impreza STI(GH lanos) jak to z tym 2.5l jest

[irektob]

Witam wszystkich i proszę Was o rady,pomału przychodzi czas na zmiany z bugeye WRX z któreg jestem bardzo zadowolony  na coś nowszego i chodzi mi po głowie STI w modelu GH czyli tkz. lanos,ale nie ukrywam że martwi mnie i trochę nawet wkurza bolączka tych silników 2.5l UPG , pękające tłoki,czy subaru w tych modelach poprawiło coś w tym silniku czy nadal składało mając w nosie swoich klientów?.......i tylko z tych powodów myśli moje odbiegają od subaru na rzecz lancera evo7-9,ale nie chce tego robić bo jestem zakochany w subaru....z drugiej strony wywalasz 70-80tys. i zamiast się nim cieszyć musisz dokładać kolejne 15tys.żeby to jeździło,mając gwarancję z nutką niepewności czy będzie ok?

[Hrumque]

Witam wszystkich i proszę Was o rady,pomału przychodzi czas na zmiany z bugeye WRX z któreg jestem bardzo zadowolony  na coś nowszego i chodzi mi po głowie STI w modelu GH czyli tkz. lanos,ale nie ukrywam że martwi mnie i trochę nawet wkurza bolączka tych silników 2.5l UPG , pękające tłoki,czy subaru w tych modelach poprawiło coś w tym silniku czy nadal składało mając w nosie swoich klientów?.......i tylko z tych powodów myśli moje odbiegają od subaru na rzecz lancera evo7-9,ale nie chce tego robić bo jestem zakochany w subaru....z drugiej strony wywalasz 70-80tys. i zamiast się nim cieszyć musisz dokładać kolejne 15tys.żeby to jeździło,mając gwarancję z nutką niepewności czy będzie ok?

Zawsze możesz pójść jak ja - kupić już zrobionego a najlepiej od forumowicza

[dragoon89]

Na początek odpowiedz sobie na pytanie, do czego to autko ma służyć. Jeżeli więcej toru, a mniej drogi to bierz evo , jeżeli więcej drogi, a mniej toru, bierz lanosa.

A co do 2,5L, to będzie tyle opinii ilu użytkowników. Jak ktoś korzysta "z głową" i dba, to i wspomniany motor 2,5 będzie służyć wiernie. Polecam Ewa Wachowicz

ale to tylko moje zdanie

[Łazar]

ja kupiłem z 75k na liczniku i chłodziłem i olej sprawdzałem i po autostradzie nie cisnąłem do końca, a przy 94k padła uszczelka... Już po robocie tłoki zakute i przez 13k jest git... A Subaru nadal składa i pewnie będzie składać EJ257 ciekaw jestem jak im się to opłaca tak wymieniać te silniki na gwarancji. A ogólnie o aucie to jestem bardzo zadowolony. Jedyne co denerwuje to trzeszczące plastiki, ale idzie się przyzwyczaić ja chciałem kupić seryjnego i nic w nim nie modzić, ale UPG robi swoje... Kup zakutego albo od razu odłóż sobie z 18k bo jak uszczelka padnie to i może chłodnicę rozszczelnić i paść sonda lambda ( a może to po prostu moje szczęście)...

[lordpix]

Ja szukałem WRXa i też ostro myślałem czy 2,5 faktycznie takie słabe.

Jednak wygrał rozsądek i wziąłem bloba. Nie zmienia to faktu, że jak będę chciał coś nowszego to w Subaru jest słabo. Evo to już nie to samo:(

Za parę lat nie będzie co kupować. Skądś te opinie jednak się biorą.

[maniujr]

Każdy chyba słyszał lub miał przygodę z 2,5T. Ja osobiście znam przypadek auta ukiman'a (WRX'06), mojego (WRX'06), Macieja Maleńczuka (STi'11) i ostatnio Patryka Mikiciuka (STi chyba MY14, testowy z przebiegiem 15tys )

 

W przeciwieństwie do SBD (diesel), nikt nie przerzuca winy na kierowcę

[abecer]

Sprawdzac stan/poziom oleju, dbac o auto i sie cieszyc z subaryny. Co ma byc to bedzie . Ja mam sti z przebiegiem 83 tkm i jak narazie jest ok. Jedyne co zauwazylem to zmiana z Mobila na Motula wyszla boxerowi na dobre. Zjada mniej oleju. Pozdrawiam

[irektob]

nie chciałbym się rozstawać z marką subaru,masz rację że Mitsubischi to nie to samo ,brak koloru blue mica,drzwi bez ramek i tego dźwięku boksera,autko używane na zasadzie gdzie trzeba to jadę ogólnie dla przyjemności, a że do pracy na co dzień autobus to jazdy jest w sumie nie wiele i to raczej spokojnej niech przemówi za mnie spalanie nie więcej jak 10l........swoją drogą kiedyś miałem sierre coswortha przebieg pod 300tys.,moc podobna a silnik był w dobrej kondycji,czy też mam delte integrale evo w sumie z silnikiem konstrukcji lat 70  do którego dorobiono głowice 16V pod koniec lat 80,i śmiga aż miło i na gratach seryjnych wytrzymuje 300KM.........

[pegi]

Ja wszedłem w kolejnego EJ25. Padnie uszczelka, to padnie, stanie się coś więcej, trudno. Kupując auta z tymi silnikami założyłem taką możliwość, przyjąłem ewentualne UPG czy inny element silnika do wymiany jako element eksploatacyjny i tyle. A co radości z jazdy, to moje

[Mateusz22]

Witam wszystkich forumowiczów. Sledze forum od jakiegos czasu a fanem Subaru jestem chyba od 8 roku zycia. Chcialbym podpiac sie pod ten temat bo w dziale zakup kontrolowany sa tylko same pytania "czy ktos zna ten samochod" a ja chce spytac konkretnie o silnik bo mam troche mentlik w glowie. W grudniu ponownie nadejdzie moment poszukiwan wymarzonej niebieskiej imprezy STI, w marzeniach jest tylko niebieski 2 litrowy blob jak najblizej serii. Ale jak to z marzeniami bywa ciezko jest je zrealizowac. W lipcu ogladalem w sumie 5 sztuk. 4 z nich byly w stanie ktory lepiej przemilczec (zeby nie bylo ze jestem kolejnym wiesniakiem ktory za 40 kafli chce kupic fure nie bita i z 50kkm, a pierwsze co robi to wyciaga miernik lakieru) wiem ze subarka sie jezdzi i przygody musza byc. no ale wracajac do tematu, jedna sztuka ktora byla super to byl to niebieski hawk 06 bez zadnych mod. wiec chce sie dowiedziec:

 

1. gdzie w malopolsce najlepiej zakuc motor

2. jaka jest trwalosc pozniej takiego motoru, oczywiscie zadnych kutych chinoli bez metek (wiekszosc to bedzie cywilna jazda z okazjonalnym wyjazdem na tor rallycrossowy)

3. no i wiadomo orientacyjny koszt bez dziadowania oraz czas jaki zwykle na to potrzeba

 

Chcialbym wreszcie kupic swoje wlasne STI, wczesniej nie patrzylem na STI z motorem 2.5 a wiem ze nie jest tak trwaly jak mniejszy brat..

dzieki wszystkim za wyrozumialosc i wszystkie odp. szczegolnie osob ktore takie auta uzytkuja. Mam nadzieje ze pod koniec roku pochwale sie wszystkim swoim wlasnym STI.

Edytowane 28 Września 2014 przez Mateusz22

[Simon WRC]

1. gdzie w malopolsce najlepiej zakuc motor

2. jaka jest trwalosc pozniej takiego motoru, oczywiscie zadnych kutych chinoli bez metek (wiekszosc to bedzie cywilna jazda z okazjonalnym wyjazdem na tor rallycrossowy)

3. no i wiadomo orientacyjny koszt bez dziadowania oraz czas jaki zwykle na to potrzeba

Ad.1. W Nowym Sączu u Carfita

Ad.2. Jak zakujesz na dobrych podzespołach Mahle, zrobisz UPG na ARP i Cosworth, to trwałość będzie długa a może nawet dozgonna

Ad.3. Zakucie i UPG we wspomnianym serwisie powinno zamknąć się w 10k pln, może niewiele więcej, jak chcesz dodatkowo remap, to dolicz jeszcze 3k.