Szarpanie podczas jazdy i parkowania

[Piotr Badeński]

Dzień dobry,

 

Panowie, mam następujący problem z moim s-trubo MY00 w manualu. Zauważyłem ostatnio, że po przejechaniu kilka kilometrów (około 10), podczas jazdy z jednostajną prędkością np. 80 km/h czuć delikatne, rytmiczne poszarpywanie. Dodatkowo, kiedy po trasie parkuję samochód w garażu, na skręconych kołach delikatnie puszczając sprzęgło szarpanie jest dużo wyraźniejsze a przy każdym szarpnięciu słuchać metaliczny stuk.

 

Może ktoś miał podobny przypadek?

 

- Sprzęgło komplet świeżo wymienione na OEM,

- Olej w skrzyni jest,

- Luzu w zawieszeniu brak,

- Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).

- Silnik pracuje równo, nie występują żadne falowania obrotów, nowy przepływomierz,

 

Możliwe, że wiskoza nie zdążyła się zagrzać i to ona jest problemem? Jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić? Może to być przegub? 

[respect]

Opony jednakowe?

Ciśnienia zgodnie z instrukcją?

 

 

Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).

Jakie wyniki tych Badań?

[Piotr Badeński]

Opony jednakowe?

Ciśnienia zgodnie z instrukcją?

 

 

Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).

Jakie wyniki tych Badań?

 

Opony jednakowe, z przodu jedynie bieżnik mniejszy... Co do wyniku badań do Panowie z warsztatu stwierdzili, że to nie wiskoza, jak trzymaliśmy za koła tylne przodem można kręcić i odwrotnie.

[WOJO]

 

Opony jednakowe?

Ciśnienia zgodnie z instrukcją?

 

 

Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).

Jakie wyniki tych Badań?

 

Opony jednakowe, z przodu jedynie bieżnik mniejszy... Co do wyniku badań do Panowie z warsztatu stwierdzili, że to nie wiskoza, jak trzymaliśmy za koła tylne przodem można kręcić i odwrotnie.

 

Mam kolegę, który ostatnio też wymienił u mechanika most, przegub i łożysko amortyzatora przy podobnych objawach, bo tak stwierdził mechanik. W końcu wkurzony sam podjął decyzję, że wymienia wiskozę na używaną 100% sprawną. Od tego momentu problemy się skończyły. Jeszcze jakieś pytania na temat umiejętności diagnozowania mechaników?

[akir]

 

 

Opony jednakowe?

Ciśnienia zgodnie z instrukcją?

 

 

Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).

Jakie wyniki tych Badań?

Opony jednakowe, z przodu jedynie bieżnik mniejszy... Co do wyniku badań do Panowie z warsztatu stwierdzili, że to nie wiskoza, jak trzymaliśmy za koła tylne przodem można kręcić i odwrotnie.

Mam kolegę, który ostatnio też wymienił u mechanika most, przegub i łożysko amortyzatora przy podobnych objawach, bo tak stwierdził mechanik. W końcu wkurzony sam podjął decyzję, że wymienia wiskozę na używaną 100% sprawną. Od tego momentu problemy się skończyły. Jeszcze jakieś pytania na temat umiejętności diagnozowania mechaników?

Wisko ciężko sprawdzić czy działa poprawnie. Jeżeli sprzęgło nowe to może one jest problemem

 

Wysłane z mojego Honor 7.

Edytowane 9 Maja 2016 przez akir

[Piotr Badeński]

Daliście mi do myślenia z tymi oponami... Bo faktycznie przednie są dość kiepskie a nie przypominam sobie podobnych problemów na zimówkach... No ale jeżeli to opony to tak samo samochód powinien się zachować na zimno jak i ciepło. Z drugiej strony wiskoza ma już przejechane około 250 tyś km.

[WOJO]

 

 

 

Opony jednakowe?

Ciśnienia zgodnie z instrukcją?

 

Wiskoza sprawdzona na podnośniku (jakieś 2 km jazdy po zakrętach, samochód w górę jedna osoba obraca kołami przednimi druga trzyma tylne, następnie zmiana).

Jakie wyniki tych Badań?

Opony jednakowe, z przodu jedynie bieżnik mniejszy... Co do wyniku badań do Panowie z warsztatu stwierdzili, że to nie wiskoza, jak trzymaliśmy za koła tylne przodem można kręcić i odwrotnie.

Mam kolegę, który ostatnio też wymienił u mechanika most, przegub i łożysko amortyzatora przy podobnych objawach, bo tak stwierdził mechanik. W końcu wkurzony sam podjął decyzję, że wymienia wiskozę na używaną 100% sprawną. Od tego momentu problemy się skończyły. Jeszcze jakieś pytania na temat umiejętności diagnozowania mechaników?

Wisko ciężko sprawdzić czy działa poprawnie. Jeżeli sprzęgło nowe to może one jest problemem

 

Wysłane z mojego Honor 7.

 

A co, po objawach tu przytoczonych, podpowiada Ci intuicja? Ja stawiam na wiskozę.

[akir]

Mi właśnie podpowiada że to wisko lub duży luz na krzyzaku. Odniosłem się postem że mechanicy sprawdzali i stwierdzili że jest ok. Zużycie bieżnika opon na pewno nie ma wpływu na takie zachowanie samochodu.

 

Wysłane z mojego Honor 7.

[Piotr Badeński]

Mi właśnie podpowiada że to wisko lub duży luz na krzyzaku. Odniosłem się postem że mechanicy sprawdzali i stwierdzili że jest ok. Zużycie bieżnika opon na pewno nie ma wpływu na takie zachowanie samochodu.

 

Wysłane z mojego Honor 7.

 

Masz na myśli krzyżak na wale?

[akir]

Tak

 

Wysłane z mojego Honor 7.

[Piotr Badeński]

Tak

 

Wysłane z mojego Honor 7.

A nie wydaje Ci się, że taki luz był by tak samo wyczuwalny na zimno i ciepło?

[akir]

No tak, tego nie doczytałem

 

Wysłane z mojego Honor 7.

[Piotr Badeński]

Chyba znalazłem przyczynę problemów, niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponach. Przód z jednej strony 1,7 z drugiej 2,5 tył 2x 2,7. Nie wiem czemu wulkanizator tyle nadmuchał... Wbiłem zgodnie z instrukcją z drzwi 2 bary przejechałem kawałek i wydaje się lepiej... Wieczorem ruszę się gdzieś dalej.

 

Zrobiłem wieczorem dość spore kółko po Warszawie i problem zniknął, przyczyną był nie właściwe ciśnienie w oponach. Zostawiam dla potomnych.

Edytowane 9 Maja 2016 przez jestempiotrek

[jasnygwint]

mam Forka 2.0X rocznik 2007 i też mi szarpie przy przyspieszaniu, nie jest to mocne szarpanie ale wyraźnie wyczuwalne, mam wrażenie jakbym jechał na automacie i mi biegi zmieniał. W [w nie ASO] chłopaki powiedzieli żeby jechać do ASO (Zdanowicz) żeby wegrali najnowszy soft, niby ma pomóc.

(plotka) Podobno jakiś czas temu ktoś na forum rozpętał piekło z tego powodu, więc polski dystrubutor w końcu zaopatrzył się w najnowszy soft... staram się znaleźć ten wątek, widzieliście może?

Natomiast co do opon i ciśnienia...forka kupiłem niedawno więc na razie staram się doprowadzić go do porządku i powymieniać co trzeba, ALE zauważyłem że poprzedni właściciel z przodu założył nówki yokohamy geolandar a/t-s 215/60/16 (czyli opony raczej terenowe) wysokość bieżnika ok 9,5mm, a z tyłu zostawił stare yokohamy geolandar g900 215-/60/16 (czyli szosówki) wysokość bieżnika ok 6mm. Opony AT i szosówki różnią się trochę wysokością bieżnika.

Czy to może być przyczyną szarpania?

W sobotę jadę do ASO, więc może będę wiedział coś więcej. 

Edytowane 10 Maja 2016 przez aflinta

[przemekka]

Powinny być opony w tym samym rozmiarze, najlepiej takie same (w sensie producenta i modelu) i w podobnym stopniu zużycia. Ciśnienie takie jak zaleca producent.

Edytowane 10 Maja 2016 przez przemekka

[respect]

Pytałem o  ciśnienia bo nieprawidłowe w dłuższym czasie  może być przyczyną  awarii wisko.Ale tak go nie naprawisz Jeśli teraz masz prawidłowe to w jeździe po prostej  będzie ok, nawet jeśli wisko padło. Testuj przy mocnych skrętach

[Piotr Badeński]

Chyba znalazłem przyczynę problemów, niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponach. Przód z jednej strony 1,7 z drugiej 2,5 tył 2x 2,7. Nie wiem czemu wulkanizator tyle nadmuchał... Wbiłem zgodnie z instrukcją z drzwi 2 bary przejechałem kawałek i wydaje się lepiej... Wieczorem ruszę się gdzieś dalej.

 

Zrobiłem wieczorem dość spore kółko po Warszawie i problem zniknął, przyczyną był nie właściwe ciśnienie w oponach. Zostawiam dla potomnych.

 

Generalnie to się pospieszyłem z tą wypowiedzią... Niestety szarpanie występuje dalej ale trzeba przejechać około 10 km aby się pojawiło. Tak więc na 90% wiskoza się kończy... ale jeszcze się nie skończyła. W weekend mam zaplanowaną trasę 200km więc zobaczymy jak to zniesie.