wolno spadajace obroty

[Avic]

Ja walczyłem z tym problemem 2 lata...:) Polecam lekturę tego wątku, mojego autorstwa
 

 

I na koniec rada, której mogę udzielić bogatszy o te wszystkie doświadcznia - jedź sobie na wakacje na południe kraju, oddaj auto do NS i niech powiedzą co go boli. Bo taką partyzantką tylko sobie humor popsujesz. Szczerze życzę  jednak szybkiego rozwiązania problemu niskim kosztem  

 

[dcd84]

1 godzinę temu, Narrator napisał:

 

Tak z ciekawości. Gdzie jest ten zawór?

https://goo.gl/images/GwCAh

Okolice odmy olejowej.

[Narrator]

6 minut temu, dcd84 napisał:

https://goo.gl/images/GwCAh

Okolice odmy olejowej.

 

Link nie działa.

[Avic]

W nawiązaniu do PW kolegi z pytaniem co wymieniłem w aucie w okresie występowania "usterki" - choć cześć to czynności eksploatacyjne, jak np. rozrząd, czy zawory:

zmieniłem kompletną przepustnicę z krokowcem, samego krokowca, sprawdziłem zgrubnie szczelności, regulowałem napięcie na TPS, podmieniałem czujnik neutralnego, robiłem regulację zaworów, wymieniłem czujnik spalania stukowego, regulowałem zawory, wkładałem nowe świece i kable.

 

Nie wymieniłem chyba tylko czujnika temperatury, ale stary pokazywał w ECU i na blacie dobre wartości. Nie zakładałem nowych uszczelek do krokowca, ani pod przepustnicę bo nigdzie od ręki nie mieli - ale było składane na sylikon. Efekt? Żaden:) Raz objawy były, innym razem nie było. 

 

Powtórzę po raz kolejny to co już pisałem: Oddajcie do ASO/NS i niech się z tym bujają. Z perspektywy- szkoda by mi było mojego czasu i nerwów na szukanie przyczyny. (bo pieniądze to nie były jakieś duże w sumie)

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez Avic

[chudy__]

Czyli proponujesz olac temat lub dac do serwisu i tyle?

Ja sprawdze jeszcze czujnik w skrzyni i PCV jak nic sie nie zmieni to juz nic nie robie.

 

W twoim temacie pisales jeszcze o krokowcu i jego adaptacji i ze bylo lepiej.

Dzis to jeszcze sprawdze bo mam 2 krokowce.

 Mnie tylko dobija samo ruszanie z 1 biegu, reszta to juz pikus

[Avic]

""Adaptacja krokowca" to były jakieś czary mary z zapłonem - tj. odpinasz klemy na X czasu, potem włączasz zapłon na X czasu, odpalasz i czekasz X czasu. I się rzekomo krokowiec adaptuje. Miało to działać w VAGach, ale procedura subarowa raczej tego nie przewidywała, a moje uwagi to była chyba siła sugestii albo placebo. 

Tak, jak sam napisałeś - dać do DOBREGO warsztatu i niech szukają, albo olać. 

[chudy__]

a wiec przed chwila wrocilem z jazdy probnej i jestem juz troszke zadowolony.

wykrecilem zwor pcv, przepuszczal powietrze w 2 strony (w jedna mniej w druga wiecej)

wymylem go w nafcie wydmuchale i po tej zabawie zaczol juz prawie calkiem blokowac przeplyw w jednym kierunku.

obroty juz tak sie mocno nie blokuja i szybciej opadaja.

w piatek bede mial nowy to zalzoe i zobacze co bedzie sie dzialo.

 

jedne pytanie to czym uszczelnic gwint w tym zaworze? po odkreceniu bylo widac jakies bardzo stare uszczelnienie na samej krawedzi gwintu

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez chudy__

[Narrator]

2 godziny temu, chudy__ napisał:

a wiec przed chwila wrocilem z jazdy probnej i jestem juz troszke zadowolony.

wykrecilem zwor pcv, przepuszczal powietrze w 2 strony (w jedna mniej w druga wiecej)

wymylem go w nafcie wydmuchale i po tej zabawie zaczol juz prawie calkiem blokowac przeplyw w jednym kierunku.

obroty juz tak sie mocno nie blokuja i szybciej opadaja.

w piatek bede mial nowy to zalzoe i zobacze co bedzie sie dzialo.

 

jedne pytanie to czym uszczelnic gwint w tym zaworze? po odkreceniu bylo widac jakies bardzo stare uszczelnienie na samej krawedzi gwintu

 

Gdzie kupiłeś ten zawór jeśli można wiedzieć? 

Mógłbyś podlinkowac jakieś zdjęcie przedstawiające ten zawór? 

[chudy__]

do pelnego szczescie jeszcze troche brakuje, mam nadzieje ze na nowym bedzie jeszcze lepiej

 

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez chudy__

[marcos]

Nowy zawór wkręć na klej do gwintów ew. taśme teflonową co używają hydraulicy.

[chudy__]

A wiec wczoraj wymieniłem czujnik biegu w skrzyni id zis mialem pierwsza jazde.

Efekt tki ze chyba juz całkowity spokój z podnoszacymi sie obrotami.

Ale po przejechaniu 2 km wyskoczyl check i znowu delikatnie zaczelo podbijac na 1 biegu.na innych jest juz idealnie.

Zobaczymy po skasowaniu bledu co bedzie mam nadzieje ze wroci do normy i wiecej checka nie wywali

Ciag dalszy zabawy.

Na nowym czujniku kazda zmiana biegu z 2-3, 3-4, 4-5 jest idealna tak jak powinno byc (i to sie poprawilo w stosunku co do starego czujnika)

Za to z 1-2 dobrze bylo tylko podczas pierwszej jazdy do czasu zapalenia checka.

Po kazdym checku i "resecie" klemami check wyskakuje po przejechaniu okolo 1.5km i wtedy potrafia obroty spadac tak bardzo ze trzesie buda lub zawieszac na okolo 1.5k, poprostu wariuje.

 

wkurzylem sie zalozyem stary czujnik i po szybkim objezdzie miasta okolo 20km wszystko tak jak wczesniej bez zadnych check'ow.

 

Czy po zalozeniu nowego czujnika musze jechac na komputer zeby zrobic adaptacje?

[chudy__]

odswiezam..

no i problem w sumie rozwiazny plynna jazda obroty spadaja juz prawidlowo nic sie nei zawiesza nie szarpie itp

 

winny byl waz od serwa co idzie do odlotu... mialem zalozony zwykly waz a powinien byc z zaworem jednokierunkowym.

pol roku walki a tu takie cos...

Edytowane 23 Lutego 2018 przez chudy__

[_scooby_]

W dniu 11.08.2017 o 15:36, dcd84 napisał:

 

Poniżej masz programy do kabla VAG:

https://www.dropbox.com/sh/3sselmnuj2d48tn/AAAlIU5ZEECbl6c0GwoeKRGea?dl=0

Nie musisz nic kalibrować. Ustawiasz tylko jako złącze COM.

czy te programy działają z ELM 327?

[dcd84]

Nie.