Demontaż schowka na desce

[sierot]

Witam.

 

Mam problem ze schowkiem na desce rozdzielczej - niemiłosiernie się tłucze. Nie chodzi tylko o to, że sama klapa jest mało stabilna i skrzypi, ale po jej otwarciu, chwyceniu za schowek i poruszaniu całość jest ruchoma i przepotwornie trzeszczy. Co ciekawe, jadąc nawet po mocno wyboistej drodze, ale przyciskając schowek do deski zapada cisza. Moim pomysłem jest demontaż tego ustrojstwa i podklejenie jakimiś gąbkami czy coś. Sęk w tym, że potrzebny jest pewnie demontaż całej deski. Na pewno ktoś już to wykonywał, bo trafiłem na takie posty, ale czy moglibyście opisać, co dokładnie trzeba rozkręcić? No a już zdjęcia byłyby tym bardziej miłe

[marhof]

Schowek "na górze" czy ten przed pasażerem?

 

Schowek górny:

nie trzymają go żadne śruby, otworzyć, złapać pewnie w okolicach zegarka i pociągnąć do góry/do siebie - wyjdzie

 

Schowek przed pasażerem:

6 śrub z tego co kojarzę. Prędzej czy później i tak będziesz go musiał zdemontować, bo za nim znajduje się filtr kabinowy. W sumie niewiele do pisania tutaj, jak klękniesz przy aucie i uważnie się przyjrzysz to te śruby znajdziesz, nie ma żadnego utrudnionego dostępu, wystarczy zwykły krzyżak...

[sierot]

Oczywiście, że górny. Poleciałem czym prędzej do samochodu żeby sprawdzić, czy faktycznie da się go tak łatwo zdemontować. Łapię, ciągnę i dochodzę do momentu, że robi się szpara między schowkiem a tym przednim plastikiem dookoła zegarka, z którego zresztą wystają zatrzaski. I niby już wszystko wydaje się oczywiste, ale nie wiem, czy ciągnąć dalej, żeby nie połamać tych lub innych zaczepów

 

Edit:

Sprawa rozwiązana, siła x gwałt Udało się wyjąć i niczego nie połamać. Chyba wolę teraz przez kilka dni pojeździć z dziurą w desce niż słuchać tych trzasków Ale jak uda się w końcu znaleźć na nie rozwiązanie, będę przeszczęśliwy. Dziękuję za podpowiedź.

Edytowane 11 Września 2014 przez sierot

[nikt130]

Temat mnie niezwykle interesuje. U mnie też diabelsko trzeszczy, tym bardziej to słychać, że mam już wygłuszone niemal całe auto. Próbuję ten górny schowek ciągnąć i do góry, i do siebie ale tylko trzeszczy i ani drgnie. Zatrzaski trzymają dobrze, przy zegarku nie tworzy się żadna szpara. Chyba coś źle robię.

_sierot , może podasz jakieś dokładniejsze wskazówko - porady jak dokonałeś demontażu. Zrewanżuje opisem gdy uda mi się wygłuszyć schowek...

[sebekian]

Też mnie denerwuje ten hałas, natomiast doszedłem do wniosku ze dochodzi nie z zaczepów tylko z zawiasu i z samej pokrywy która składa się z 2 elementów.

[nikt130]

U mnie ewidentnie wanna schowka. Skrzypienie klapy schowka wyeliminowałem przyklejając od spodu pokrywy, po obwodzie, samoprzylepną uszczelkę do okien w kształcie D.

 

No i mam temat załatwiony.

Demontaż schowka banalnie prosty, jak się wie że schowek skręcony jest z zegarem. Demontuje się całość podważając z dołu plastik opasujący zegar (z obu stron wyświetlacza są dwa zatrzaski). Najlepiej pomóc sobie czymś płaskim (ja użyłem rączki łyżeczki do herbaty). Cały schowek z zegarem i górną klapką trafił na ,,stół operacyjny,,. Został rozkręcony na części pierwsze. Wszystkie łączenia plastikowych części podkleiłem miękkimi materiałami (użyłem głównie pianki samoprzylepnej którą zanabyłem w LEROY MERLIN na stoisku z uszczelkami okiennymi - szara taśma szer. 2 cm i gr. ok. 3mm). Całość solidnie skręcona, schowek włożony na miejsce, pierwsza przejażdżka po bruku i kostce (wtedy schowek był najgłośniejszy) : no i rewelacja, absolutna cisza. Nawet jak łapię za otwartą klapę schowka i miącham we wszystkie strony to cisza.

Po tylu zabiegach wreszcie w swoim forku zaczynam się czuć jak w ... audi...quattro...

[sierot]

A możesz go jeszcze raz wyjąć i zrobić parę zdjęć tych wyklejanek?

[szywoj011]

a orientuje się ktoś jak wyjąć schowek na desce (ten górny, nie przed pasażerem) w Forku S-Turbo MY00?

[nitroceluloza]

a orientuje się ktoś jak wyjąć schowek na desce (ten górny, nie przed pasażerem) w Forku S-Turbo MY00?

 

Tam to o ile się nie mylę jest komplet z ramką od radia, nawiewów itd... 

A też bym chciał wywalić schowek a wsadzić taka poleczkę z zegarem...

[ozarek]

w SF schowek nie jest zintegrowany z ramkami.

Pod pokrywą są dwie schowane śrubki, reszta to zaczepy. Poszukajcie sobie na forum bo jest opis jak go zdjąć, nawet google wypluwa obrazki co i jak...

[Jacek Niewadzi]

Ne przyszłość dla tych co się będą zabierali za schowek 

 

 

Pozdrawiam,

[ozarek]

W SF5 są śrubki - pod zaślepkami (lepsze zdjęcie jest w googlepics, ale nie da się podlinkować

Edytowane 18 Listopada 2014 przez ozarek

[randall]

@nitroceluloza - no to jest nas dwóch

Daj znać jak będziesz miał jakąś fajną koncepcję.

Edytowane 18 Listopada 2014 przez randall

[szywoj011]

dzieki za pomoc mój schowek było słychać na każdej nierówności drogi bo jego klapka nie była należycie dokęcona - teraz wszystko w jak najlepszym porządku

[Remek Oleszkiewicz]

Witam. Również mam problem z tym schowkiem górnym na środku deski w moim nowym - używanym SF. Próbowałem go rozkręcić (dwie śruby wykręciłem), ale widocznie te zaczepy mocno trzymają i boję się, że je połamie przy mocniejszym szarpnięciu. Odpuściłem w końcu i może znów spróbuje w najbliższych dniach.. Ktoś ma może zdjęcie gdzie tez zaczepy się znajdują i ile ich jest. dzięki z góry. Mój pierwszy temat, a problemów jest trochę, bo auto mam od miesiąca. 

[ozarek]

musisz się do tego dobrze przyłożyć, bo ten schowek wychodzi razem z kratkami, które musisz najpierw 'wyrwać' z zaczepów w kanałach.

[Remek Oleszkiewicz]

musisz się do tego dobrze przyłożyć, bo ten schowek wychodzi razem z kratkami, które musisz najpierw 'wyrwać' z zaczepów w kanałach.

Czyli najpierw "wyrywam" zaczepy do siebie (od kratki)  czy te do góry? 

[szywoj011]

po wykręceniu śrub znajdujących sie pod zaślepkami (zdjęcie wyżej zamieścił ozarek) musisz mocno szarpnąć. U mnie to poczatkowo opornie szło ale po paru próbach sie udało mnie łatwiej poszło jak złapałem schowej w okolicach zamka i ogólnie nie ma sie czego bać - szanse na połamanie sa dość niewielkie

[maniooo]

Witam.

 

Jako adnotację do tego co powyżej dodam swoje przemyślenia, gdyż wczoraj się pobawiłem i schowek został wyciszony (dla porządku Forester SG po lifcie):

1) u mnie lepiej niż metoda z filmu lub "siła x gwałt" sprawdziło się delikatne podważenie płaskim, szerokim wkrętakiem w szmatce od przodu, między zegarkiem a tapicerką. Tam są dwa główne zaczepy (takie jednostronne haczyki), których wyczepienie tą drogą przychodzi łatwo i przyjemnie. Pozostałe cztery zaczepy są dwustronne i elastyczne, ich wyjęcie, gdy mamy dostęp od przodu jest już bardzo wygodne.

2) ja izolowałem taśmą dwustronnie klejącą i cienkim filcem (bodajże 1,8 mm). Nakleiłem takie podkładki praktycznie na wszystko to, co wydawało mi się, że może pracować z czymś od reszty deski. Do tego - i nie wiem czy to nie było najważniejsze - praktycznie na wszystkie miejsca w które wkręcamy śruby dałem podkładki z tego filcu - żeby dwa cienkie elementy plastikowe (tulejki nagwintowane wewnętrznie) nie pracowały ocierając się o siebie (np. te dwa wkręty łączące moduł zegarka z resztą).

3) ważne może też być rozkręcenie klapki zamykającej schowek - tam jest 5 śrub i wydaje mi się, że one też trzeszczą - warto dać podkładki pod tulejki na śrubki i po długości w środku również izolację - nie zaszkodzi. Klapka oprócz 5 śrub ma przy tej blaszce od zawiasów dwa jednostronne zaczepy - myślę, że warto je zlokalizować i od nich zacząć otwieranie.

4) przy okazji w zawias schowka dałem parę kropelek jakiegoś oleju - tak na wszelki.

 

Wstępnie efekt brzmi nieźle (w sensie nie brzmi), ale jeszcze potestuję na większych wybojach. Nadmienię też, że od razu po wyciszeniu schowka słyszę coś w okolicach prawych drzwi pasażera - wcześniej schowek to pewnie zagłuszał . Roleta z tyłu też chyba daje (to łatwo przetestować), no i trzeba by połapać wszelkie narzędzia i graty ze schowków w bagażniku, bo one też swoje dają w kontakcie z obudowami. Także najpewniej otworzyłem puszkę Pandory. Ale miło, że Forestera da się w dużej mierze rozkręcić samemu pod blokiem i pobawić się w takie domowe mody, które całkiem dobrze działają a kosztują czas i piwo najczęściej.

 

Pozdrawiam.

 

Marian