Ile Nm przy dokręcaniu nakrętek?

[garner]

Witam,

 

Pytanie dosyć proste lecz ostatnio dość sporo różnych opinii słyszałem co do dokręcania kół. Ile Nm do Imprezy hawkeye? Wstępnie myślałem o ~110Nm lecz ostatnio słyszałem, że 120 nie zaszkodzi, nie chce przesadzić lub dokręcić za słabo.

 

Dzięki serdeczne za odpowiedź, pozdrawiam!

[zubru]

zalezy czy nakrętki aluminiowe 

[garner]

Żadnego aluminium, nakrętki stalowe.

[Ayo]

kiedys dokrecalem na 120, teraz na 114, ale cos mi sie zdaje, ze wszystko miedzy 110 i 120 bedzie ok

[cybel]

Według danych moment dokręcania nakrętek stalowych i aluminiowych jest taki sam,wynosi 78-98Nm we wszystkich modelach prócz Justy.

[elmo]

Mój wulkanizator ma tabelkę, według której dla hawkeye'a jest przewidziane 100Nm.

[cybel]

 

Dzisiaj zmieniałem kółka i moja informacja o momencie 90Nm dla Subaru bardzo Pana zdziwiła...powiedział, że dokręci z taką siłą (w końcu ustaliliśmy 95Nm), ale uważa że to zdecydowanie dla ALU za mało (mówił, że zazwyczaj dokręca siłą 130Nm).

Ach ci fachowcy Jak masz hawkeye'a (a widzę, że masz ), to w instrukcji zalecany moment dokręcenia nakrętek wynosi 88-98 Nm Ja dokręcam z momentem 97 Nm i jest OK, więc nic się ni obawiaj

 

Ach te tabelki.  

[siewcu]

mnie uczono, że 90-110. zawsze dokręcałem na 100-110 max i nigdy się nic nie odkręciło.

[garner]

Przyjmę 100Nm w takim razie, dziś słyszałem nawet o 130 od pewnego "speca" więc lepiej jeśli sam ten klucz do ręki złapie i to dokręcę.

[siewcu]

a, i jeden szczegół, bo to też istotne - dokręcałem zawsze w jeden konkretny sposób:

 

kilka osób mi wmawiało, że to bez znaczenia, natomiast ci którzy mnie tego nauczyli mówią, że to dość istotne i zasadniczo nie powinno się dokręcać w inny sposób - tylko co 2 śrubę.

Edytowane 16 Marca 2015 przez siewcu

[mazi_piotrek]

Dokręcamy "co drugą śrubę". 126Nm.

[cybel]

Dokręcamy "co drugą śrubę". 126Nm.

Ale to tak bo tak?  

Nawet jeśli instrukcja czy manual mówi inaczej?!

[MATRIX]

Stal na 100, alu na 120 (tak uniwersalnie bez aptekarstwa). Krzyżowo to tak na wszelki wyp jak by felga ciężko wchodziła na piastę żeby jej nie skantowało. Jak fela siada luźno do tarczy ham to krzyżowo możesz sobie podarować.

[Simon WRC]

W bagażniku klucz dynamometryczny wozicie? .

Ja tam zawsze przykręcam na "wyczucie" i jeszcze nigdy nic się nie odkręciło.

 

Natomiast irytują mnie "fachowcy" w warsztatach, którzy kluczem pneumatycznym walą ile się da... 

[siewcu]

a mnie ostatnio rozśmieszył argument, że jeśli się dużo pracuje jednym kluczem udarowym to się go zna i ma się wyczucie jak mocno dokręcać koła...

[akir]

Klucz pneumatyczny tez ma regulacje. Sruby nakrętki dokreca sie w zależności od klasy. Nie do marki samochodu

[mazi_piotrek]

 

Dokręcamy "co drugą śrubę". 126Nm.

Ale to tak bo tak?

Nawet jeśli instrukcja czy manual mówi inaczej?!

 

 

Tak mnie uczono, mój mechanik też to potwierdził. Nie mam jakichś twardych dowodów, nie czytałem rozdziału z manuala o dokręcaniu nakrętek. Wydaje się, że jak we wszystkim należy kierować się zdrowym rozsądkiem i nie przesadzać

[filester]

a mnie ostatnio rozśmieszył argument, że jeśli się dużo pracuje jednym kluczem udarowym to się go zna i ma się wyczucie jak mocno dokręcać koła...

 

Przy względnie stałych warunkach pracy - ciśnienie, rodzaj pistoletu i jego nastawy, czyste, nasmarowane gwinty - jest to prawa. Mój na "pierwszym biegu" wali przy dokręcaniu ok 100-110 Nm. Sprawdzone nieraz dynamometrem. Porządnym, z certyfikatem kalibracji.

[leon]

 

 

W bagażniku klucz dynamometryczny wozicie?

 

Tak.

 

Masz z tym jakiś problem ?   ,

 

 

[tzd]

Cybel zacytował instrukcję obsługi, ale i tak wszyscy wiedzą lepiej, a najlepiej zawsze wiedzą fachowcy z wulkanizacji, dokręcający udarem na 150.

[siewcu]

 

a mnie ostatnio rozśmieszył argument, że jeśli się dużo pracuje jednym kluczem udarowym to się go zna i ma się wyczucie jak mocno dokręcać koła...

 

Przy względnie stałych warunkach pracy - ciśnienie, rodzaj pistoletu i jego nastawy, czyste, nasmarowane gwinty - jest to prawa. Mój na "pierwszym biegu" wali przy dokręcaniu ok 100-110 Nm. Sprawdzone nieraz dynamometrem. Porządnym, z certyfikatem kalibracji.

 

ale to nie trzeba w takim razie znać klucza - tylko że na przykład nie widziałem jeszcze, żeby ktoś patrzył na ciśnienie w zbiorniku - czy jest 8 bar czy 4 bar to wg mechanika i tak dokręci tak samo

[Helmut]

Panowie, fachowcy z wulkanizacji zawsze na wszystko mają złoty środek wyuczony w zawodówce.

 

Np. Ciśnienie w kołach zawsze do każdego samochodu 2,2-2,3 niezależnie od tego czy to koło w Prosiaku, gdzie mięsa trzeba szukać z lupą czy Explorer z pół metrem mięsa na feldze. Po co sprawdzać zalecenia producenta. Najwyżej klient przetnie oponę w dziurze i przyjedzie po nową. Ręcę opadają.     

Edytowane 16 Marca 2015 przez Helmut

[Ayo]

a najlepszy moment z jakim nalezy dokrecac kolo jest zgodny z zasada TAF

tight as fcuk

Edytowane 16 Marca 2015 przez Ayo

[gourmet]

W bagażniku klucz dynamometryczny wozicie? .

Baa, przecież był forumowy zakup kluczy i nasadek. Ja też wożę.

[Grzesiek79]

 

 

czy jest 8 bar czy 4 bar to wg mechanika i tak dokręci tak samo

 

4 bary to zdecydowanie za mało klucz jest praktycznie mało wydajny ,raczej powinni mieć reduktory ciśnienia a nie prosto do zbiornika

Ja mam ustawione 10 na kompresorze a zespół przygotowania powietrza  na 6.3 -6.5

 

Koła dokręcam na oko 100Nm

 

Faktycznie nie raz jak ktoś dowali śruby ,czy nakrętki w koła to jest problem z odkręceniem ,gan na 1/2 nie daje