Jump to content

Forester SF-wymiana ECU-razem z immo??


Yanas
 Share

Recommended Posts

Być może będę musiał zmienić komputer w aucie w związku z problemami z załączaniem wentylatorów chłodnicy (o ile winne nie okażą się przekaźniki). Czy razem z ECU muszę zmienić też immo (i kluczyki?) ?

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • 6 years later...

Odgrzeję dla innych z podobnym dylematem, bo sam szukałem odpowiedzi i nie znalazłem jednoznacznej. 

Forester SF 98" 122km - ECU wymienione, immo nie blokuje. Odpala i śmiga. Także nie trzeba wymieniać kompletu. 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Odgrzeję dla innych z podobnym dylematem, bo sam szukałem odpowiedzi i nie znalazłem jednoznacznej. 
Forester SF 98" 122km - ECU wymienione, immo nie blokuje. Odpala i śmiga. Także nie trzeba wymieniać kompletu. 
Elegancko, krążyła taka informacja ale chyba nigdzie nie potwierdzona. Chwała Ci za to ;)
Klima mi swego czasu działała jak chciała, już przymierzałem się do wymiany ECU. Też się zastanawiałem.
Link to comment
Share on other sites

Silnik chodził na dwa gary, sygnał nie szedł do  2 wtrysków paliwa, a dlaczego?

Gdyż w rekordowym czasie z moim mechanikiem wymieniliśmy sprzęgło. Tak szybko, że nie zauważyliśmy, że przycieliśmy skrzynią wiązkę  przewodów od LPG. Wystarczyło, że jeden zmasował się i poszło zwarcie. Sterownik LPG bez uszkodzeń, a sterownik silnika właśnie tak zareagował.

Co ciekawe, auto musiałem mieć na chodzie i puściliśmy sygnał od działającego wtrysku do tego co nie trybił i chodził już na 4 cylindry. 

Po podmiance ECU wszystko wróciło do normy.

 

Link to comment
Share on other sites

7 minut temu, Bobek666 napisał:

Silnik chodził na dwa gary, sygnał nie szedł do  2 wtrysków paliwa, a dlaczego?

Gdyż w rekordowym czasie z moim mechanikiem wymieniliśmy sprzęgło. Tak szybko, że nie zauważyliśmy, że przycieliśmy skrzynią wiązkę  przewodów od LPG. Wystarczyło, że jeden zmasował się i poszło zwarcie. Sterownik LPG bez uszkodzeń, a sterownik silnika właśnie tak zareagował.

Co ciekawe, auto musiałem mieć na chodzie i puściliśmy sygnał od działającego wtrysku do tego co nie trybił i chodził już na 4 cylindry. 

Po podmiance ECU wszystko wróciło do normy.

 

Dało się tak zrobić bo w tym silniku jest tzw pół sekwencja. Wtryski chodzą parami, jeśli dobrze kojarze, to prawa-lewa na przemian. Masz to ECU? czy wyrzuciłeś?

Link to comment
Share on other sites

12 godzin temu, ewemarkam napisał:

Wyrzucasz to ECU? Czy naprawisz?

Mogę ci je podesłać. Nie mam po co w nim grzebać skoro podmienione działa, a koszt zakupu to całe 100zł, także głowy nie urwało. 

Mechanik je otwierał, cały układ jest zalany przezroczystym żelem.

W następnym tygodniu jakoś u niego będę, to dam ci znać. 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Przyszło na dniach, dzięki wielkie.
Ale temat trudny, oznaczeń na układach nie ma. Pinout sterownika to biały kruk w internecie. Zobaczymy czy coś z tego będzie. 

073c97a14e9a6fe255702016e1ad320c.jpgd316b30a2da5c99729eccd56b99654c0.jpge009718a499bbe3f2a76ed2163efea37.jpg059558eef853c9cf2ac7bbad78404e6f.jpg

Edited by ewemarkam
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...