Silnik ej251 a ej253

[Marcin Ogórek]

Witam wszystkich. Mam takie małe pytanie czy dam rade zastąpić silnik ej253L silnikiem ej251?? czym się różnią  te dwa silniki?? 

[cybel]

https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine#EJ253

[Marcin Ogórek]

A czym sie rozni MAF sensor od  MAP sensor?? pomoże ktoś??

[Wojt_O]

MAF czyli mass air flow - masowy przepływomierz powietrza, MAP czyli manifold air pressure - czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Po krótce oba określają ilość powietrza dostającego się do cylindrów tylko innymi sposobami.

[Marcin Ogórek]

oki a czy orientujesz sie jak przełożę mój stary dolot z ej253 do ej251 to  to wszystko zadziała??

bo padł mi motor kolega z forum mam silnik ej251 i chce sie dowiedziec czy to zadziała

albo inaczej blok i głowice ej253 się czymś roznia od ej251??

[Wojt_O]

Niestety nie pomogę, aż tak biegły w temacie nie jestem :-) na forum jest dużo mądrych głów, na pewno ktoś coś podpowie ;-)

[Marcin Ogórek]

mam nadzieje bo mnie juz nagli czas potrzebuje moją błekitną strzale

[cybel]

 

 

czy dam rade zastąpić silnik ej253L silnikiem ej251

Swapując silnik nie będzie to proste,są różnice w głowicach,rozrządzie,wiązce silnika i Ecu. 

[dioir]

 

 

czy dam rade zastąpić silnik ej253L silnikiem ej251

 

roznice sa nastepujace:

- tloki 

- glowice

- kolektor ssacy

[Marcin Ogórek]

No więc kończąc temat wymiany silnika :

 

Wymieniłem silnik w subaru legacy 2003r.silnik ej253l  na ej 251 z roku 1999r  różnice miedzy tymi silnikami

 

Po pierwsze należy wymienić koła na rozrządzie na wale i na na prawej głowicy i oba czujniki .(ja zmieniłem wszystkie czujniki w całym silniku dla pewnosci.)

po drugie kolektory wodne  na bloku i w moim przypadku pompę wody i rurki wodne ( mam automat silnik  był w manualu)

Trzecia sprawa to miska olejowa ej253 ma inny kolektor wydechowy no i inny kształt miski olejowej  

Kolejnym krokiem było założenie kompletnego kolektora dolotowego wraz z instalacją z ej 253 :)pasuje idealnie . No i  cewka ze starego i silnik pracuje elegancko i power jest  jak dawniej  

Różnica ??  EJ 253l cena około 5-7.5 tys. EJ 251 cen około 2.5-3 tys.  u mnie działa wszystko bardzo dobrze  silnik od kolegi z forum Pana Dziedzica pracuje  elegancko    

Temat  uważam za zamknięty z mojej strony i dzięki wszystkim za pomoc Pozdro

[Pan Dziedzic]

Fajnie że serducho znów bije

[Bo_Lo]

Będzie wiedza dla potomnych ;-)

[marcin30]

Witam, czy mógłbym odgrzać kotleta i zadać pytanie czy po wymianie silnika na ej251 auto sprawuje się dobrze?? Czy nie wyszły jakieś problemy w trakcie, bo mam ten sam problem, padł mi silnik ej253L w subaru outback i szukam jak najtańszego rozwiązania. Z góry dziękuje za odpowiedz 

[STRAZAK]

Dnia 16.03.2017 o 16:06, marcin30 napisał:

Witam, czy mógłbym odgrzać kotleta i zadać pytanie czy po wymianie silnika na ej251 auto sprawuje się dobrze?? Czy nie wyszły jakieś problemy w trakcie, bo mam ten sam problem, padł mi silnik ej253L w subaru outback i szukam jak najtańszego rozwiązania. Z góry dziękuje za odpowiedz 

a co ci padło w tym silniku ? całkiem niedawno remontowałem taki silnik w swoim aucie i nie jest to takie straszne jak wygląda.

[marcin30]

Zatarty, cylindry i tłoki plus wał, wszystkie panewki i jeden korbowód do wymiany. Wał dałoby się zrobić na drugi szlif i tulejowanie cylindrów ale tłoki są bardzo drogie. Najtaniej wychodzi założyć ej251.

[STRAZAK]

21 minut temu, marcin30 napisał:

Zatarty, cylindry i tłoki plus wał, wszystkie panewki i jeden korbowód do wymiany. Wał dałoby się zrobić na drugi szlif i tulejowanie cylindrów ale tłoki są bardzo drogie. Najtaniej wychodzi założyć ej251.

 

nie do końca się zgodzę z twoją teorią po remoncie masz praktycznie nowy silnik a kupując używkę masz kota w worku i za jakiś czas możesz mieć dwa do remontu.

[BW.]

ja zrobiłem remont EJ253 (o ile mnie pamięć nie myli, co do oznaczenia) z gwarancją na 2 lata/100tyś km na pierwszy szlif, więc z wymianą tłoków i szlifowaną głowicą, na szczęście bez wymiany wału, za około 7 tyś. Może dużo, szczególnie, że wydatek nie był z góry planowany. Wyszedłem właśnie z takiego założenia, że silnik będzie teraz nowy i jak długo pojeździ,  tylko będzie zależało od tego jak zadbam. 

[STRAZAK]

1 godzinę temu, BW. napisał:

ja zrobiłem remont EJ253 (o ile mnie pamięć nie myli, co do oznaczenia) z gwarancją na 2 lata/100tyś km na pierwszy szlif, więc z wymianą tłoków i szlifowaną głowicą, na szczęście bez wymiany wału, za około 7 tyś. Może dużo, szczególnie, że wydatek nie był z góry planowany. Wyszedłem właśnie z takiego założenia, że silnik będzie teraz nowy i jak długo pojeździ,  tylko będzie zależało od tego jak zadbam. 

 

 

i to jest najlepsze podejście z najlepszym rozwiązaniem tematu !!

[BW.]

Jak jesteś z Krakowa polecam Carfita w Nowym Sączu, ja aż z Warszawy jechałem.

[lutek34]

Panowie nie chcę zakładać nowego wątku. Mam na oku dla córki 2005 Impreze US z silnikiem EJ253 bez LPG, AT z przebiegiem niby 129kkm, czy te silniki mają jakieś większe mankamenty? 

[133699]

W sumie, to nie mają. 

 

[lutek34]

38 minut temu, 133699 napisał:

W sumie, to nie mają. 

 

 

dzięki za szybką odpowiedz. Regulacja luzu zaworowego na "śrubki"?

[ewemarkam]

 
dzięki za szybką odpowiedz. Regulacja luzu zaworowego na "śrubki"?

Śpiesz się bo ktoś już na forum pyta o taki sam rocznik i 2.5 i z USA i automat.

[lutek34]

23 minuty temu, ewemarkam napisał:

3 godziny temu, lutek34 napisał:

 
dzięki za szybką odpowiedz. Regulacja luzu zaworowego na "śrubki"?

Śpiesz się bo ktoś już na forum pyta o taki sam rocznik i 2.5 i z USA i automat.

 

widziałem, niech kupuje u mnie nie ma ciśnienia.