WRX STI MY11 - niebieski dostojny sedan

[Michał Borek]

FMIC czegoś takiego nie produkuje przypadkiem?

[Simon WRC]

9 godzin temu, Michał Borek napisał:

FMIC czegoś takiego nie produkuje przypadkiem?

Czego konkretnie?

 

Z przesyłką nie ma tragedii, ma być na czwartek więc niecały tydzień.

 

[kowal]

Planowany termin doręczenia 11 marca , jeszcze odprawa celna która potrwa trochę .....

[badyl]

Na święta będzie , tylko które

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

[Simon WRC]

Zazdrościcie dziady .

 

A tymczasem auto zaczęło się stroić, bez chłodnicy na razie. I kolejny drobny problem - coś nie tak z katalizatorem. Ponoć nawet z nowymi z USA są czasem jazdy. W moim jest chyba 300cpsi i albo wyleci całkowicie albo wspawamy 100cpsi. Work in progress...

 

Edytowane 10 Marca 2021 przez Simon WRC

[Tommi1]

Wycinaj go , później tak fajnie migdałami zalatuje w garażu . (ale tylko na 100 oktanowej) 

[Michał Borek]

W dniu 9.03.2021 o 21:49, Simon WRC napisał:

Czego konkretnie?

Złączek olejowych

[Simon WRC]

Godzinę temu, Michał Borek napisał:

Złączek olejowych

Nie wiem, ale nie wydaje mi się. Złączka jest specyficzna, bo z jednej strony ma gwint calowy a z drugiej metryczny, więc jak były dostępne od ręki na stronie, to wolałem zamówić z UK. Gdyby nie były, pewnie bym kombinował.

 

14 godzin temu, Tommi1 napisał:

Wycinaj go , później tak fajnie migdałami zalatuje w garażu . (ale tylko na 100 oktanowej) 

No właśnie mam mieszane uczucia trochę, bo z jednej strony lepiej go mieć i nie ryzykować bezsensownej dyskusji z mundurowymi czy na przeglądzie a z drugiej strony performance też istotny . Natomiast trochę dziwi fakt, że praktycznie nowy sprzęt, bo nie wiem czy zrobił 10k km i już są problemy. Zobaczymy...

[kowal]

32 minuty temu, Simon WRC napisał:

lepiej go mieć i nie ryzykować bezsensownej dyskusji z mundurowymi czy na przeglądzie 

Jak będzie chciał to i tak zatrzyma dowód a diagnosta nie podbije przeglądu bo za głośno jest

 

[kowal]

38 minut temu, Simon WRC napisał:

performance też istotny

Najważniejszy

[Ptasi0r]

Godzinę temu, Simon WRC napisał:

2 godziny temu, Michał Borek napisał:

Złączek olejowych

Nie wiem, ale nie wydaje mi się. Złączka jest specyficzna, bo z jednej strony ma gwint calowy a z drugiej metryczny, więc jak były dostępne od ręki na stronie, to wolałem zamówić z UK. Gdyby nie były, pewnie bym kombinował.

A Mocal takich nie robi?

 

Godzinę temu, Simon WRC napisał:

z jednej strony lepiej go mieć i nie ryzykować bezsensownej dyskusji z mundurowymi czy na przeglądzie a z drugiej strony performance też istotny 

Jak kupowalem swoje auto to już był z przelotowym. Zastanawiałem sie czy nie wstawić 100cpsi Euro4 za ok 2-3kpln (el-tec) ale stwierdziłem ze będę kombinowal jak pojawi sie taka potrzeba. Minęły tak już 3 lata i zero issues so far... więc zgadzam sie z tym co pisze @kowal 

[Simon WRC]

Godzinę temu, kowal napisał:

Jak będzie chciał to i tak zatrzyma dowód a diagnosta nie podbije przeglądu bo za głośno jest

No właśnie za głośno nie jest, bo Cobb jest pod tym względem bardzo wyważony a sama eliminacja kata nie ma wielkiego wpływu.

 

33 minuty temu, Ptasi0r napisał:

A Mocal takich nie robi?

Jak nie będzie wyjścia i dalej będzie ciekło, to plan jest założyć podstawkę i węże Mocala, chłodnica zostanie.

 

33 minuty temu, Ptasi0r napisał:

Jak kupowalem swoje auto to już był z przelotowym. Zastanawiałem sie czy nie wstawić 100cpsi Euro4 za ok 2-3kpln (el-tec) ale stwierdziłem ze będę kombinowal jak pojawi sie taka potrzeba. Minęły tak już 3 lata i zero issues so far... więc zgadzam sie z tym co pisze @kowal 

Myślę, że podejdę do tematu podobnie .

[Ptasi0r]

48 minut temu, Simon WRC napisał:

Jak nie będzie wyjścia i dalej będzie ciekło, to plan jest założyć podstawkę i węże Mocala, chłodnica zostanie.

Na pełnym secie Mocala przejeździłem 3 sezony wyscigowe i nigdy nie miałem problemu z wyciekami. Raz tylko musiałem wymienić podstawke bo po którejś zimie zaciął się termostat.

[Benek433]

1 godzinę temu, Simon WRC napisał:

No właśnie za głośno nie jest, bo Cobb jest pod tym względem bardzo wyważony a sama eliminacja kata nie ma wielkiego wpływu.

 

Jak nie będzie wyjścia i dalej będzie ciekło, to plan jest założyć podstawkę i węże Mocala, chłodnica zostanie.

 

Myślę, że podejdę do tematu podobnie .

Ja mam u siebie cały wydech 3 cale ze sportowym katem i końcowy Hayward & Scott i  na spalinach przy przeglądzie wychodzi problem . Jeśli chodzi o głośność to był do wytrzymania ale jakieś 1,5 roku miałem problem z katem i coś tam powycinali  i zauważyłem ,że teraz  dużo głośniej i czasami ładnie strzela  

[Simon WRC]

Godzinę temu, Ptasi0r napisał:

Na pełnym secie Mocala przejeździłem 3 sezony wyscigowe i nigdy nie miałem problemu z wyciekami. Raz tylko musiałem wymienić podstawke bo po którejś zimie zaciął się termostat.

Ja na Mishimoto w hawku też przejeździłem 3 sezony i nowy właściciel do dzisiaj jeździ czyli kolejne 3. Problemem jest jakość złączek, które jak chcesz dobrze wymienić olej i je odkręcasz, to po kilku razach nie trzymają. Jak ich nie dotykać, to pewnie wiele lat pożyją.

 

24 minuty temu, Benek433 napisał:

Ja mam u siebie cały wydech 3 cale ze sportowym katem i końcowy Hayward & Scott i  na spalinach przy przeglądzie wychodzi problem . Jeśli chodzi o głośność to był do wytrzymania ale jakieś 1,5 roku miałem problem z katem i coś tam powycinali  i zauważyłem ,że teraz  dużo głośniej i czasami ładnie strzela  

U mnie w Cobb 3" nie było problemu. Hałas w normie, spaliny także. Przeszedł bez problemu 2 przeglądy . 

[KotMorderca]

1 godzinę temu, Simon WRC napisał:

Przeszedł bez problemu 2 przeglądy . 

To znaczy, że za mało dłubnięty.

Moim zdaniem minimum przyzwoitości to przejście przeglądu LEDWO 

[Szürkebarát]

1 godzinę temu, KotMorderca napisał:

minimum przyzwoitości to przejście przeglądu LEDWO 

 

... w NIEMCZECH. 

[Simon WRC]

4 godziny temu, KotMorderca napisał:

To znaczy, że za mało dłubnięty.

Moim zdaniem minimum przyzwoitości to przejście przeglądu LEDWO 

No to już po zawodach, kat wyleciał definitywnie więc LEDWO będzie na miejscu . A planowałem jedynie delikatne korekty i niezawodność... 

 

Prac ciąg dalszy:

 

[FilipeK]

1 godzinę temu, Simon WRC napisał:

A planowałem jedynie delikatne korekty i niezawodność... 

Szymon, Ty już kiedyś z Hawkiem coś planowałeś cywilnego Tu tez miało być blisko serii, a zaraz czuje ze projekt przebije hawka  na daily kupisz my15 najwyżej, w imie zasady „albo grubo albo wcale”  

Edytowane 11 Marca 2021 przez FilipeK

[Simon WRC]

56 minut temu, FilipeK napisał:

na daily kupisz my15 najwyżej

Na daily to ja mam wygodną służbówkę i żony crossovera, więc ciężko byłoby uzasadnić jeszcze MY15 w garażu 

 

57 minut temu, FilipeK napisał:

w imie zasady „albo grubo albo wcale”  

Patrząc z perspektywy mojego doświadczenia i portfela, to chyba wybiorę WCALE 

[FilipeK]

21 minut temu, Simon WRC napisał:

więc ciężko byłoby uzasadnić jeszcze MY15 w garażu 

oj tam oj tam  6 kompletów kół też ciężko wyjaśnić, a jednak idzie  

[Benek433]

13 godzin temu, Simon WRC napisał:

No to już po zawodach, kat wyleciał definitywnie więc LEDWO będzie na miejscu . A planowałem jedynie delikatne korekty i niezawodność... 

 

Prac ciąg dalszy:

 

 Grubo   ale to będzie zapie.....

[Oktan]

39 minut temu, Benek433 napisał:

 Grubo   ale to będzie zapie.....

tylko żeby cohones były twarde aby tego używać nie tylko na prostej

[Simon WRC]

13 minut temu, Oktan napisał:

tylko żeby cohones były twarde aby tego używać nie tylko na prostej

No u mnie cohones są raczej al dente, więc może być z tym spory problem . Ciebie to i na prostej nie dogonię .

[Oktan]

8 minut temu, Simon WRC napisał:

Ciebie to i na prostej nie dogonię .

racja, bo nie jeżdżę teraz