Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'dohc' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne
    • Q&A Techniczne

Kalendarze

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Skype


Website URL


Skąd


Auto


Zainteresowania

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam, Planuje kupić stosunkowo niezawodny i dynamiczny samochód dla rodziny 2+1. I pojawiła się okazja do nabycia forestera II z 2007 roku, silnik 2.0 dohc bez turbo. Samochód zadbany, z pewnego źródła od rodziny, 1 właściciel, regularnie serwisowany, bezwypadkowy, oryginalny przebieg 250 tys km, garażowany bez rdzy. I teraz mam kilka pytań. 1. Czy taki przebieg to dużo dla tego silnika? Planuję założyć LPG i przejechać bezawaryjnie przynajmniej kolejne 100 tys km. Jest to silnik ej20f, czyli niby ten z twardszymi gniazdami zaworowymi. Wiem że był wymieniany rozrząd i regulowane zawory tylko nie wiem przy jakim przebiegu. Jeździ na oleju castrol 5w30. Ostatnio robione były sondy lambda i jakiś czujnik. 2. Amortyzatory SLS były dwukrotnie wymieniane, aktualnie stoi równo. Ciekawe ile jeszcze pociągną? 3. Miałem okazję jeździć tym autem i jedynie zastrzeżenia miałem do hamulców. Pedał brał dosc nisko i hamulce sprawiały wrażenie gumowych. To jest TTTM czy coś jest nie tak? Aktualnie jeżdżę Honda Civic vii i hamulce sa ostrzejsze. 4. Wiskoza nie strzela i nie wydaje żadnych dźwięków. Samochód nie był użytkowany w terenie, także chyba nie powinno być z nią problemów? 5. Na biegu jałowym na wolnych obrotach można poczuć lekkie wibracje, takie bardzo delikatne kołysanie nadwozia jakby od silnika? Sam silnik równe obroty trzyma. Poduszki silnika czy znowu TTTM? 6 Generalnie bardzo podoba mi się to auto, ma swój charakter. Silnik ładnie się zbiera i mruczy i do tego stały naped na cztery kola może to być moja subiektywna opinia gdyż aktualnie jeżdżę civiciem 1.4 i on szału nie robi. No i forek jest tak samo stabilny na zakrętach jak Civic, ale nie tlucze na dziurach jak twarda honda zastanawiam się jeszcze nad accordem vii kombi oraz... Laguna III kombi. Jak waszym zdaniem subaru wygląda w porównaniu z tymi autami pod względem przyjemności z jazdy, praktyczności i awaryjności? 7. Znacie jakiś godny polecenia warsztat w Łodzi?
  2. palmall

    Missfire

    Hejka, Taka przypadłość mi się trafiła ostatnio parę razy - missfire na pierwszym cylindrze. Generalnie podczas jazdy przy przyśpieszaniu jak trochę wkręcę na obroty - ale nie zawsze, raz na kilka, kilkanaście "wkręceń" się trafia. Czuć że silnik jest słabszy, po odpuszczeniu gazu telepie delikatnie, po chwili (5-10 sek) wraca wszystko do normy i jadę dalej. Kontrolka check engine sobie zamiga kilka razy sygnalizując ten missfire po czym znika. W kompie zostaje błąd oznaczony jako "pending". Przeważnie dzieje się to na lpg, ale też i na tym paliwie w 98% czasu jeżdżę, po przełączeniu na pb w trakcie występowania tego zjawiska - mija. Ale mija także jak i nie przełączę na pb. Od czego zacząć sprawdzanie ewentualnie? Chodzą mi po głowie wtryski od lpg, ale gaziarz powiedział że niekoniecznie - nie jest w stanie wyczaić tego bez występowania błędu przy sprawdzaniu. Czy missfire oprócz telepania i braku mocy ma może prowadzić do jakichś innych skutków ubocznych w dłuższej perspektywie czasu? Pozdro!
×