harek

No tak, widziałem forestery brodzące "po pas" w wodzie, kopiące piasek i błoto - zgadzam się, że dają radę - jeśli kierownik wie co robi! Ja nigdy nie męczyłem swojego w ten sposób- przeraża mnie dopieszczenie auta po takiej zabawie. A tak na prawdę to cierpię na notoryczny brak czasu, aby auto wykorzystać bardziej dla własnej przyjemności, w przyszłości (na emeryturze ?) może przyjdzie czas na "zbrojenie" forka ... tylko te pirotechniczne napinacze mnie trochę męczą !

Mili moi rozumiem chęć zabezpieczenia auta przed urazami terenowymi (choć forester zwłaszcza z turbiną i bez reduktora -samochodem terenowym nie jest), ale: w instrukcji obsługi mojego forka (SG XT MY 07) wyraźnie jest napisane, że nie wolno montować m. in. : płyt ochronnych pod silnik oraz dokonywać modyfikacji zawieszenia ani elementów konstrukcyjnych przedniej części pojazdu. Modyfikacje mogą powodować niewłaściwe działanie układu pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa. Oczywiście każdy sam decyduje co chciałby zrobić w swoim samochodzie, ale lepiej rozważyć wszystkie argumenty za i przeciw. Pozdrawiam , Marek.

A tak nawiązując do tematu - (profilaktycznych zakupów) to w moim forku rozszczelniła się chłodnica - przy przebiegu ok. 130tys. km. Sytuacja dramatyczna bo nagle pojawiły się kłęby pary buchające spod maski silnika, no i koniec jazdy ( tzn pojechał dalej ale do serwisu na lawecie). Podobno się to zdarza w autkach starszych niż 10 lat. Co do pompy - gdyby mi w serwisie powiedzieli, że lepiej wymienić to bym wymienił. Tak było ze smokiem olejowym. Ha, w ponad 10 letnim samochodzie profilaktycznie można by było wymienić wszystkie części i podzespoły

Oczywiście, forku nigdy niczego nie żałuję, olej wymieniam 2x w roku (wypada co 3-4 tys. km), pompę chciałem wymienić z rozrządem, ale znawcy przekonali mnie, że akurat pompy wody subaru są wyjątkowo udane

Tak z ciekawości się zapytam: to będzie wymiana rozrządu już druga? Pierwsza powinna była być po 7 latach lub 105tys. km , czyli następna po 14 latach lub ok. 200 tys. km czyż nie tak? Przy drugiej wypada wymienić pompę wodną.

Wlałem zimowy płyn do spryskiwaczy - na pewno będzie ocieplenie !

Np.: Lexus RX 350 (276KM) ?

A na pewno czujnik jest zły? U mnie kiedyś kontrolka mrugała w temperaturze otoczenia ok. 0 stopni , na wertepach i kostce brukowej- okazało się, że był słaby kontakt na złączu kabelków w bagażniku (pod wykładziną) - po poprawieniu łącza nadal działa ok (już 11 lat!)

Kiedyś kompletowałem zestaw kół zimowych i też chciałem zakupić nowe do forka. Kilka lat temu były w sklepie subaru w cenie 1577,34zł za sztukę. Do tego trzeba było dokupić dekielki w cenie ok. 70zł za sztukę. Ostatecznie zakupiłem (na forum) nieużywane felgi od Legacy (za coś ok. 2400zł komplet) - dekielki musiałem niestety kupić w sklepie subaru, bo ich nie było w zestawie. Te felgi od legasia mają inne ET (55), ale pasują świetnie i nic nie obciera

Też umyłem forka, potem oczywiście była plucha. Ale śliczna psinka ! No subaryna też Zapomniałem dopisać, że subarynę umyłem specjalnie na badanie techniczne, które jak co roku zdał celująco !

w starszych jest , w nowszych trzeba dorobić

W moim forku ta dolegliwość pojawiła się w lampie kierunkowskazu lusterka bocznego, moje próby osuszania, przedmuchiwania, kontroli odpowietrznika były nieskuteczne. Zakup nowej lampy i wymiana ukoiły moje nerwy .

Z ciekawości się zapytam: jakie błędy wyskakują po podłączeniu komputera? Często może to być problem z pompą, lub układem wtórnego obiegu powietrza, np: P0410 Secondary Air System Malfunction P0411 Secondary Air Pump Flow Abnormal P0413 Secondary Air Combi Valve Relay Circuit 1 (Low) P0414 Secondary Air Combi Valve Relay Circuit 1 (High) P0416 Secondary Air Combi Valve Relay Circuit 2 (Low) P0417 Secondary Air Combi Valve Relay Circuit 2 (High) P0418 Secondary Air Pump Relay (Low) P1410 Secondary Air Combi Valve Open Seized P1418 Secondary Air Pump Relay (High) P2431 Secondary Air Pressure Sensor Property P2432 Secondary Air Pressure Sensor (Low) P2433 Secondary Air Pressure Sensor (High) P2440 Secondary Air System Open Seized (Bank 1) P2441 Secondary Air System Closed Seized (Bank 1) P2442 Secondary Air System Open Seized (Bank 2) P2443 Secondary Air System Closed Seized (Bank 2) P2444 Secondary Air Pump On Malfunction

Ano, może tak, bo mandat był 220zł, no i 6 pkt.

Wczoraj odebrałem Forku po wymianie i lakierowaniu przedniego zderzaka (kawiorowa naprawa) i jest jak nowy . Krzywdę zrobiłem autku 4 tygodnie temu - w dniu swoich urodzin poślizgnąłem się przy awaryjnym hamowaniu i ... wjechałem w tylny zderzak radiowozu !!!

w tak niskich temperaturach pierwsze odpalenie auta i odgłosy, które się słyszy mogą powodować ból zębów

W forku (i innych subaru EU) stoi napisane: rozrząd co 105tys. km, lub 7 lat (w zależności co nastąpi szybciej) i dalej w tym schemacie. Ciekawe dlaczego w USA jest co 105tys. mil ?

Pozdrowienia dla niebieskiego estiaja z czarnym spojlerem, który właśnie zaparkował (delikatnie bulgocząc) pod szpitalem bródnowskim

w moim forku (SG MY07) takim samym - w bagażniku po prawej stronie jest gniazdko 12V Oh, ale to nie będzie stałe zasilanie... sorry

Forku już jest w domu - otrzymał nową chłodnicę. Uszczelki pod głowicami mają się dobrze !

Dzisiaj Forku (niestety) otrzymał po raz pierwszy przewóz do "doktora" - na lawecie, po tym jak wypuścił nagle kłęby pary z komory silnika (wzrosła też temp. płynu chłodzącego do 3/4 skali). Komora silnika wyglądała jakby spryskana płynem (chłodzącym ?). Ciekawe co się mogło stać i kiedy będę mógł napisać, że dzisiaj Forku wrócił do domu.

Dzisiaj tylko mała wycieczka po mieście, ale w piątek była wymiana oleju, a w sobotę małe przygotowania do zimy: uszczelki posmarowane siliconem, zawiasy nasmarowane, dolany płyn zimowy do spryskiwaczy, przednie dywaniki welurowe wymienione na gumowe

Ja miałem kiedyś problem z okresowym brakiem podświetlenia przycisków- lekkie "puknięcie" w radio likwidowało problem. Moje próby oddania radia do serwisu kończyły się uwagami typu: my tego nie zrobimy, niech pan dostarczy samo radio to zobaczymy czy coś da się zrobić i tak dalej. Zdecydowałem się więc na wymianę całego radia . Teraz jestem bardzo zadowolony bo mam wejście usb, możliwość wyboru kolorów i intensywności podświetlenia, wbudowany zestaw głośnomówiący, no i chyba lepiej gra nawet na fabrycznych głośnikach. Sam się dziwię, że tak długo czekałem z podjęciem decyzji o wymianie !

Forku w piątek dostał nowe radio- udało się uniknąć strat przy montażu, no i działa sterowanie z kierownicy! Opróżniłem schowek z płyt CD (nowe radio ma wejście usb). Gra i buczy chyba lepiej od starego. Czemu tak długo czekałem z wymianą ?

Jednak dobrze mi się wydawało, w instrukcji do mojego forka (dotyczy modelu 2.0X i 2.5XT rocznikowo MY07) napisano: "Ostrzeżenie przed niewłaściwymi modyfikacjami samochodu. Wymienione poniżej zmiany w konstrukcji samochodu mogą powodować niewłaściwe działanie układu pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa, dlatego: nie wolno montować nieoryginalnych wyciągarek, płyt ochronnych pod silnik, elementów ozdobnych w okolicy progów itp., nie wolno dokonywać modyfikacji zawieszenia ani elementów konstrukcyjnych przedniej części pojazdu."