Bergen

Z tego co SebastianZ1 i Ninja opowiadali, to tragedia i należy ich omijać szerokim łukiem. Z kolei Bartek@subaru o nich dobrze mówił, ale jego ojciec ma tam jakieś bliżej niesprecyzowane chody... Ze skrzynią jedź do Sosnowskiego, tylko instrukcję weź, czy co tam masz, zawsze im pomoże.

Goood. Kup Makówę i postaw Darwina

Na tydzień przed deadlinem ? Po wszystkim spalę złoma

ta, fajerwerki... miałem ci ja niestabilną płytę główną. od czasu do czasu lubiła sobie restarta strzelić podczas ładowania systemu. tydzień temu miarka się przebrała. mam deadline, siedzę po 25 h nad projektem, a tu już tysiąckroć zresetowany system nie chce wstać. postawiłem od nowa i na allegro kupiłem jakąś "100% sprawną" płytę na wymianę (s478/HT/AGP/DDRI/DCH). płyta przyszła w czwartek. w sobotę wymiana, rozbebeszanie tych wszystkich bloków wodnych, matryc dyskowych, cudówwianków... potem znów instalacja wszystkiego. no i IDE nie chce wstać - cóż się okazuje ? jakaś poprawka do windozy tak ją skutecznie poprawiła - jej deinstalacja nic nie dała. no to apiać od nowa system... tym razem bez poprawki. pięknie. tym razem IDE nie widzi RSa. dziś po wielu bojach skapitulowałem. RS najprawdopodobniej uszkodzony, jak to w "100% sprawnych" płytach bywa wraz z końcem kuby wojewódzkiego w TV skończyłem montować starą płytę. IDE ruszyło i znalazło RS-232 z marszu. w sumie trzy dni w plecy zamieniłbym się na psa + fajerwerki :roll:

Piejo kury piejo ! http://moto.allegro.pl/item206653982_po ... igla_.html Pisz pisz !

„Wszystkie zwierzęta są równe, ale niektóre są równiejsze.”

Nooo zwiedzam. Motoallegro, a co :razz:

http://moto.allegro.pl/item204521792_to ... _midi.html :shock:

Rotacja rotacji to jest gradient dywergencji minus laplasjan, o ile pamiętam z podstawówki... :roll: Byłem pewny, że jak napiszę na skróty, żeby się jakoś ładnie z tym co napisał Hogi komponowało, to się zaraz ktoś przyczepi :razz: Szkoda zatem że nie wspomniałem, że wg twierdzenia Helmholtza każde pole o zerowej dywergencji można przedstawić jako rotację pola wektorowego :wink: Dla niezorientowanych - temat jak najbardziej dotyczący Subaru :grin:

Nieprędko :razz: Kaszmir, czyżbyś moją żabę pod U7 namierzył ?

Odnoszę zapewne słuszne wrażenie, że nikt nie jest wstanie udzielić Ci konkretnej odpowiedzi, ponieważ ECVT to bardzo rzadko spotykana skrzynia i mało kto wie o niej cokolwiek więcej ponad to, że taka istnieje i montują ją w Lexusach... Nie wiem jak to jest z Twoją skrzynią, np. w skrzyni E4AT (Impreza i Legacy) można olej zmienić na dwa sposoby: spuścić stary przez otwór zlewowy u dołu i nalać nowy olej przez otwór bagnetu do odpowiedniego poziomu, albo też odkręcić cały "spód", zdemontować filtr, przepłukać skrzynię olejem pod ciśnieniem, założyć nowy filtr, skręcić i wlać przez otwór bagnetu. Za zmianę "drugim sposobem", gdzie wymieniono 7 litrów oleju + filtr, zapłaciłem u Sosnowskiego w Nowym Porcie ( http://www.skrzyniebiegow.pl/ ) 222 zł (olej) + 73 zł (wymiana) + 78 zł (filtr) i tam proponuję Ci się udać, gdyż ja byłem bardzo miło zaskoczony poziomem ich usług i rzeczowym podejściem do sprawy (szczególnie po tym, jak u Zdanowicza potraktowali mnie jak gnojka). Niech chociaż obejrzą i powiedzą, co o tym (wymianie oleju i trudnościach w przełączaniu) sądzą.

Ach, dziś podczas ulewy pięknego boczyka tam zapiąłem Szeeeeroookooo było

Bilex, zgadłeś :grin:

Eee tam, młotkiem w ten brzęczyk ! Młotkiem !

Obawiam się Woszkowaty, że ów wynalazek nie ma "przodu". To zapewne poliestrowa obudowa z układem w środku, wystającymi kablami i to wszystko. Swoją drogą dobra rzecz dla posiadaczy wszelakich pasztetowych aut z turbo.

Myślę, że przywrócenie tego samochodu do stanu sprzed zhańbienia kosztowałoby kilkadziesiąt tysi, kto wie, może i więcej, skoro debil grzebał też przy silniku... że zacytuję Monty Pythona: SPALMY JĄ ! SPALMY !

To nie ulega frekwencji :wink: Ale ulega dywergencji, czyli rotacji rotacji Achhh, OS/2, to były czasy... Nawet już chyba żadnej z instalek nie mam. Ale mam za to dyski instalacyjne GEM !

Moje... Aż wstyd się przyznać, skoro to nie własnoręcznie zbudowana dystrybucja na jakimś eksperymentalnym jajku i twm :wink: Ponieważ dłubię w DSP, bardzo byłbym rad posiadać Matlaba na Linuxa, niestety nigdzie go nie ma :neutral: Ale jeśli potrzebujesz Matlaba do "normalnych" rzeczy, to polecam opensourceowe klony - Scilab albo GNU Octave, które też ogarniają temat bardzo dobrze.

Jasne, jak ktoś umi, to i Polonezem z silnikiem Ferrari rajd wygra, ale to chyba nie o to chodzi...

Proponuję założyć taki blocker na The Forum: Będziemy mieli pewność, że nie tylko boty, ale także nikt inny już się na forum nie zarejestruje

Potrzebny jest AŻ wiatr i górka. I żeby ten wiatr był zgrał się z górką :wink: Podziwiam zapał, miejmy nadzieję, że nie słomiany. Ja właśnie po to kupiłem kombi 4x4, żeby móc Wielkiego Ptaka dowieźć na startowiska na bezdrożach, np. torfowiskach. Niestety, w moich ulubionych miejscach rzadko bywa warun, dlatego przymierzam się do kupna napędu. Zobaczymy co z tego wyjdzie :roll: Jak ty żeś to chłopie zrobił, że połamałeś się przy lądowaniu ? Co ty za skrzydło masz ? DHV 500 ?? Rozumiem jeszcze jak się ludzie łamią przy lądowaniu na spadaku, chociaż to też rzadkość (a już miałem wątpliwą przyjemność usłyszeć chrupnięcie łamanego stawu łebka lądującego obok... na proste nogi), ale na skrzydle ?! Pech niesamowity... A stawy skokowe chociaż miałeś usztywnione ? To co mnie najbardziej drażni w polskim światku spadochronowym i paralotniowym (czyli generalnie lotnoszmatowym ) to niesamowite wręcz zadufanie wszystkich "długoterminowych". Ty młody jesteś, nie znasz się, nie zadawaj pytań, siedź cicho i nas podziwiaj. Jak parę lat temu, po kiepskim sezonie spadochronowym chciałem zacząć przygodę z glajtem i próbowałem dowiedzieć się czegokolwiek na ten temat w polskim internecie, pisząc e-maile i na grupę pl.rec.paralotnie, zostałem - krótko mówiąc - zj*bany od góry do dołu za sam fakt dopytywania się. W samym środowisku tych paralotniowych mądrali trwa cały czas jakaś durna wojna o stołki, jakby chodziło o politykę, a nie o sport. Inna sprawa że jeszcze do niedawna (nie wiem jak teraz) polskie papiery na glajt nie były honorowane za granicą, a zagraniczne - o wiele łatwiejsze do zrobienia - u nas owszem.

Jakiej ?! :shock:

A może to ma sens ? Buda Vauxhalla za grosze w dobrym stanie i "środek" z wraka Opla też za grosze... To tak jak z tym kolesiem, co kupił prawie za darmo porsiaka z wypalonym wnętrzem na aukcji ze stanów i wstawił środek od jakiegoś rozbitego VW...

Zrobili Barbie w bambuko