[Impreza STI my11 TOP exM&M --> WRX STI 2019 US spec]

W dniu 3.05.2022 o 23:14, Gaceq napisał(a):

Mam parę rozkopanych subarowych projektów aktualnie, nie wiem nawet do czego ręce wsadzić i nic jeszcze z tego nie jeździ... ale Nubirka jest zawsze pod ręką, zawsze działa, zawsze jedzie nawet 700 km jak trzeba i wraca  Postanowiłem wczoraj więc w nagrodę ją odświeżyć, czyli poprawki lakiernicze, usunięcie paru blizn z tych 3 lat plus odnowienie i zabezpieczenie jeszcze wciąż oryginalnego podwozia.

 

Sprawy się nieco pozmieniały wówczas   po corocznym umyciu podwozia po zimie stwierdziłem, że nie jest jeszcze aż takie pilne jego atakowanie bo generalnie wciąż nie wyglądało to źle.

 

 

Tym bardziej, że na horyzoncie był już coroczny lipcowy Zlot Rajdowych Legend, a pozostałe projekty w stadium dość różnym   Plan był jechać jednym z Type RA ale w przeddzień zlotu  wyglądał tak

 

 

Tak więc po raz kolejny Nubira uratowała honor i było czym jechać  Na tą okazję wrócił już używany sezon wcześniej wydeszek Invidii N1, a seryjny został definitywnie zdemontowany i sprzedany.

 

 

Z N1 byłem zadowolony przede wszystkim z dźwięku darł japę jak stara babka Nie widząc auta, a je słysząc niejeden myślał, że to leci GC8 na przelocie. Na daily było już średnio to fakt, ale jednak największy minus to nie najlepsze zgranie ze zderzakiem w GH sedanie, który zaprojektowany jest typowo pod 2x2 i pojedyńcze grzmoty jednak nie wyglądają tak estetycznie jak podwójne typu np q300. Dlatego też na sezon '23 pozbyłem go i wleci właśnie q300 ale o tym potem

 

Tymczasem parę zdjęć z ubiegłego właśnie zlotu, gdzie jak teraz patrzy się na nie, a za okno na tą jeszcze szarówę wszędzie, to od razu lepiej, że lada chwila już lato

 

 

 

Zlot jak zwykle petarda  od A do Z.  Co tu gadać... Ujek @irektob top jak zawsze

 

 

 

 

[Impreza GH stabilizatory]

Oczywiście, że są inne. Przede wszystkim grubsze.

[Sprzedam brykiet sosnowy, PL produkcja, badzo dobra jakość]

W dniu 2.01.2023 o 10:27, Sickness napisał(a):

Koniec zimy nie oznacza końca sprzedaży

 

Końca sprzedaży nie, ale spadek cen do względnej normalności jak najbardziej

 

W dniu 2.01.2023 o 09:27, Gaceq napisał(a):

chorą ceną jak za brykiet i to spadnie do około tysiąca przewiduje. Wystarczy wyczekać do lutego

 

I się nie pomyliłem

 

[halogeny Impreza GC]

To potrzebujesz przedlifty 92-98.

[Skradziono dziś w Wawie Lancer EVO, ktokolwiek widział ktokolwiek wie!!]

1 godzinę temu, mly96 napisał(a):

Serio ta lotka teraz tyle kosztuje? 

 

Serio serio... EVO 9  - 15,052 zł w 4 wiatrakach. Do 7 jest tańszy bo jedyne 7 tys. ale on nie ma nic z karbonu. Evo 8 niedostępna nowa.

Używki z 8 i 9 w przyrodzie są baaardzo rzadkie i tańszej E9 jak za 7k w średnim stanie w mijającym roku nie spotkałem. A były bodaj 2 na sprzedaż.

Osobiście zdecydowałem się na Lotkę z evo 8 bo moim zdaniem jest ładniejsza i cała z carbonu - z abs ma tylko boczne dekle.

Kosztowała mnie  4,5k zł w ekstra stanie ale co się jej oszukałem i nazałatwiałem to moje... Sprowadzałem ją z Anglii, bo u nas w tej cenie nie do znalezienia. Natomiast Evo 9 nie dość że droga i gorzej osiągalna to z karbonu ma tylko górną płetwę.

 

[Skradziono dziś w Wawie Lancer EVO, ktokolwiek widział ktokolwiek wie!!]

@VEC Evo to taki jeden rodzynek wśród aktualnie "paru" STI/RA/GT. Inne auta do mnie nie przemawiają... A takie co się jeszcze kiedyś marzyły to tak odleciały, że już podziękowałem Zresztą... "Subaru to Subaru"

 

@Oktan kondolencje dla kolegi będzie ciężko je namierzyć. Szukam wciąż paru pierdół to jak coś na rynku zauważę dam Ci znać.

 

[Skradziono dziś w Wawie Lancer EVO, ktokolwiek widział ktokolwiek wie!!]

6 godzin temu, PotężnyWarmianin napisał(a):

Aż bym się nie spodziewał, że takie auto może zniknąć

 

Jest tak ogromny deficyt części do Evo zwłaszcza karoseryjnych, ale i mechanicznych, że ja zdziwiony nie jestem...

 

Od ponad pół roku kompletuje części do tego lekko uszkodzonego Evo 9 i to jak dramatyczna jest dostępność poszczególnych rzeczy i jak bardzo drogie są części wie tylko ten co ich aktualnie szuka Części do STI to przy tym naprawdę nie są drogie. Np. jeden przedni używany błotnik w miarę dobrym stanie to 2-2,5k, wlot na maskę - zwykły siatex 1,5k, maska goła 5k, reflektor sztuka 2,5 - 3k, tylna lotka używana 6-8k, bo nowa jedyne... 15 k

[Jeden z nas potrzebuje pomocy! Czy możemy pomóc?]

W dniu 31.01.2023 o 18:37, Mateusz22 napisał(a):

Hej, jest to Xenon na pewno, eu my07, wygląda, że powinien starczyć sam klosz. 

 

Tak, Irek ma tam Xenony z grafitowym środkiem. Sprawdzcie czy nie przytopił się gdzieś także ten grafitowy odblask. Jak jest ok, to wystarczyłby sam klosz od jakiejkolwiek hawkowej lampy, bo czy soczewka czy ksenon, czy jasny wkład czy ciemny, klosze były te same.

 

@carfit pamiętam u Ciebie na placu był  w tamtym roku hawk na graty i akurat prawą lampę xenona ciemnego miał dobrą, lewą uszkodzoną. Nie ostała się może ta prawa?

 

21 godzin temu, moniss napisał(a):

Wychodzi na to że pozostaje tylko lampa lub klosz @Mateusz22?

 

 

Z części mniej więcej tak   Pozostanie zebrać $ na lakiernika który to wszystko będzie ogarniał. Mamy go na szczęście po kosztach, ale mimo wszystko parę ładnych tysi będzie na to potrzeba...

 

 

[Jeden z nas potrzebuje pomocy! Czy możemy pomóc?]

Ta dramatyczna wiadomość spadła na naszą społeczność w sobotę jak grom z jasnego nieba

Z jasnego bo jeszcze w piątek tak jak od paru dobrych miesięcy, mogliśmy się raczyć kolejnymi kroczkami w budowie Integrale Repsol, która miała być flagową Lancią w stajni Irka... Budowana w nowym pięknym Studio, tyle co wykończonym które też szlak trafił... A to tylko jedne z pozostałych ogromnych, niepoliczalnych strat. 

Tak jak Mateusz pisze, w pozostałych grupach w których Irek zawsze mocno działał dzieje się już bardzo dużo 

Pokażmy, że i tutaj, gdzie Irka i jego wspaniałe prace na forum znał chyba każdy, nie zostaniemy obojętni w obliczu tej katastrofy.

 

Wyznaczony cel = pomoc przy przywróceniu do świetności znanego nam wszystkim Hawka który "uszedł z życiem" cudem z tego ogromnego pożaru wydaje się mi pikusiem tutaj dla takiej grupy i liczę, że nie na tym tutaj skończymy

 

W swoich zasobach nie mam aktualnie niestety żadnej z potrzebnych nam części do Hawka, więc biorę na siebie zakup spoilera.

 

5 godzin temu, Mateusz22 napisał(a):

1. Został zamówiony zamiennik spoilera do Hawka, koszt to 1388pln

@Mateusz22 to możesz już wykreślić.

 

1 minutę temu, Mateusz22 napisał(a):

No i wygląda na to, że mamy już wlot maskę 

 

 

[DCCD/C.DIFF cała prawda - prośbą o oficjalne stanowisko]

Bardzo dobrze powiedziane Dodałbym, że DCCD tak bardzo ryje beret tylko w 5mt, bo już w 6mt jest to już wygładzone jakby i nie ma tego "trybu RWD" przy max Open. Tam to jakoś inaczej pracuje. Oczywiście też doskonale czuć różnice w stopniach spięcia, ale nie jest to tak bardzo namacalne jak w 5mt. Tam, zwłaszcza na śniegu czuć dosłownie każdy procent zmniejszenia/zwiększenia spięcia i przechodzenia z trybu RWD do AWD   

 

@mly96 teraz już wiesz jakim cudem każde GC8 z 5mt dccd robi dosłownie wszystko co tylko chcesz począwszy od bączków "od cyrkla" gdzie przednie wewnętrzne koło potrafi nawet nie zmienić pozycji na asfalcie, przez bardzo łatwe robienie ciasno "beczki" po dłuuuugie zamaszyste poślizgi gdzie całe auto sunie np. po śniegu prawie że pod kątem 90 st, a i nieraz wyprzedzi nas calkiem tył ale po umięjetnym przyoperowaniu gazem i dopięciem dccd wyciąga i z takich "opresji"

 

Kiedyś jak pierwszy raz posmakowałem trybu Open w GC8 5mt dccd to pierwsze skojarzenie miałem - e30 318IS  Tylko, że wszystko mocniej, szybciej, ciaśniej i z możliwości podparcia się zawsze przodem  

[Sprzedam brykiet sosnowy, PL produkcja, badzo dobra jakość]

29 minut temu, Karas napisał(a):

Jak kupowałem 2 lata temu brykiet liściasty kosztował w okolicy  900 pln/tone .

 

Dwa lata temu to cena przy tirze była 450-550... także te obecne ceny brykietu są znacznie bardziej popie...ne i odklejone od rzeczywistości niż obecne ceny węgla.

[Sprzedam brykiet sosnowy, PL produkcja, badzo dobra jakość]

24 tony netto to teraz przecież 1200/t zł już oferują  A ten sezon chłamu na rynku nie rozwieje, a tylko póki co go umacnia. I tak to będzie póki te ceny będą na tym chorym poziomie i każdy szuka tańszej alternatywy. Cena spadnie poniżej  1000 zł to coś zacznie się normować... 

[Sprzedam brykiet sosnowy, PL produkcja, badzo dobra jakość]

Sorry ale to kosmiczna cena... Był kiedyś po tyle przez chwile, ale i to już nieaktualne. W hurcie całosamochodowym RUF to aktualnie już spokojnie poniżej 1500 zł... A na palety to max 1,6-1,7.  Co i tak dalej jest mono chorą ceną jak za brykiet i to spadnie do około tysiąca przewiduje. Wystarczy wyczekać do lutego kiedy na horyzoncie pojawi się zaraz "koniec zimy" to zobaczysz co będzie na rynku  

[[K] Wydech końcowy do STI GR (GH)]

W dniu 10.12.2022 o 10:01, Oktan napisał(a):

Szkoda bo też mam ładny z TOPa ze znikomym przebiegiem

Ile go cenisz?

 

Edit. Znalazłem w innym dziale

[Napęd 5mt DCCD + DCCD Pro]

W dniu 9.12.2022 o 10:09, Oktan napisał(a):

W przeciwieństwie do przednich które biją na skręcie

 

Zgadza się

[Napęd 5mt DCCD + DCCD Pro]

10 godzin temu, mly96 napisał(a):

Ośki GD sti 

 

I bardzo dobrze One są dosłownie takie same  jak w GC8emkach, z tą różnicą że są o 20 mm dłuższe kije. Przy tak niedużej różnicy podchodzą zamiennie bez problemu. Sprawdzone.

[Napęd 5mt DCCD + DCCD Pro]

Jeśli jest tam Suretrack, to może ktoś wymienił płytkę na niego. Bo jako tako Suretrack było dopiero w GD STI, ale jest zamienny bez problemu z płytką w r180 z GC. Co do cen to jakbyś chciał 2k za ośki, a sprzedawał je, to biorę z miejsca 

 

[Napęd 5mt DCCD + DCCD Pro]

W dniu 29.11.2022 o 23:14, Oktan napisał(a):

Tam tył jest r180 płytka?? 

 

Fabrycznie absolutnie każdy model RA/R STI od ver 3 do 6 miał r180 z płytką. Tutaj skrzynia jest z STI Type R/RA ver 3/4 więc jeśli to komplet oryginalnie to z tyłu tylko mechanical r180, innej opcji nie było. A jeśli tak, to powinny być ośki na grubych kijach pod zwrotnice STI i tym samym zwrotnice STI pod nie, z dużym ręcznym - 190 mm pod "małą" tarczę 290 pod dwutłoka "WRX"... to tak z grubsza

 

Jeśli to tutaj taki komplet to obecnie kawior i rarytas. Same ośki potrafią tyle kosztować, że szkoda gadać...

[[K] Najtańszy złom na dawce części, najchetniej Impreza GC 2.0]

3 godziny temu, Matiz napisał(a):

Gdy wracaliśmy ze złombola mijałem złom, gdzie na samym rogu działki, koło płotu leżały dwie imprezy. Za cholere nie potrafie umiejscowić tego na mapie. Byłem przekonany że to było w samym Tarnowie.

 

3 godziny temu, Matiz napisał(a):

,z betonowym szefem, gdzie wolą żeby auto zgniło iż coś z niego sprzedać.

 

Łącząc te dwa fakty, zwłaszcza drugi, stwierdzam, że na 90% chodzi o auto-złom w Pogórskiej Woli Jadąc od Jasła jest to po lewej stronie przed Tarnowem.  Jest takie powiedzenie "nie sprzedam będę robił" ale u niego jest "nie sprzedam (w normalnej cenie), niech zgnije... I to tam nie tyle wolnossaki, co nawet wrx i jakieś STi się znajdzie nie jedno w częściach. Cóż z tego jak ceny chore.

 

[Intercooler od gh do gc sti]

Na pewno będzie lepszy od seryjnego gc8 bo jest wyraźnie większy. Miałem 2 sti-aje z takimi turbo, jedno vf23, drugie z vf24. One są niemal identyczne. Oba wstawały stosunkowo do innych (vf22,28, td05 etc) jak wściekłe. Tylko zaznaczam, że przy 100% seryjnym setupie.

[Intercooler od gh do gc sti]

Inna sprawa, że jak masz vf24 to 330 raczej nie zrobisz. 310-320 to tak realnie maximum, a najkorzystniejsze przebiegi momentu uzyskiwali na niej na 300 koni. Wiatrak super bo żwawy i działa już przy niskich rpm ale nie jest pod duże moce. Coś za coś.

[Intercooler od gh do gc sti]

Tak to było ori STI v4 fabrycznie z ihi vf24 na pokładzie. Silniki EJ20K wymagają takiej przejściówki jak na foto, z powodu silniczka krokowego. Jeśli u Ciebie jest E205/7 czyli 99-00 nie ma tego problemu i można normalnie zapiąć dv przy samym icku.

[Intercooler od gh do gc sti]

Załóż od WRX GD. Na 330 koni przy odpowiednim turbo wystarczy, a da się go ładnie i bezproblemowo zamontować. Kosztuje przy tym grosze. A nie jest wiele mniejszy od GD STI. GH STI odpuść. Ani to miejsca na niego, o wszystko wadzi, to że żadnej rozpórki nie założysz to pewne. Druga sprawa, że nawet ciężko mu zapewnić odpowiedni przewiew w GC, bo wlot wąski, dziura mała, spliter żaden nie pasuje, a samoróbki szczelnością nie grzeszą. Także IMO totalny bezsens. Ja miałem w GC8 tak zamontowanego GD WRX i sobie chwaliłem.

[[K] Daszek, kompas, instalacja]

W dniu 28.10.2022 o 10:33, hugo napisał:

Nowy oem jest za 620 zł.

Chyba już się koledze skończyły te ze Stanów. A u nas w aso spoooro więcej

[[K] Daszek, kompas, instalacja]

@hugo mam ale komplet z kompasem, sam daszek to jakby kto wziął osobno kompas... albo se go sprzedasz

600 za taki komplet - daszek, stelaż, kompas