przymar

Nowa Zelandia 1. Tanak 2. Ogier 3. Neuville 4. Breen 5. Rovanpera 6. Evans 7. Greensmith 8. Katsuta 9. Paddon 10. Kajetanowicz 1. Paddon 2. Kajetanowicz 3. Kremer 4. Bawden 5. Hunt PS. Ten rajd pokazuje, że typowanie top 5 w WRC2 to nie zawsze dobry pomysł

Tam sytuacja była diametralnie inna, bo panowie między sobą walczyli o tytuł. I było to "gaszenie" potencjalnego mistrza, a nie dawanie szansy partnerowi (bo o koledze tu już raczej nie mówimy) z zespołu.

Wczoraj w okolicach Maranello takie coś. Niestety, przodu nie widziałem

Generalnie powiedział chyba "they've decided". Nie będzie ściemniał przecież, że to też jego decyzja. Trzeba było spóźnić się 2 minuty na ostatni PKC. Gloria zwycięstwa i tak by została.

Przypomnę sezon F1 kiedy Kimi zdobył tytuł. Tam też jego szanse były matematyczne kilka rund przed końcem, a jednak... Albo finał sezonu, gdzie Solberg wygrał mistrzostwo. Citroen tylko matematycznie mógł stracić tytuł w konstruktorach, ale Loeb dostał nakaz odpuszczenia na ostatnim odcinku, mimo, że mieli realne szansę na dublet. Co do sytuacji w Hyundaiu to Thierry ewidentnie kiepsko to znosi. Vide idiotyczny tekst w Belgii bodajże o tym, że Ott wymyślił sobie usterkę, żeby usprawiedliwić słabsze tempo na pętli.

1. Evans 2. Rovanpera 3. Neuville 4. Tanak 5. Breen 6. Lappi 7. Katsuta 8. Formaux 9. Greensmith 10. Solberg 1. Mikkelsen 2. Rossel 3. Lefebvre 4. Huttunen 5. Ingram

Szczerze, to kiedyś liczyłem na nową falę Kalle i Oli, ale chyba w tym drugim przypadku to nie ten rozmiar kapelusza. Za dużo tego wszystkiego, a i tempa topowego brak. Gdyby nie nazwisko to byśmy go już nie oglądali.

Za komuny przynajmniej ocet był.

1. Tanak 2. Lappi 3. Rovanpera 4. Neuville 5. Breen 6. Katsuta 7. Loubet 8. Greensmith 9. Mikkelsen 10. Kajetanowicz 1. Mikkelsen 2. Kajetanowicz 3. Suninen 4. Lindholm 5. Huttunen

Ewidentnie chodziło o moment restartu.

Trochę tak. Ale bezpośrednio za nim był HAM w Mercedesie, który w tym roku jest o klasę niżej od Ferrari. Team Play to to nie było.

10 długości auta. I nie bardzo rozumiem tok myślenia Sainza. Przecież za SC i tak go nie mogli wyprzedzić, a bufor mógł zrobić. Po prostu chciał zaatakować LEC i to zrobił. Czym zrobienie dystansu do LEC miało zmienić optykę jego walki z HAM i PER?

Dyskutowanie to nie to samo co spoilerowanie. Zobacz na Filmwebie jak ludzie oznaczają takie posty. A w tym wątku raczej polecamy sobie seriale, niż je spoilerujemy. I pół roku po emisji to nie było. Ale każdy ma swoją optykę. Mogę ci polecić fajny serial i od razu spytać czy podobało Ci się zakończenie w którym to okazało się, że wcale nie kamerdyner zamordował. Słabo by wyszło.

Za spoilerowanie treści serialu/filmu w takim wątku. Wiem, że rzucam grochem o ścianę, ale jak widać pewne podstawy zachowań społecznych należy niektórym tłumaczyć. Otóż dyskutując/omawiając film/książkę/sztukę teatralną itd. której ktoś mógł jeszcze nie oglądać, a nie jest to jeszcze tytuł przebrzmiały nie należy zdradzać szczegółów fabuły, zwłaszcza potencjalnych zwrotów akcji. Wiem, że takie rzeczy tłumaczy się dziesięciolatkom, ale jak widać niektórym starszym też trzeba. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam

Stara prawda wyścigów MTB (i jak widać graveli). Wygrywa się na podjazdach, przegrywa na zjazdach. Ja zawsze kręcę głową z podziwem/niedowierzaniem jak widzę gości zjeżdżających: - jakby na mecie był już nowy rower w miejsce tego skatowanego, - jakby jutra nie było. I nie jest to tylko kwestia skilla.

A będąc najbardziej precyzyjnym to produkują, ale mają opcję magazynowania, która za chwilę będzie ich funkcją podstawową. Kilkanaście lat temu takie ESP nawet nie pompowały za często, bo się nie kalkulowało. Obecnie to inna historia.

Nie wiadomo jakiego "jokera" Merc ugrał na wycofaniu się z protestu za finał 2021. Bo szansę w sądach mieli kolosalne. I teraz będą próbowali go wykorzystać.

A ja w Sigmie miałem gumki (o-ringi) i zgodnie z sugestią założyłem awaryjnie trytytki. Całe szczęście. Gumka pękła, ale w przeciwieństwie do większości takich sytuacji w dziejach ludzkości, nie było dramatu. Kiedyś elementy po prostu zwisały na kabelku, teraz by odpadły i tyle widzieli. Teraz na gumkę mam tylko uchwyt na kierownicę. Kadencja i prędkość - tylko trytytki. Tylko po co były gumki na pierwszy montaż to nie wiem.

Dawaj nam proszę znać, jak kolega następny raz będzie ruszał w trasę. Będziemy się wtedy bardziej pilnować.

Ten unikalny błysk w oku...

Samo przeliczanie i łapanie fixa tyle ciągnie? Czy wyświetlacz cały czas włączony?

No właśnie w tym rzecz, żeby telefon w plecaku/kieszeni był modułem wiodącym, a na kierze tylko wyświetlacz podłączony Bluetooth.

A ja jestem zdania, że obecnie wymyślamy koło na nowo z tymi kombajnami. Może ktoś wie czy istnieje urządzenie którego centralnym urządzeniem jest telefon, a do tego przez bluetooth można podłączyć wyświetlacz i czujniki? Nie widzę sensu pakowania nie wiadomo ile funkcji do obecnych komputerków rowerowych w momencie, gdy każdy posiada telefon.

Nie każdy ma możliwość obejrzenia, zwłaszcza że na legalu w Polsce nie można. Tych co przeczytali, a nie wiedzieli - przeproś, a dla reszty wyedytuj posta. Tylko tyle i aż tyle.

Tak mi się skojarzyło