Luzy zaworowe

[slift]

Witam,

 

Z góry przepraszam jak umieszczam temat nie tam gdzie trzeba, ale nowy trochę jestem.

Posiadam Forester 2.0x 158km DOHC z 2007 roku. Ostatnio miałem problem z obrotami na biegu jałowym, wkręcaniem się na obroty, przygasaniem przy hamowaniu oraz telepaniem całej budy.. Po przeczytaniu paru postów udałem się z tematami do Emila w Krakowie i po przeczyszczeniu przepustnicy oraz wgraniu nowego softu autko śmiga jak nowe :-) Zobaczymy na jak długo bo słyszałem że temat lubi powrócić po kilku setkach km.

Jednak pozostał jeden temat telepania silnika i tu niestety złe informacje bo najprawdopodobniej luzy do roboty. Chciałem pierwsze sprawdzić czy trzeba z tym działać ale jak mi zaśpiewali cenę za samo sprawdzenie rzędu 3k PLN to trochę się uśmiałem. Nie mówiąc już o cenie za regulację :-) I tu moje pytanie, prośba oczywiście na Priv bo chyba oficjalnie tak na forum nie można, choć może się mylę, czy zna ktoś ogarniętego w temacie Subarek w okolicach Krakowa, bliżej Wadowic kto by się zajął tematem w przyzwoitej cenie???

Nie fuszeranta tylko naprawdę poleconego mechanika co to zna gdzie i jak???

 

Bardzo dzięki za pomoc i przepraszam jeżeli nie tam gdzie trzeba umieszczam posta.

 

Pzdr

 

[tedimy99]

Tutaj wypada ze względu na Gospodarza polecić tylko ASO. Trochę dziwne ,że za samo sprawdzenie krzyknęli 3kpln bo W ASO Wojnicz powiedzieli 2.5 kpln za regulację bez części  z wyjęciem silnika ( DOHC).

[slift]

Wiem wiem ale cena 6k Pln za regulację z częściami to trochę drogo nawet jak na ASO :-)

[camel00]

 zaśpiewali cenę za samo sprawdzenie rzędu 3k PLN 

 

łoł... właśnie spojrzałem w swoje notatki na motostat, że w zeszłym roku za robociznę przy wymianie oleju + filtra oleju, klocków i tłoczków hamulcowych przód, płynu hamulcowego + płukanie układu, świec, uszczelki pod pokrywą i pod świecami oraz sprawdzenie luzów zaworowych, stanu rozrządu i podpięcie pod komputer zapłaciłem 700zł. A teraz najlepsze - mój mechanik najtańszy nie jest ;] 

[slift]

No sam byłem w wielkim szoku :-) Czytałem troszkę ile to może kosztować ale ta cena mnie zabiła :-)

 

Pozdrawiam i wszystkim dzięki za info

[diamond]

Rozbieżności cenowe straszne ...

[muzyk]

Bo tutaj jest chyba mowa o innych silnikach, jak na śrubki to cena pasztetowa a jak nie to cena znacznie wyższa...

 

 

PzDr

[arnoldpe]

1400-1600 robota w Aso plus ewentualne szklanki. Nie wiem skąd mają te okradające dumy

[diamond]

To są patenty które niestety kosztują, bo nie ma za wielu ekspertów od "bokserów". Choć spotkałem kiedyś jednego mistrza który luzy zaworowe w Foresterze SG  zrobił sam w garażu.... I wszystko działa do dzisiaj ...

[slift]

Witam raz jeszcze,

No i temat po około miesiącu wrócił na nowo. Znowu szarpie autkiem i jest mułowate. Na gazie przy hamowaniu spadają obroty lecz na benzynie na razie spokój. Czuć iż Subaryna nie ma siły.  Budą telepie dalej.

Moje pytanie brzmi czy rozregulowane luzy zaworowe ( bo przypuszczam na 90% że są do roboty ) mają wpływ na przepustnicę i powstawanie nagaru i jej szybkie brudzenie???

Pytam tak z ciekawości :-)

Dzięki

[diamond]

Witam raz jeszcze,

No i temat po około miesiącu wrócił na nowo. Znowu szarpie autkiem i jest mułowate. Na gazie przy hamowaniu spadają obroty lecz na benzynie na razie spokój. Czuć iż Subaryna nie ma siły.  Budą telepie dalej.

Moje pytanie brzmi czy rozregulowane luzy zaworowe ( bo przypuszczam na 90% że są do roboty ) mają wpływ na przepustnicę i powstawanie nagaru i jej szybkie brudzenie???

Pytam tak z ciekawości :-)

Dzięki

Nie tak dawno, bo w zeszłym tygodniu czyściłem przepustnicę i przepływkę w ASO w Mikołowie. Spadały obroty i silnik nierówno pracował. Natomiast nie masz daleko do Mikołowa z Andrychowa, więc polecam podjechać na weryfikację do nich, po co się męczyć z pojazdem. Kilka razy ratowali mi pojazd z agonii.

[kapitan-hak]

W ASO w Radomiu powiedzieli 1500 plus płytki regulacyjne.

Z wyjęciem silnika.

Edytowane 10 Kwietnia 2016 przez kapitan-hak

[diamond]

W ASO w Radomiu powiedzieli 1500 plus płytki regulacyjne.

Z wyjęciem silnika.

Kosmos.. cenowy

[akir]

 

W ASO w Radomiu powiedzieli 1500 plus płytki regulacyjne.

Z wyjęciem silnika.

Kosmos.. cenowy

To nie kosmos w aso Kraków 2400, aso katowice 2600+ ceny szklanek 110zl brutto sztuka, Mikołów jesli tylko wydech okolice z szlifowanien szklanek 2400zl

 

Wysłane z mojego Honor 7.

[slift]

Kwestia jest taka że przepustnicę już czyściłem i pomogło na jakiś miesiąc. Dlatego zapytałem czy luzy mają jakiś wpływ na przepustnicę i jej stan.

Wątpię aby w innym ASO jakoś lepiej ją wyczyścili, a jeżdżenie co miesiąc i wydawanie 120zł mija się z celem. Jestem już umówiony na sprawdzenie luzów i ewentualną regulację wraz z wymianą co tam trzeba więc zobaczymy co to będzie. Może to jest przyczyną takiego stanu rzeczy bo z tego co czytałem tu na forum to objawy pasują jak ulał ( oprócz przepustnicy, którą już eliminuje z przyczyn ).

Napiszę Wam czy pomogła regulacja czy wyczaili coś innego ale to pod koniec kwietnia dopiero.

Pzdr :-)

[Piotr K1971]

I jak coś już wiadomo?

Pytam ponieważ ja mam tylko od czasu do czasu na biegu jałowym odczucie że buja budą a przebieg 95kkm, pozostałych objawów nie mam ale może warto już teraz zrobić kontrolę luzów zaworowych.

A może to normalne - forka mam od niedawna i nie mam jeszcze doświadczenia w tej kwestii.

[arnoldpe]

2.0 158 potrafią się zatrząść, ale jak mocno telepie to zaworrrrrry

[Piotr K1971]

Trudno mi powiedzieć bo nie mam jeszcze doświadczenia czy to mocno czy nie, wydaje mi się że jeszcze nie, jak wrzucę D (bo to automat) ale stoję z wciśniętym hamulcem to jest ok - silnik pracuje bardzo płynnie, nie mam problemów z przyśpieszaniem, spadkiem mocy itp itd.

[pszumiec]

I jak coś już wiadomo?

Pytam ponieważ ja mam tylko od czasu do czasu na biegu jałowym odczucie że buja budą a przebieg 95kkm, pozostałych objawów nie mam ale może warto już teraz zrobić kontrolę luzów zaworowych.

A może to normalne - forka mam od niedawna i nie mam jeszcze doświadczenia w tej kwestii.

Te silniki jeżdżone na PB wytrzymują bez regulacji zaworów ponad 200tyś. km. Mój ma 210 tyś. i regulacja nie jest potrzebna, typowych objawów brak. Odczucia telepania mogą być w chwili włączenia się sprężarki klimatyzacji, wtedy podbija trochę obroty. Sprawdzaj olej, nie pałuj na zimno i będzie wszystko ok.

[slift]

Witam wszystkich. Tak jak obiecałem zdaję relację co i jak po wizycie w serwisie w Nowym Sączu co to wszyscy znają :-)

Diagnoza bardzo szybka. Luzy zaworowe bezwzględnie do roboty. Np na wydechowych zmierzone 0,1, żadne nie były podparte. Ale najgorsza informacja jaką usłyszałem to żle zrobiony rozrząd u poprzedniego pseudo-mechanika ( Bulowice k.Andrychowa - jak ktoś chce to podam na priv który to jegomość aby żaden się nie naciął ) Przestawiony o jeden ząbek na ssących oraz tarcie paska rozrządu przez złe ustawienie ogranicznika. Dla mnie dramat i dyskwalifikacja rzemieślnika !!!

Po regulacji i poprawie rozrządu telepanie budą ustało. Silnik równo pracuje i nie przerywa. Na "Pb" przy hamowaniu do skrzyżowania brak spadku obrotów. Na gazie efekt jeszcze występuje ale po regulacji gazu powinien ustać.

Także sumując:

- czyszczenie przepustnicy

- regulacja zaworów

- poprawa rozrządu po rzemieślniku

 

Obecnie wszystko gra i śmiga. Co jeszcze Wam powiem to podobno bardzo często mulenie i przerywanie autka spowodowane jest czujnikiem spalania stukowego.

 

Także wszystkim polecam i naprawdę warto przejechać nawet te 200km aby być spokojnym o swoją SUBARYNĘ :-)

 

Jak coś to pisać na priv

 

Pzdr i dzięki :-)

[tedimy99]

Witam wszystkich. Tak jak obiecałem zdaję relację co i jak po wizycie w serwisie w Nowym Sączu co to wszyscy znają :-)

Diagnoza bardzo szybka. Luzy zaworowe bezwzględnie do roboty. Np na wydechowych zmierzone 0,1, żadne nie były podparte. Ale najgorsza informacja jaką usłyszałem to żle zrobiony rozrząd u poprzedniego pseudo-mechanika ( Bulowice k.Andrychowa - jak ktoś chce to podam na priv który to jegomość aby żaden się nie naciął ) Przestawiony o jeden ząbek na ssących oraz tarcie paska rozrządu przez złe ustawienie ogranicznika. Dla mnie dramat i dyskwalifikacja rzemieślnika !!!

Po regulacji i poprawie rozrządu telepanie budą ustało. Silnik równo pracuje i nie przerywa. Na "Pb" przy hamowaniu do skrzyżowania brak spadku obrotów. Na gazie efekt jeszcze występuje ale po regulacji gazu powinien ustać.

Także sumując:

- czyszczenie przepustnicy

- regulacja zaworów

- poprawa rozrządu po rzemieślniku

 

Obecnie wszystko gra i śmiga. Co jeszcze Wam powiem to podobno bardzo często mulenie i przerywanie autka spowodowane jest czujnikiem spalania stukowego.

 

Także wszystkim polecam i naprawdę warto przejechać nawet te 200km aby być spokojnym o swoją SUBARYNĘ :-)

 

Jak coś to pisać na priv

 

Pzdr i dzięki :-)

No widzisz , martwiłeś się a jednak tak jak Ci pisałem ,że do NS warto jechać.   Fajnie ,że autko śmiga Ci jak należy.

[maniooo]

Co jeszcze Wam powiem to podobno bardzo często mulenie i przerywanie autka spowodowane jest czujnikiem spalania stukowego.

Nie da się ukryć :

http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/33085-d%C5%82awienie-20-na-2-3-tys-rpm-co%C5%9B-nowego

[slift]

No tak  

[slift]

Witam kolejny raz,

 

Po wspaniałych dwóch tygodniach spokojnej i bezawaryjnej jazdy nagle autko znowu muli i przerywa :-( ( reset kompa pomaga na jakiś czas )

Czyli przepustnica, luzy zaworowe, żle ustawiony rozrząd odpadają jako przyczyna.

 

Przyczyny już na 100% upatruję w czujnikach ( obstawiam czujnik spalania stukowego ) lub komputerze bo co innego może być innego???

[maniooo]

Cześć.

 

 

Przyczyny już na 100% upatruję w czujnikach ( obstawiam czujnik spalania stukowego )

Nikt na 100% Ci nie powie, ale spora grupa przypadków wywoływał właśnie stukowiec (jak w linkowanym wątku). Takie krótkotrwałe poprawy najczęściej wywołane były resetem komputera (odpięciem aku), gdy system na nowo się poduczył to generował takie atrakcje. Przykra to spawa i chyba największa bolączka tych jakże fajnych aut.

 

Teoretycznie na jakiś czas mógłbyś odpiąć czujnik i tak pojeździć dla testów, ale to już własna decyzja. Z ciekawości: zdarza Ci się próbować jechać autem od niskich obrotów z mocno wciśniętym gazem? W sensie: chcesz coś zrobić nieco dynamiczniej, ale sytuacja na drodze nie wymaga jakichś tam wielkich akcji więc masz te 2000 RPM, gaz do dechy i auto powoli się rozpędza, czy też raczej redukcja i dopiero gaz?