turdziGT

Nie zgodzę sie mogę sie założyć ze jezeli na rynku równolegle dostępny był był Levorg z 2.0DiT i XT statystyka wygladała by dokładnie odwrotnie.Ludzie kupują XT bo chcą szybkiego praktycznego auta ze stajni subaru a to jedyny model ktory spełnia te kryteria.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Dokładnie Turdzi, akurat w tym przypadku ABSOLUTNIE sie z Toba nie zgadzam: Forek XT wlasnie dzieki silnikowi 2.0 DiT jest autem bardzo, ale to bardzo universalnym... da sie nim jedzic SZYBKO praktycznie w kazdych warunkach - czy to krajowka, szutrem czy autostrada ok, na typowo niemieckie autostrady sa lepsze auta i taki Levorg 2.0 DiT sprawdzilby sie lepiej, ale w 90% pozostalych sytuacji to wlasnie FXT bedzie lepszym wyborem, imho i wlasnie dlatego FXT MY'16 zagoscil w moim garazu - jako super-uniwersalne auto rodzinne (owszem, tesknie za autem typu starego GT'eka, ale jeszcze bardziej mi bylo teskno za autem typu starego FXT) juz pisalem kiedys: nie wyobrazam sobie tak nisko zawieszonego auta jak Levorg jako jedynego auta rodzinnego... co innego FXT dlatego powtorze jeszcze raz: wywalic z europejskiego rynku STI (i trak sprzedaje sie w sladowych liczbach), a zamiast niego dac mniej emitujacego WRX'a 2.0 DiT (do wyboru z MT i CVT) W izolacji tak to bardz uniwersalne auto ale biorąc pod uwage tak uboga gamę silnikowi kazdego subaru a zwłaszcza levorga to zły model do posiadania tego silnika. To tak jak by BMW 5 pakowali tylko 1.6 a zeby mieć R6 w dyszlu musisz kupic X5.

Mowi tyle ze 2.0 DiT pasuje bardziej do Levorga niz XT.

Tak do disiejszej oferty oferty 2.0DiT jak i 2.0D pasowal by idealnie. Czemu ich nie ma nie wiem. Ogolnie strategia z czapy.Po co 2.0 DiT w XT tego nie rozumie , to ani samochod sportowy ani nic tam by wystarczyl spokjnie 2.0D jak i 1.6DiT jak ktos chce benzyne. I do tego jeszcze ta skrzynia CVT. Jest ona bardzo specyficzna i nie kazdemu przypadnie do gustu mnie na zupelnie nie a wiec jeszcze wieksze zawezenie i tak juz waskiego grona potecjalnych klientow a szkoda bo auto bardzo fajne i wzbudza zainteresowanie na drodze.

Ze względu na auto czy tor?Albo twardo, albo miękko - nie da się 2 na raz Przy 3 minucie byl maly moment Az sie czujnik cuisine is opon obudzil. Polemizowałbym ... polemizowałbym czy 10 lat w tyle czy 12 Od 2004 roku ucięli sobie drzemkę a Niemce (i nie tylko) się zbroją. Można sobie tłumaczyć, że to nie o moc chodzi bo liczy się to siamto czy owamto ale to zaczyna przypominać bredzenie alfoholików, że w Alfie to chodzi o to, że ona ma duszę... To prawda a skoda o tyle ze wsiadasz do takiego levorga i czujesz ze to auto zasługuje zeby mieć ze 100 koni wiecej no ale co najwyżej pozostaje sie obliczać

Przy 3 min jest ciepło

400 teraz wypuszczają, a już planują pakiet na 500. Mam znajomego, który kupił RS6 nie po to aby wykorzystywać moc ale co chwile się podnieca że ma prawie 600 koni i jedynie gdzie to wykorzystuje to mówiąc o tym ewentualnie ze świateł pokazać jaki szybki ma wóz i na tym się kończy. Ale trzeba tez pamietam ze 600 km jest jednak troche inne w silniku ktory ma 8 cylindrow , 4 litry i dwie turbosprężarki ale wazy dwie tony niz w aucie ktore ma 500 z połowy tego co ma to pierwsze. O ile to pierwsze to dalej bardz komfortowy dupowoz do mega szybkiego i bezawaryjnego przemieszczania sie zwłaszcza po niemieckich autostradach o tyle ten drogi nie nadaje sie do niczego innego jak wypad na tor. Btw skoro mowa o 500 koniach...... .....what a weapon!!!!

Na tak przy tej cytrynie to fiesta 2017 faktycznie Nie jedzie.

Chwilowo zaryzykowac wychodzi facelift i sedan ! By the way zrobilem w weekend levorgiem pod 1000 km i powiem szczerze ze straszna szkada ze tego auta nie ma z mocniejszym silnikiem.Prowadzi sie bosko i tak jak jest zniusl by spokojnie z 300 KM nawet niech by bylo z EJ25.a tu dumpa na prawda szkoda.

Bylo by fajnie ale auta chyba nie ma bo przyciez zburzone.

Niewiadomo co testuja rownie dobrze moze to byc podwozie ze starte silnikiem.

czyli na plus.

Chyba Nie chodzi o roznorodnosc aut a poziom kierowcow.Jak by Nie bylo w DTM jest najwyzszy poza F1

Bardzo lande to Megane GT.Dobrze wrozy RS.

Toyota i Polo Maja ogromne areodynamiczne progi Ciekawe czemu hyundai sie na to Nie zdecydowal.Mysle ze areodynamika w tych autach bedzie odgrywac ogromne role.

Tymczsem Camilli zostaje w M sporcie a Lappi potwierdzil Toyote.

What ? to niemozliwe albo ja mam jakies inne auto albo popsuty wyswietlacz.Nigdy nie widzialem mniej w tym samochodzie niz 6L a srednie spalanie z 30kkm lezy na ok 8,5L

Każdy młody dzwoni bo musi sie pokazać a prędkość zazwyczaj przerasta doświadczenie i znajomość trasy secyfikacje oesu tak wiec Kubek nie był tu wyjatkiem.Jeden z nielicznych mlodziakow ktory dzwonił mało to Mikkelsen ale on miał luksusowa sytuacje bo miał juz miejsce w Polo i nie musiał sie napinać no ale miał czym posmarować.

Wow ale końcówka Sordo vs Neuville. 0.1 sek różnicy na koniec.

A ty przepraszam ostanie miesiące na marsie spędziles czy jak ?

Østberg to z rajdu na rajd cofa sie wstecz

Ale Lefebrve wydzwonił .Sadzac po aucie dobrze ze tylko tak sie skończyło ale chłopaki maja wewnętrzne obrażenia na szczesćie nie zagrażające życiu.

Uważam ze zrobili błąd.mogli wystawić męka w całym sezonie jako jedno auto i mieli szanse zakończyć erę DSa triumfem w kategori kierowcow.

Jedziemy.Jest 80% mokro na niektórych odcinkach?kompletnie rożny wybór opon czołówki?Bedzie ciekawie. Rajd jest dzieje sie a tu taka cisza

No tempo Mikkelsena na prawdę godne podziwu