Outback 3.0 MR 08'

[MateuszKramek]

Cudowny wóz- posiada wszystkie opcje jakie chciałbym mieć w kolejnym swoim wozie- chyba mam wytypowanego następce   kwestia odkuć się z ostatnich wydatków.

 

To będę sztukę wypatrywał- też tam bywam na zakupach, bo mam rzut beretem.

 

Gaz V gen? Ponoć wedle myśli forumowej dobrze współpracuje z H6.

 

Od jakich roczników/modeli czy cokolwiek szły zegary z "pełnym" obrotomierzem tj. okrągły obrotomierz i okrągły prędkościomierz, a nie obrotomierz rodem z opla omegi "nachodzący" na prędkościomierz i mający swój ma na "2-giej"?

 

Jeśli chodzi o właściwości jezdne, ogólnopojętą praktyczność, wyposażenie i wykonanie to jest to jeden z najlepszych wyborów (o ile nie najlepszy) w tej klasie cenowej. Ja zastanawiałem się nad różnymi markami i modelami, ale ostatecznie padło na Outbacka i jak na razie nie żałuję 

 

W takim razie do zobaczenia na zakupach! 

 

W sprawie gazu to temat badałem od dłuższego czasu. W przeszłości, jeżdżąc jeszcze Mitsubishi byłem wielkim przeciwnikiem podtlenku lpg oraz silników diesla. Po jakimś czasie przesiadłem się do 2.0 DTI, później TDI - osiągi i spalanie nawet sobie w nich chwaliłem. Aktualnie po znudzeniu dieslami i zakupie OBK, który nie chce zejść poniżej 16 litrów w mieście i 12 w trasie zaczynam myśleć o instalacji (skoro inni mają i sobie chwalą) Temat zbadałem dzwoniąc do kilku różnych serwisów, zbierając opinie o instalacjach w silnikach H6, eksploatacji, przeglądając internet, czytając fora. Z racji dość drogiej i problematycznej procedury regulacji luzu zaworowego, który po eksploatacji na gazie staje się nieunikniony zdecydowałem, że nie mogę zrobić tego po taniości lub iść do pierwszego lepszego gazownika. Umówiłem się z człowiekiem polecanym na tym forum i jemu zaufałem. Czy miałem rację czy się myliłem, okaże się wkrótce. Na pewno dam wam znać jak się eksploatuje.

 

Co do zegarów to z tego co się orientuję po obejrzanych OBK takie jak w moim były dopiero po lifcie czyli od 2007 r.

 

 

Szkalny - co i gdzie montowałeś jeśli chodzi o lpg?

Edytowane 1 Listopada 2015 przez MateuszKramek

[kriskristoffers]

To musisz ciężką nogę że poniżej 16 litrów nie możesz zejść. Moje pierwsze km H6 to 15,2 żeby się nacieszyć obecnie udało się zatrzymać na 12,6 L/km w mieście

Edytowane 1 Listopada 2015 przez KrisKristoffers

[szamot]

 

Gazuje, gazuje moje h6 już z gazem i ... jeździ tak samo, tylko DUŻO taniej

 

 

To tak jak mój czarnuch 

12,6 L/km w mieście

Mi takie cuda nie wychodzą 

[MateuszKramek]

To musisz ciężką nogę że poniżej 16 litrów nie możesz zejść. Moje pierwsze km H6 to 15,2 żeby się nacieszyć obecnie udało się zatrzymać na 12,6 L/km w mieście

 

Właśnie nie! Może z powodu krótkich odcinków. Pierwsze km po starcie mam w granicach 18 i powoli spada... W trasie po zakupie z Poznania do Wwy na autostradzie pomiędzy 140-160 palił średnio 12,6l/100km

[muka]

Też się bałem spalania na poziomie 18 l/100. Po 2 latach użytkowania spokojnie wyrabiam się w 13/14l. Tyle, że mieszkam w małym mieście i korków u nas za dużo nie ma. Chociaż z drugiej strony auto często jeździ na małych odcinkach.

[Szklany]

 

"Szkalny - co i gdzie montowałeś jeśli chodzi o lpg?"

 

Mam Staga IV generacja, montowane u mnie w rodzinnym mieście u gościa, który ma "fabrykę" i obsługuje pewnie z pół regionu. Zdecydowałem się na człowieka, gdyż ma kilka Subaru Tribeca pod opieką.

Kolega Szamot swoimi wpisami dotyczącymi użytkowania H6 na gazie pomógł mi podjąć decyzję, co do montażu lpg.

 

Na razie instalacja bardzo fajnie współgra z autem i tak naprawdę to nie czuję, że ją mam.

Oczywiście, coś więcej będzie można powiedzieć po pierwszej regulacji luzów zaworowych, co planuję za jakieś 50kkm.

 

To musisz ciężką nogę że poniżej 16 litrów nie możesz zejść. Moje pierwsze km H6 to 15,2 żeby się nacieszyć obecnie udało się zatrzymać na 12,6 L/km w mieście

Właśnie nie! Może z powodu krótkich odcinków. Pierwsze km po starcie mam w granicach 18 i powoli spada... W trasie po zakupie z Poznania do Wwy na autostradzie pomiędzy 140-160 palił średnio 12,6l/100km

U mnie jest podobnie; w mieście nie schodzę poniżej 17l, a wynika to z faktu, że mieszkam w niedużej miejscowości i pokonam powiedzmy 5-10 km - auto chwilę stoi i stygnie, a po chwili znowu podobnie... i w taki właśnie sposób robi się średnio 17 - 20l

[msi]

Mam Legacy, a po 2 latach utrzymuję się w 10.8 wg. kompa i realnie wychodzi podobnie. Jeżdżąc po Warszawie mieścimy się w 13l. Taka mała porada przy jeździe po mieście, zerknij na ekonomizer można jechać z tą samą prędkością a palić różnie wszystko zależy od nacisku na prawy pedał Bardzo ładnie wygląda na zdjęciach

Edytowane 20 Listopada 2015 przez msi

[MateuszKramek]

Mam Legacy, a po 2 latach utrzymuję się w 10.8 wg. kompa i realnie wychodzi podobnie. Jeżdżąc po Warszawie mieścimy się w 13l. Taka mała porada przy jeździe po mieście, zerknij na ekonomizer można jechać z tą samą prędkością a palić różnie wszystko zależy od nacisku na prawy pedał Bardzo ładnie wygląda na zdjęciach

Aktualnie mam prawie 2000 km na tripie i spalanie 11,6 z tym, że to wartość z jazdy 70% trasa (głównie autostrada i droga ekspresowa) i 30% miasto i okolice (raczej krótkie odcinki) 

 

De facto pali około 20% więcej, ale o połowę taniej bo przeszedłem na alternatywne zasilanie

[suselek17]

Nadal w posiadaniu?

[MateuszKramek]

Szczęśliwym użytkowaniu

[suselek17]

☺ jaki ma aktualny przebieg? Cos wymagalo wymiany / naprawy?

Pytam bo chyba chcę kupić takiego☺ będe wdzieczny za kazdą informacje☺

A i jeszcze jak się slrawuje na LPG?

[MateuszKramek]

Ma obecnie najechane 246 kkm.

 

Po zakupie robiłem poza eksploatacją, która była zaniedbana (gumowe elementy zawieszenia, hamulce) upg i regulacje luzów (w czerwcu zeszłego roku u Zbyszka na Mechaników).

 

Od tamtej pory spokój, tylko filtry, oleje.

Ostatnio na przeglądzie przed zimą w ASO wyszedł lekki wyciek z maglownicy, do zrobienia wkrótce.

 

LPG montowałem u Jako i tam serwisuję, nie mam z instalacją problemów i jestem zadowolony, chociaż do tematu zawsze byłem nastawiony sceptycznie.

 

Nie widzę różnicy w jeździe benzyna/gaz poza znacznie niższymi kosztami, minusem oczywiście brak zapasu na swoim miejscu, dodatkowy serwis.

[MateuszKramek]

Prosiak przygotowany na jesienne słoty 

[remuch]

 

 

 

Prosiak przygotowany na jesienne słoty 

 

 

To Subaru a nie Porsche

Ale i tak cudowny!!!

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[MateuszKramek]

13 godzin temu, remuch napisał:

 

 

 

 

 

To Subaru a nie Porsche

Ale i tak cudowny!!!

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

No faktycznie, masz rację

miało być Świniak

Edytowane 12 Października 2017 przez MateuszKramek

[kriskristoffers]

Tak czy siak - wieprzowina

 

Ale fakt trzeba przyznać piękny jest 

[MateuszKramek]

Dzięki, miło się czyta

 

Jest jeszcze sporo do zrobienia w kwestii wizualnej, ale wiadomo technikalia zawsze na pierwszym miejscu.

[MateuszKramek]

Urlopowy wyjazd i taka oto okrągła liczba na blacie

 

 

[Sławek1]

[MateuszKramek]

Zaczynam rozważać sprzedaż...

ew. zamiana na Forka SF z dopłatą.

 

Jak ktoś takiego szuka to zapraszam na priv.

Za parę dni pewnie założę osobny temat w dziale 'Sprzedam Subaru'

 

Smuto się będzie rozstawać

[Sławek1]

Ja robiłem z synem odwrotną zamianę tj. Forka na OTB i mimo, że Forek to był XT to zamiany nie żałuję (a wręcz przeciwnie) i nie bardzo sobie wyobrażam jak można robić w drugą stronę (to jest downsizing  ).

[MateuszKramek]

15 godzin temu, Sławek1 napisał:

Ja robiłem z synem odwrotną zamianę tj. Forka na OTB i mimo, że Forek to był XT to zamiany nie żałuję (a wręcz przeciwnie) i nie bardzo sobie wyobrażam jak można robić w drugą stronę (to jest downsizing  ).

 

Outback był przez ponad dwa lata moim jedynym samochodem i jeździłem nim na co dzień.

Od pół roku mam służbowy, którym jeżdżę po mieście i kraju a OBK zostaje tylko na wyjazdy typu urlop, weekend i tam gdzie astra nie da rady

 

Myślę o Forku SF najlepiej z wiatrakiem  jako o samochodzie do takich celów, kto wie może będzie to projekt na dłuższy czas lub nawet dożywocie

To za parę lat będzie ciekawy klasyk i kwintesencja marki, która siłą rzeczy musi się zmieniać i robić samochody dopasowane do obecnych norm i wymagań stawianych producentom, niestety.

 

Drugim pośrednim powodem jest inwestycja w nieruchomość i większe zapotrzebowanie na gotówkę.

W sumie to miło patrzy się na OBK stojące w garażu i czekające na kolejne wycieczki za miasto, ale cóż nich trafi w dobre ręce.

[Dymian]

Ciekaw jestem ogłoszenia tego wozu- ceny etc.

[MateuszKramek]

W dniu 26.08.2018 o 15:36, Dymian napisał:

Ciekaw jestem ogłoszenia tego wozu- ceny etc.

 

Będzie w tym tygodniu wszystko dokładnie opisane w odpowiednim dziale

 

Nie chcę robić tutaj wątku stricte na temat sprzedaży, cierpliowści