vielebny

Mnie nie będzie bo ASO potrzebuje 10 dni na załatwienie PCV... powinni mi dać auto zastępcze Z telefonu

tak. ale dzięki aretzkiemu doszedłem do PCV A co to są te Ocv? Niestety w ASO 10 dni czekania Z telefonu

Jak ktoś z Was ma zawór PCV do H6 to chętnie pożyczę i się przykulam

Aretzky... Prawdopodobnie dzięki Twoim sugestiom uda mi się rozwiązać ten problem! Na 98% to jest właśnie PCV! Objawy zgadzają się w 100%. Polecam ten artykuł -> http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/197 Włąśnie go wykręciłem (najlepiej wyjąć aku i zbiorniczek płynu do spryskiwaczy), w odmie jest mnóstwo syfu, uszczelka praktycznie nie istniała a sam zawór nie domyka się. Tym samym na wolnych obrotach (przy wysokim podciśnieniu) za dużo powietrza pojawia się w dolocie i na początku był to tylko sygnał z sondy (low voltage) a po czasie wywaliło mi misfire na tych 3 cylindrach które są po stronie tego zaworu (u mnie zlokalizowałem tylko 1 i jest od strony kierowcy). Żeby tylko mieli w ASO zawór i uszczelkę przed weekendem... Trzymajcie kciuki

O! Napisz proszę coś więcej... mówisz o czujniku ciśnienia oleju? Czy jest jakiś inny? W moim roczniku też występuje? Auto dzień wcześniej też miało jakby chwile zawahania (przy odpuszczaniu gazu i nagłym przyspieszeniu poszarpywało) ale to minęło. Stąd raczej myślę, że słabe paliwo jedynie nasiliło jakąś usterkę. Wcześniej (od zakupu w grudniu) pojawiał się błąd P0137 Rear O2 sensor low voltage i misfire na cylindrze 1 (była pęknięta cewka) - od czasu wymiany nie było błędu misfire. Specyfik to już był Niestety bak niemal pełen a jeździć z 3 nie działającymi cylindrami to tak trochę głupio

No właśnie... stąd raczej myślę o 2 Aby sprawdzić ustawienie łańcucha muszę unieść silnik,odkręcić 45 śrub (i nową uszczelkę kupić) i dopiero go zobaczę prawda?... Nie ma jakiejś pośredniej metody aby to zrobić?

Nagle wszystkie 3? Mówiąc o przewodach myślisz o kablach 12V czy cewkach. Czytając zagraniczne fora wydaje się, że to mogą być: 1. Zapchany przewód paliwowy zasilający tę stronę 2. Przestawiony (przeskoczył) łańcuch rozrządu 3. Uszkodzony knock sensor po tej stronie (???) 4. Zawory wydechowe 5. Cewki i zapłon ale to chyba mało prawdopowodne aby nagle wszystkie 3 zaczęły sprawiać problemy...

Witajcie ponownie Od jakiegoś czasu pojawiał się błąd niskiego napięcia na sondzie (bank2) i check engine. Nie powodowało to żadnych problemów itp. Po dłuższej podróży (400KM) i tankowaniu na stacji OKTAN (nie było innej) auto jechało normalnie aż do świateł, kiedy przy niskich obrotach zaczęło się dławić i prawie zgasło. Powyżej 1200 rpm działa równo i dobrze, jedzie i przyspiesza prawidłowo. Po powrocie do domu (ledwo) wyłączyłem go i już spowrotem nie odpalił. Dopiero po ostygnięciu można go odpalić ale słychać że nie pali na wszystkie cylindry (strzela z wydechu). Błędy na ECU to misfire na cylindrach 2,4,6. Moje pytanie: czy to może być zapchany filtr paliwa (jedna strona silnika) czy szukać w elektryce? Zawory? Tak nagle? Z góry jak zawsze dziękuję za rzeczowe podpowiedzi.

Juz zamówiłem Zobaczymy

no właśnie przez kabel VAG mogę się połączyć i kasować błąd napięcia sondy. Czasem długo go nie ma a potem się pojawia co tydzień. Z telefonu A jaki rocznik OBK?

Czy komukolwiek udało się połączyć z ECU i kasować błędy z poziomu telefonu w OBK 2002 rok? RomRaider działa po kablu VAG ale byłoby dużo wygodniej przez telefon. Mam kostkę ELM 327 v2.1 ale nie łączy się z ECU. Z telefonu

O jakich blaszkach Wy piszecie? O tych od srony tłoczka lub zacisku? W jaki sposób mają one wpływ na piszczenie klocka?

A więc wydaje się, że na razie koniec (a przymajmniej przerwa) w tym temacie - po wymianie przednich przegubów wewnętrznych (Febest) i wieloklinów (OEM) auto nie wibruje na postoju na biegach. Co ciekawe czuć teraz lekkie wibracje gdy się przyspiesza, ale są naprawde znikome a więc nie będę się nimi przejmował. Tak więc dla potomnych - wibracje na biegu na postoju MOGĄ być spowodowane przegubami Dodatkowo, obecnie przy wrzucaniu na D albo R nie ma takiego szarpnięcia (nie zawsze) jak zdażało sie wcześniej więc to może być też zawsze wskazówka dla innych - zanim wyjmiesz konwerter sprawdź przeguby.

Tak jak pisaliśmy na PW - rób, rób a potem szybciutko mi sprzedaj

Papug - dzięki. Po zdjęciu widzę, że przeżyję Też lubie duże lacze no ale tak jak powiedziałem na początku - moge dostać (rodzina) za niemal nic więc wezmę.

nie kupiłbym. Ja tyż

Czyli samochód wyścigowy z wózkiem Tylko błagam - jak juz go "dopniesz" nie naklejaj "Jedzie z nami dziecko" na tylnej (ani bocznej) szybie

A wrzuci ktoś zdjęcie abym zobaczył? DETT -> tam jest tyle zdjęć że nie wiem gdzie masz te zimówki

Panowie (i Panie), blitz-pytanie Czy OBK H6 będzie wyglądał normalnie na oponach 205/55/16 czy to juz jest za mało? Pytam, bo moge dostać nowe niemal za darmo więc warto to rozważyć Do fabrycznego 215/60/16 jest różnica -5%. To chyba jeszcze w granicach przyzwoitości prawda? Wesołych Świąt życzę wszystkim...

No zobaczymy bo po świętach je wymieniam

A ja zapytam bo skrzynia (masz AT prawda?) i przeguby takie same - co sądzisz o teorii, że przeguby mogą dawać wibracje na postoju na biegu (D,R)? Bo po wyeliminowaniu wydechu, poduszek itp to mi pozostało. Na wielu forach piszą, że TTTM z przegubami wewnętrznymi. U Ciebie objaw był dość oczywisty (wibracje przy przyspieszaniu) - pytanie czy da się jakoś wytłumaczyć wibracje na postoju na biegu?

Dzięki.

Przepraszam jeżeli zrobiłem coś strasznego ale w dziale Outback wydaje mi się nikt nigdy nic nie wie stąd powielam pytanie tutaj: Mam szybkie pytanie: jaki jest rozmiar klucza do poduszek w H6? Czy ktoś robił taką operację - tzn wymiana samych poduszek? Problem jest z dostepem do śruby znajdującej się pod belką pasa przedniego - macie jakieś sposoby na to? Z góry dzięki PS. DO moderatorów - może połączyć dział legacy i outback bo dużo tematów jest podobnych (można wyszczególniać o jaki model chodzi np. w temacie)

Mam szybkie pytanie: jaki jest rozmiar klucza do poduszek w H6? Czy ktoś robił taką operację - tzn wymiana samych poduszek? Problem jest z dostepem do śruby znajdującej się pod belką pasa przedniego - macie jakieś sposoby na to? Z góry dzięki

Po fakcie to każdy umie komentować