Forester SF-wymiana ECU-razem z immo??

[Yanas]

Być może będę musiał zmienić komputer w aucie w związku z problemami z załączaniem wentylatorów chłodnicy (o ile winne nie okażą się przekaźniki). Czy razem z ECU muszę zmienić też immo (i kluczyki?) ?

 

 

[Bobek666]

Odgrzeję dla innych z podobnym dylematem, bo sam szukałem odpowiedzi i nie znalazłem jednoznacznej. 

Forester SF 98" 122km - ECU wymienione, immo nie blokuje. Odpala i śmiga. Także nie trzeba wymieniać kompletu. 

[ewemarkam]

Odgrzeję dla innych z podobnym dylematem, bo sam szukałem odpowiedzi i nie znalazłem jednoznacznej. 
Forester SF 98" 122km - ECU wymienione, immo nie blokuje. Odpala i śmiga. Także nie trzeba wymieniać kompletu. 

Elegancko, krążyła taka informacja ale chyba nigdzie nie potwierdzona. Chwała Ci za to
Klima mi swego czasu działała jak chciała, już przymierzałem się do wymiany ECU. Też się zastanawiałem.

[Pan Dziedzic]

Jakie były objawy że trzeba było wymienić ?

[Bobek666]

Silnik chodził na dwa gary, sygnał nie szedł do  2 wtrysków paliwa, a dlaczego?

Gdyż w rekordowym czasie z moim mechanikiem wymieniliśmy sprzęgło. Tak szybko, że nie zauważyliśmy, że przycieliśmy skrzynią wiązkę  przewodów od LPG. Wystarczyło, że jeden zmasował się i poszło zwarcie. Sterownik LPG bez uszkodzeń, a sterownik silnika właśnie tak zareagował.

Co ciekawe, auto musiałem mieć na chodzie i puściliśmy sygnał od działającego wtrysku do tego co nie trybił i chodził już na 4 cylindry. 

Po podmiance ECU wszystko wróciło do normy.

 

[ewemarkam]

7 minut temu, Bobek666 napisał:

Silnik chodził na dwa gary, sygnał nie szedł do  2 wtrysków paliwa, a dlaczego?

Gdyż w rekordowym czasie z moim mechanikiem wymieniliśmy sprzęgło. Tak szybko, że nie zauważyliśmy, że przycieliśmy skrzynią wiązkę  przewodów od LPG. Wystarczyło, że jeden zmasował się i poszło zwarcie. Sterownik LPG bez uszkodzeń, a sterownik silnika właśnie tak zareagował.

Co ciekawe, auto musiałem mieć na chodzie i puściliśmy sygnał od działającego wtrysku do tego co nie trybił i chodził już na 4 cylindry. 

Po podmiance ECU wszystko wróciło do normy.

 

Dało się tak zrobić bo w tym silniku jest tzw pół sekwencja. Wtryski chodzą parami, jeśli dobrze kojarze, to prawa-lewa na przemian. Masz to ECU? czy wyrzuciłeś?

[Bobek666]

ECU leży u mechanika.

[ewemarkam]

Korci mnie czy by nie otworzyć ECU i spróbować czytać wsad, porównać go z jakimś innym ECU. Mało jest tych silników z kompem na bloku.

Wyrzucasz to ECU? Czy naprawisz?

[133699]

Próbuj, @melina26 może by nawet coś doradził  

Co do pół sekwencji to prawda, też miałem całą wiązkę na patencie i tak mi to śmigało. 

[Bobek666]

12 godzin temu, ewemarkam napisał:

Wyrzucasz to ECU? Czy naprawisz?

Mogę ci je podesłać. Nie mam po co w nim grzebać skoro podmienione działa, a koszt zakupu to całe 100zł, także głowy nie urwało. 

Mechanik je otwierał, cały układ jest zalany przezroczystym żelem.

W następnym tygodniu jakoś u niego będę, to dam ci znać. 

[ewemarkam]

Ten żel to takie cholerstwo, nie ma czym go rozpuścić za bardzo. W sumie jest w takim miejscu że uszczelki pewnie mało by dały. Ok, daj znać.

[ewemarkam]

Przyszło na dniach, dzięki wielkie.
Ale temat trudny, oznaczeń na układach nie ma. Pinout sterownika to biały kruk w internecie. Zobaczymy czy coś z tego będzie. 

Edited March 3, 2021 by ewemarkam