Regulacja szyb w Subarakach

Witam,

szukałem na forum, ale nie znalazłem

Świszczą mi szyby przy jeździe już powyżej 120 km/h. Ewidentnie nie dociskają dobrze do uszczelki. Wiem, że można je wyregulować, ale może ktoś wie dokładnie jak i które śruby odpowiadają za docisk szyby do uszczelki? Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie?

pozdrawiam

Czerwo

Uszczelka czy trójkąt przy lusterku? Bo często właśnie przy trójkącie wieje.

Uszczelka czy trójkąt przy lusterku? Bo często właśnie przy trójkącie wieje.

No właśnie uszczelka, bo im dalej od trójkąta, tym mniej szyba przylega do uszczelki i dźwięki raczej słychać z "końca" szyby, bliżej słupka.

A to moze jakos wyregulowac zamek - zeby bardziej dociskal drzwi ? Nie ma nic takiego ?

filester, a ten trojkat to sie da ? Bo mi trojkat swiszczy - jak sie przycisnie palcem to przestaje ale jak sie pusci palec to znowu swiszczy

A to moze jakos wyregulowac zamek - zeby bardziej dociskal drzwi ? Nie ma nic takiego ?

ale nie chodzi tu o drzwi, bo te są ok, tylko sama szyba. Są śruby do regulacji po zdjęciu tapicerki drzwi, tylko nie wiem które :/

prawda jest taka ze w u kazdego swiszczy

mozesz podniesc troche szybe na srubach. Zdejmujesz boczek, odkrecasz sruby trzymajace srube i podnosisz troche szybe.

Mozesz takze wymienic uszczelke na nowa.

Co do trojkata. Opusc szybe i delikatnie dognij trojkat w srtone samochodu... tylkoe delikatnie, zeby Ci trojkat nie zostal w rekach.

prawda jest taka ze w u kazdego swiszczy

 

mozesz podniesc troche szybe na srubach. Zdejmujesz boczek, odkrecasz sruby trzymajace srube i podnosisz troche szybe.

Mozesz takze wymienic uszczelke na nowa.

no tak, ale może świszczeć mniej i bardziej Mi chodzi o to, żeby szybę docisnąć do uszczelki (w kierunku środka samochodu), nie do góry, bo tu jest ok.

po zdjeciu tapicerki masz na poziomie górnej krawędzi drzwi dwie blaszki na których zaczepiasz tapicerkę, pod nimi w strone szyby są takie szmaciane szczoteczki, mocowane ta sama śrubą co blaszki, odsuwasz je na maxa w strone szyby. trójkąt spod lusterka regulujesz na jego najnizszym miejscu, kręcąc śrubą która oddala lub przbliża trójkąt do uszczelki, w tm przypadku go przybliżasz. i teraz najważniejsze: prowadnice szyby, odpowiedzialne za docisk szyby do uszczelki w górnej części maja takie specjalne sruby regulacyjne, odkręcasz kontrę (klucz 12) krecisz srubokretem sama śrubę, zeby szyba wędrowała w kieruku nadwozia i kontrujesz. przednia i tylna prowadnica - tak samo. no i sama szyba - w przedniej części drzwi jest śruba regulacyjna takiego małego ogranicznika wysokosci podniesienia szyby, (klucz 10) można lekko podnieść szybę zeby lepiej przylegała do gumy. na dole jest taka krótka (15cm) pozioma prowadnica szyby, ma też jedną srubę w owalnym otworze, i mozna nia podnieść lekko szybę. ostatnia rzecz - czy przypadkiem nie opadły Ci całe drzwi? jeżeli tak, podnosisz zaczep zamka na słupku (są zaznaczone wytłoczonymi kreskami na słupku i zaczepie właścicwe pozycje) i chwytasz drzwi od dołu i ciągniesz go góry w pozycji lekko (30cm) otwartej. jak podejda do góry, automatycznie się uszczelnią. obejrzyj uszczelkę w okolicy trójkąta, często się wysuwa i tak świszczy...

jeżeli cokolwiek pomogłem, wiesz co zrobić.... :smile:

po zdjeciu tapicerki (...), wiesz co zrobić....

Elku, powinieneś dostać Nobla za subarową wiedzę i order Matki Teresy z Kalkuty za pomoc i dobre serce Śledzę wnikliwie Twoje poradniki z gatunku "subaru dla idiotów" :wink: , dzięki którym nawet kompletny lajkonik wie, jak sobie pomóc. :grin: Sprawdzę też u mnie, czy da się trochę "wyciszyć" świerszcza, co się pojawia >120

Dzięki!

jeżeli cokolwiek pomogłem, wiesz co zrobić....

czerwo, gdybyś jednak nie wiedział, to daj Elkowi pomuka, bo mu się jak najbardziej należy!

po zdjeciu tapicerki masz na poziomie górnej krawędzi drzwi dwie blaszki na których zaczepiasz tapicerkę, pod nimi w strone szyby są takie szmaciane szczoteczki, mocowane ta sama śrubą co blaszki, odsuwasz je na maxa w strone szyby. trójkąt spod lusterka regulujesz na jego najnizszym miejscu, kręcąc śrubą która oddala lub przbliża trójkąt do uszczelki, w tm przypadku go przybliżasz. i teraz najważniejsze: prowadnice szyby, odpowiedzialne za docisk szyby do uszczelki w górnej części maja takie specjalne sruby regulacyjne, odkręcasz kontrę (klucz 12) krecisz srubokretem sama śrubę, zeby szyba wędrowała w kieruku nadwozia i kontrujesz. przednia i tylna prowadnica - tak samo. no i sama szyba - w przedniej części drzwi jest śruba regulacyjna takiego małego ogranicznika wysokosci podniesienia szyby, (klucz 10) można lekko podnieść szybę zeby lepiej przylegała do gumy. na dole jest taka krótka (15cm) pozioma prowadnica szyby, ma też jedną srubę w owalnym otworze, i mozna nia podnieść lekko szybę. ostatnia rzecz - czy przypadkiem nie opadły Ci całe drzwi? jeżeli tak, podnosisz zaczep zamka na słupku (są zaznaczone wytłoczonymi kreskami na słupku i zaczepie właścicwe pozycje) i chwytasz drzwi od dołu i ciągniesz go góry w pozycji lekko (30cm) otwartej. jak podejda do góry, automatycznie się uszczelnią. obejrzyj uszczelkę w okolicy trójkąta, często się wysuwa i tak świszczy...

jeżeli cokolwiek pomogłem, wiesz co zrobić.... :smile:

ahh!! no dzięki, o to dokładnie chodziło instrukcja jak krowie na rowie super, dzięki serdeczne, działam więc dzięki też za dodatkowe informacje o drzwiach, sprawdzę

pozdro!!!

piszę z duużym zapasem dla lajkoników... :smile: bo nie wiem, jaką kto ma wiedzę techniczną i doświadczenie w kręceniu śrupkuf.... :smile: może na forum technicznym trzeba by było wprowadzić przy nicku samoocenę techniczna forumowiczów w skali 1-10, w zależności od doświadczenia technicznego, lub jego braku, bo nie każdy urodził się smoluchem... :grin: tak żeby ewentualny ,,pomagający" wiedział z kim baluje... :grin: i w jakim narzeczu się z nim komunikować.... :smile:

natenprzykład przykładowy przykład gradacji :

1 - debil techniczny lajkonik absolutny, ale znakomity obserwator-komentator warsztatowy

2 - debil techniczny - po pierwszej próbie zmiany kół, auto spadło

3 - debil techniczny zmiana kół się udała, poza szescioma ukręconymi śrubami

4 - mechanik amator nieszczęśliwy - zmiana świec w Subaru nie wyszła, wyszedł za to gwint z głowicy....

5 - mechanik prawie początkujący - gwint wyszedł dopiero przy czwartej świecy

6 - mechanik amator - pierwsza samodzielna zmiana oleju wyszła, olej też...na podłogę w garażu

7 - mechanik półprofesjonalista - sam zamontował radio w aucie, straż pożarna dogasiła zgliszcza, poparzenia trzeciego stopnia

8 - mechanik profesjonalista - w lewo odkręcamy, w prawo przykręcamy

9 - mechanik profesjonalista plus - wypolerował sam auto, dobrze że miał znajomą lakiernię

10 - mechanik absolutny profesjonalista - wie, komu oddać auto do naprawy, żeby nie popsuł więcej, niż było zepsute....

:smile: :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: :smile:

To ja jeszcze dodam na rysunkach jak wygląda cała procedura serwisowa dla szyby (tak, było już to kiedyś poruszane na forum)

Regulacja drzwi i szyb

po zdjeciu tapicerki masz na poziomie górnej krawędzi drzwi dwie blaszki na których zaczepiasz tapicerkę, pod nimi w strone szyby są takie szmaciane szczoteczki, mocowane ta sama śrubą co blaszki, odsuwasz je na maxa w strone szyby. trójkąt spod lusterka regulujesz na jego najnizszym miejscu, kręcąc śrubą która oddala lub przbliża trójkąt do uszczelki, w tm przypadku go przybliżasz. i teraz najważniejsze: prowadnice szyby, odpowiedzialne za docisk szyby do uszczelki w górnej części maja takie specjalne sruby regulacyjne, odkręcasz kontrę (klucz 12) krecisz srubokretem sama śrubę, zeby szyba wędrowała w kieruku nadwozia i kontrujesz. przednia i tylna prowadnica - tak samo. no i sama szyba - w przedniej części drzwi jest śruba regulacyjna takiego małego ogranicznika wysokosci podniesienia szyby, (klucz 10) można lekko podnieść szybę zeby lepiej przylegała do gumy. na dole jest taka krótka (15cm) pozioma prowadnica szyby, ma też jedną srubę w owalnym otworze, i mozna nia podnieść lekko szybę. ostatnia rzecz - czy przypadkiem nie opadły Ci całe drzwi? jeżeli tak, podnosisz zaczep zamka na słupku (są zaznaczone wytłoczonymi kreskami na słupku i zaczepie właścicwe pozycje) i chwytasz drzwi od dołu i ciągniesz go góry w pozycji lekko (30cm) otwartej. jak podejda do góry, automatycznie się uszczelnią. obejrzyj uszczelkę w okolicy trójkąta, często się wysuwa i tak świszczy...

jeżeli cokolwiek pomogłem, wiesz co zrobić.... :smile:

witam

tymi śrubkami co sie je 12 kontruje to w prawo czy w lewo trzeba kręcić

reguluje i coraz gorzej jest pozdrawiam

-- N paź 28, 2012 9:50 pm --

mozna zastosować płynną gume ,przy trójkącie ?

Witam,

mi z kolei w Forku 2.5 XT piszczy szyba przy podnoszeniu, a dokładniej w ostatniej fazie podnoszenia (na 2 cm przed pełnym zasunięciem). Hałas dosyć irytujący (trochę jak kredą o tablicę..). Przeczyściłem już krawędzie uszczelek, wpuściłem do środka trochę WD40, ale pisk nadam głośny i denerwujący. Czy muszę zdjąć boczek?

z góry dzięki za ew. porady

pzdr

T

mam to samo

Właśnie, czy każde subaru a konkretnie forek jest głośny i "świszczący" w trasie ? Niektórzy pisali że po wymianie trójkątów mocno się poprawiło. Za ok. 1000 zł. można mieć komplet nowych trójkątów i uszczelek ze stanów, same trójkąty to ok 350-400 ze stanów (+ koszty) lub 750 w PL. Jakby to pomogło to można by się skusić na taki wydatek.

Kolejne pytanie:

Czy porwana guma na trójkącie oznacza że szyba za wysoko się otwiera ?

http://img.photobucket.com/albums/v646/techy101/Alice/Gussets/WindowGussets003.jpg

Czy wstawiając nowy trzeba wyregulować szybę żeby niżej kończyła domykanie ?

mi z kolei w Forku 2.5 XT piszczy szyba przy podnoszeniu, a dokładniej w ostatniej fazie podnoszenia (na 2 cm przed pełnym zasunięciem). Hałas dosyć irytujący (trochę jak kredą o tablicę..)

Przy otwartych drzwiach też piszczy ?