WOJO

Szczerze napiszę, że ja widziałem za pierwszym razem tylko cukiernię...

Nie znałem tej teorii wcześniej. Nie musisz czekać. Wczytaj się w procedury i spróbuj odkryć, która u Ciebie jest prawidłowa. Ostatecznie zostanie Ci ASO... Podjedź, pogadaj...

To powinno pomóc: http://www.randomsoup.com/subie/how_acpanelbulbs.html

Do tego linku też dotarłem. Mam MY01 ale chyba to jest to samo?? Myślę, że wypróbowałem wszystkie procedury opisane na tym forum. Było ich 4 lub 5. Niestety zgubiłem kartkę na której je spisywałem więc nie przytoczę ich teraz. Obawiam się, że problem leży gdzie indziej - coś jest uszkodzone..? Czy procedury moge próbować jedna po drugiej czy lepiej odczekać jakiś czas? Tzn spinam kostki, klikam rozpinam i od nowa spinam i sprawdzam kolejna procedurę..?? U mnie spięte kostki powodowały, że nie mogłem zamknąć samochodu pilotem. Jeżeli u Ciebie jest podobnie, to by przekonać się o tym, że dana procedura działa lub nie, każdorazowo wypadałoby rozpiąć kostki i sprawdzić działanie pilota. Czekanie nie ma sensu. Masz jakiś sprawny klucz z pilotem lub sam pilot, byś miał pewność, ze cały układ jest sprawny, a tylko pozostaje sprawa programowania pilota?

O ile dobrze zrozumiałem to również drugi link jest dla systemu bezkluczykowego. Ja o takich rarytasach, jak bezkluczykowe uruchamianie pojazdu mogę zapomnieć, a na BIU mam ewidentnie określona częstotliwość 134,45kHz. Więc co transponder w kluczyku do immo na 134,45kHz, a pilot CZ na innej? Chyba z czystej ciekawości udam się do takiej jednej zaprzyjaźnionej firmy, co jeździ pojazdami z antenkami na dachu.

Kierownicę, fotele czy pojazd? Kierownice mam już 3, w tym dwie MOMO i jedną "plastikową" w stanie idealnym. Fotele mam "skórzane", więc się pewnie "umyją",a pojazd kiedyś pewnie zmienię, jak znudzi mi się "137 konny wół roboczy"

Spokojnie. Nie spotkałem w Polsce części z AU, a chciałbym np. przełącznik szyberdachu do Legacy kombi, bo ma dodatkowe 3 diody sygnalizujące niezapięte pasy na tylnych siedzeniach. W wersji EU jest jedynie miejsce na 3 dodatkowe diody, a nawet wiązka jest poprowadzona, tylko czujników nacisku w kanapie brak. Różnice są w szerokości pinów męskich we wtyku manetki. Porównaj sobie dwa rysunki z załącznika - złącze B71 w wersji LHD, RHD(EK) i RHD(KA). Headlight System_LHD_RHD.pdf

Owszem, jest to BIU, ale czy przypadkiem częstotliwość immo (właśnie 134,45kHz) to nie jest częstotliwość, na której nadaje pilot centralnego? Nie ukrywam, że nie rozbierałem jeszcze "keyless entry control module", więc nie wiem czy posiada jakąś antenkę. Dwie rożne częstotliwości - jedna dla immo, druga dla keyless? Chwilowo nie mam dostępu do skanera, by się pobawić w pobliżu samochodu.

Może być, tylko zwracaj uwagę, by nie był od wersji z Australii, bo nie wejdzie wtyczka.

Dokładnie tak. Obie są montowane niezależnie. Masz halogeny?

Weź sam multimetr w łapki i pomierz przejścia omomierzem między stykami manetki (schemat masz w wiadomości #2). To wymaga odkręcenia 3 śrubek i wypięcie kostki wiązki z manetki. Z drugiej strony - elektryk też z czegoś musi żyć...

dobra to od początku, bo masz ten sam rocznik co ja (tylko ja mam poliftowe MY02), a że walczyłem z tym trochę czasu to mogę popływać po temacie Na forum i w książkach jest chyba ze 4. procedury programowania, w książkach obsługi (a przeglądałem wszystkie lifty SF5) też są różne i to wprowadza masę zamieszania. U mnie zadziałała ta z linka, ale ona nigdzie nie jest oficjalnie podana. Nawet w org instrukcji z autem jest zupełnie inna procedura!! Ostatecznie to jest zlepek dwóch różnych procedur, a co za tym idzie mogą być jaja bo w innym roczniku działać może inny zlepek... ciekaw jestem skąd wziąłeś tą częstotliwość, bo swego czasu przekopałem net i na taką nie trafiłem. 433 i 313 owszem. Odczytałem z modułu np. takiego: http://allegro.pl/subaru-legacy-03-08r-komputer-88281ag070-i5357909324.html

Porównaj sobie dwa rodzaje manetetki. Ta nie ma przełącznika do przednich przeciwmgłowych: http://allegro.pl/manetka-przelacznik-subaru-legacy-outback-04-09-i4640796005.html ta ma taki przełącznik: http://allegro.pl/manetka-kierunkowskazow-subaru-legacy-06r-i5061743752.html Z tyłu nie ma świateł drogowych. Domyślam się, że jak zapalasz światła pozycyjne, a potem mijania, a nawet przełączasz na drogowe, to tył masz całkowicie martwy. Czyli nie świecą pozycyjne z tyłu - żarnik 5W w żarówce dwuwłókowej 21/5W? A "stop" jest prawidłowy?

Jak masz halogeny przednie, to dopytaj czy ta, która chcesz kupić ma taka możliwość, bo są dwa rodzaje. Których świateł nie masz z tyłu?

Tak są takie same, ale skąd pewność, że za niedziałające z tyłu światła odpowiada właśnie uszkodzona manetka (lewa)? Widać nadpalone styki? Sprawdź swoją manetkę wg manuala. Combination Switch.pdf

@@WOJO, a skąd pomysł, że to "jakiś" pilot?? Zerknij na pierwszy obrazek... zakupiłem oryginalnego pilota SUBARU. Nadaje na 433. OK. Podany przez Ozarka wątek powinien rozwiać wątpliwości, ale do kompletu poczytaj tutaj: http://www.cars101.com/subaru/keyless.html#immobilizer%20keys

Częstotliwość nadawania/odbioru to nie wszystko. Nie wiem, gdzie znalazłeś te częstotliwości, ale Subaru stosuje 134,45 kHz. Zakup oryginalny kluczyk. Spróbuj go przekodować, a potem dorób grot. Skąd pomysł, że "jakiś" pilot zadziała z centralnym Forestera?

Ja potrzebuję "umyć" tylną kanapę i tył przednich foteli - za długie nóżki.

Się przekonam. Zamówiłem w zestawie: http://multirenowacja.pl/regenerujace-mydlo-do-skor-gabka-etalon-noir-100ml-saphir.html http://multirenowacja.pl/renomat-saphir-100-ml-plyn-czyszczacy.html http://multirenowacja.pl/krem-do-renowacji-z-pigmentem-25ml-renovating-cream-saphir.html Ciekawe, jak to się sprawdzi na "skórzanych" siedzeniach.

Pewnie tak. Załączam schematy podłączenia dla modelu 2007 i 2009 dla porównania. W jednym i drugim przypadku konieczne jest jedynie pociągnięcie kabelków i odpowiednie ich podpięcie do radia. wi-13043e_2007.pdf wi-20029e_2009.pdf

Wygląda na problem z czytnikiem. Napisz skąd jesteś, może uda się dogadać z kimś, kto posiada sprawną płytę w Twojej miejscowości i potwierdzi przypuszczenia.

Odpowiedź powyżej jest prawidłowa - ruch wskazówek Dla potomnych: Meter_needle_on_off.pdf

Przy szczelnej instalacji nie trzeba! Przy rozszczelnionej, gdzie istnieje duże prawdopodobieństwo dostania się wilgoci do układu, jest to niemalże obowiązkowe. Osuszacz zbudowany jest z żelu silikonowego, którego pory mają za zadanie wyłapywać cząsteczki wody. To jest jego główne zadanie, a nie filtrowanie czynnika.

Zależy od rocznika. Wstawki w nowszych modelach zastąpiono kolorową (pomarańczową) żarówką kierunkowskazu.

Chyba dobra... Cudowny klient. Już gratuluję "magikowi" łatwych pieniędzy w dużych ilościach...