać, że okoliczna ludność potykała się o węgiel wieki wcześniej.

A tu szukałeś numeru? https://partsouq.com

Pewnie nie zajechałeś do Nowej Rudy.