7greg

Hej Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję, ale byłe w robocie poza domem. Dzisiaj rano zabieram się za szukanie ELMa i kobita mnie informuje, że wszystkie kontrolki zgasły po 3 dniach używania auta i wszystko jest OK. No i masz babo placek. Co za auto. Samo się psuje i samo się naprawia Niby się cieszę, że jest OK, ale nie do końca wiem co było. Chyba, żeby przyjąć za jedyną usterkę czujnik stukowy i po jego wymianie jest wszystko OK? Czy w tej sytuacji można zrobić coś aby go lekko otępić i żeby nie był taki wrażliwy?

Jestem z Gdańska. Uzupełniłem profil.

Czujnik przykręciłem na właściwe miejsce licząc, że to pomoże. Kostkę sprawdziłem i jest przejście między 16pinem a czujnikiem. Czy jest sens próbować z tym fixem w ogóle? Błędy próbuję skasować FreeSSM

0,6 M

Wczoraj pomierzyłem wtyczkę. Jest na niej masa i +4,8V. Jeszcze raz wszystko wyczyściłem i podłączyłem. Bez efektu ;(

Podam jeszcze na wszelki wypadek VIN: JF1SG5LE57G120801 Tak wygląda mój czujnik:

Moja czujka ma dwa przewody. Rozumiem, że jeden to +5V a drugi? Bo masę dałem do obudowy czujki (w miejscu gdzie się ją przykręca do silnika)

A więc daję znać. Kupiłem oryginalny czujnik stukowy 22060AA140 pod mój VIN Wymieniłem świece na nowe NGK ILFR6B, przewodów wysokiego napięcia nie wymieniałem, gdyż w moim silniku nie występują. Podłączyłem czujnik, dałem mu masę i podwiesiłem go do gumowego przewodu w pobliżu. Efekt: bez zmian ;( Nie idzie skasować błędu P0328, w aucie pali się kontrolka silnika i cruise. NIe wiem co jeszcze mogę sam zrobić? Może jest przerwa pomiędzy wtyczką od sensora stukowego a.... no właśnie czym? Poratuje ktoś informacją, gdzie ew można znaleźć drugi koniec wtyczki od sensora stukowego? Może po prostu jest przerwa w obwodzie? A może coś innego? W takich chwilach mam dość subaru jako nietypowego auta, gdzie prostej sprawy nie idzie rozwiązać w prosty sposób. Z góry dziękuję za pomoc

Tak zrobię i dam znać. Dzięki

Ale sam czujnik, czy razem z fixem?

Cześć Odgrzewam stary temat, mam nadzieję, że admin mnie za to nie powiesi Mam Forka SG 2007 2.0 bez turbiny 158koni Niestety i mnie dopadł problem stukowca i walczę z tym już jakiś czas. Czy fix o którym tu piszecie ma również zastosowanie do mojego silnika? Czujnik mam na dwóch przewodach. W serwisie powiedzieli, że sytuacja może być skomplikowana sama diagnoza może trwać kilka godzin (po 220 zł/h) a potem to panie zobaczymy. Szlag mnie trafia jak słyszę takie teksty. Po VIN w sklepie pasuje do mojego auta ten czujnik: https://subarak.pl/pl/silnik-czujniki/910-czujnik-spalania-stukowego-dosubaru-impreza-legacy-forester-outback-22060aa140.html

Pacjent Forek 2007 2.0 158 koników Automatyczna skrzynia biegów Od jakiegoś czasu po wciśnięciu pedału hamulca nie mogę przerzucić biegów z "P" na inne. Radzę sobie poprzez wciśniecie zabezpieczenia, ale to nie jest rozwiązanie na stałe Najprawdopodobniej winowajcą jest "elektromagnes" (może to ma jakąś inną nazwę?) który po wciśnięciu hamulca odblokowuje przełączanie skrzyni. Mam pytania do tych co to już robili, albo na pewno wiedzą: 1. Czy dostęp do tej części w samochodzie jest w miarę prosty czy też muszę rozebrać tunel i pół samochodu? 2. Czy to jakaś standardowa część, którą kupię wszędzie (zamienniki) czy też tylko oryginał i to na podstawie numeru vin? Dziękuję z góry za cenne uwagi Pozdrawiam

Dzięki za pomoc. Mam nad czym rozmyślać Pozdrawiam

Coś podpowiesz jakie są dobre? Niestety nie przekonuje mnie opinia, że w serwisie wszystko jest najlepsze, bo to często nieprawda. Problem w tym, że nie mogę znaleźć żadnego wyboru.