Fiesta Proto wersja cywilna od Steca 500KM

[Mac_Williams]

Nie wiedzialem, gdzie wrzucic to zalozylem temat bo ciekawa sprawa. Co sadzicie? Fajna alternatywa dla STi i Evo, no i Robert taka jezdzi http://wrc.net.pl/cywilna-rajdowka/

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez wiechu100

[kudlaty]

Piękna "wyklejanka" z taśmy izolacyjnej na zegarach.

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez Kudlaty

[Mac_Williams]

No faktycznie jakas tasma jest, na telefonie trocbe slobo widac. Ciekawe po co. Bledy zaslania? No i to ogromne logo na kierownicy troche slabe i ciekawe jak sie jasiek otworzy w razie w, bo to chyba blacha jakas.

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez wiechu100

[gryka]

Jak zgaszony jak ma 900 obrotów. Pali się CHECK A poniżej "service required"

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez gryka

[Mac_Williams]

No wiem, poprawilem jakbys nie zauwazyl. Sam pomysl jednak ciekawy (proto bez klatki+wnetrze seria).

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez wiechu100

[gryka]

Poprawileś po moim wpisie, jakbyś nie zauwaźył A pomysł fajny, ale lepiej by tam włożyli boksera

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez gryka

[Mac_Williams]

Popatrz na godzine. Twoj wpis 22.01 moja poprawka 22.00 a i to jeszcze dodalem wtedy wpis o kierownicy, bo o silniku poprawilem jeszcze z minute wczesniej

[carfit]

Te wydumki mimo ze fajne , niestety do niczego sie nie nadają , ani to bardzo szybkie jak pokazała historia , o awaryjności nie wspominam . Ot rzeczywiście fajna i ładna , dla gościa z grubym portfelem i skazanym na jedna firmę do obsługi , ale kto bogatemu zabroni

[antikos]

 Ileż to on imprez nabudował po 500 koni, i wyjeździały do bramy, tutaj buda od fiesty a reszta to EVO X, 

[Mac_Williams]

tutaj buda od fiesty a reszta to EVO X,

 

Wszystkie Polskie proto bazuja na betach z Evo.

[antikos]

Te wydumki mimo ze fajne , niestety do niczego sie nie nadają , ani to bardzo szybkie jak pokazała historia , o awaryjności nie wspominam . Ot rzeczywiście fajna i ładna , dla gościa z grubym portfelem i skazanym na jedna firmę do obsługi , ale kto bogatemu zabroni

Wystarczy wspomnieć o projekcie którym jechał Barbórkę 2014r, moc piekielna, wydawało się że rozniesie resztę stawki i ...

[Premo]

Eeee ja bym tam chciał poczuć sie jak Robercik i jeździć takim do pracy

[szubaru]

Premo ja bym wolał Twoim Hołkiem do pracy jeździć 

[aflinta]

 

 

Wystarczy wspomnieć o projekcie którym jechał Barbórkę 2014r, moc piekielna, wydawało się że rozniesie resztę stawki i ...

Stare powiedzenie automatyków z AGH mówi: „Power is nothing without control”  

[szociu]

Parę groszy z mojej strony, bo trochę styczności z projektami proto miałem.  Fajnie to wyglądają na zdjęciach.

Awaryjność specjalnie nie dziwi  bo wiem od  kuchni jak te projekty powstawały. Ja wybrałbym  E10  zbudowana fabrycznie  gdzie ktoś się w fabryce chwilę musiał nad zawieszeniem i ustawieniami etc. pochylić, a na koniec  zanim zostało to wpuszczone na rynek było testowane.  W przypadku  proto  testerami są użytkownicy, bo w przeciwnym wypadku auto takie kosztowałoby x razy więcej.

 

W PL poznałem wiele  osób mających naprawdę spore  pojęcie o mechanice i motorsporcie więc zdolnych ludzi u nas nie brakuje, bardziej brakuje  chyba budżetu/czasu/odpowiedniego podejścia  - do wyboru.

[Paweł_P]

Ukradł mój pomysł  ja sam mam taki plan, że za kilka lat zamiast kupować jakieś gówniane auto z mocą 130-140 KM (max to myślę Fiesta ST lub DS3 Racing) tylko kupię sobie jakiegoś kilkuletniego hatch-backa i wrzucę graty z Evo (silnik, napęd, hamulce i co tam jeszcze będzie) 

Edytowane 30 Stycznia 2015 przez Paweł_P

[Mac_Williams]

kupię sobie jakiegoś kilkuletniego hatch-backa i wrzucę graty z Evo (silnik, napęd, hamulce i co tam jeszcze będzie) 

Po co sie rozdrabniac

[kudlaty]

Wbrew pozorom, to najprostszy, a co za tym idzie najtańszy, sposób na budowę takiej "wydumki".