melina26

Potwierdzam, pasuje w obie strony. Jeździ się lepiej bo z tego co pamiętam ori jest 3,6 obrotu.

Fajna impreza a ten BUB jeszcze fajniejszy. W dniu dzisiejszym robiłem sekcję wrx-a z UK, z tym silnikiem. Wyniki na zdjęciu. Nic tylko katować

Aktualnie 422kkm, impreza kombi 94 rok, 1.8 lpg

Problem złapał i mojego forka 2.0 122KM. Trochę poczytałem, pomyślałem, wysnułem teorie i sposób eliminacji problemu. Wykonałem układ zaradczy w kilku wersjach i przetestowałem. Do dnia dzisiejszego wszystko działa bez zarzutu. Problem nie powrócił. Dodam ze zmodyfikowałem czujnik położenia walu. Po zainstalowaniu go w aucie wszystko wszytko wróciło do normy (bez resetowania ecu). Mam jeden jeszcze jeden czujnik z wersji testowej, jeśli jest ktoś chętny na testy to mogę nieodpłatnie wypożyczyć (nie biorę odpowiedzialności za żadne ewentualne szkody). Gdyby cos to do odbioru jest w Zielonce (tej od strony M1).

Okazuje sie ze quattro tez bokiem potrafi http://www.youtube.c...yer_detailpage" http://www.youtube.c...yer_detailpage"

STI-2010, tak z ciekawości zapytam, od kiedy jeździsz tym legacem? Mogłem go widzieć jakieś 4-5 lat temu na Bemowie? BEST OF ACCELERATION

I wszystko jasne

Wszystkie auta które posiadam serwisuję, tuninguję, stroję, remontuję (chyba dobra kolejność ? ) itd samodzielnie więc i tym razem tak będzie. Niestety w praniu tapicerek jestem kiepski i chciałem powierzyć robotę "profesjonalistom" Impreza oczywiście zostaje nadal w rodzinie - po naprawieniu prawdopodobnie przejdzie w ręce mojej siostry. Mechanicznie jest to dobra sztuka bo z przebiegiem tylko 354 kkm (oczywiście z gazem) Lekkiego życia u mnie nie miała wiec może na starość trochę odpocznie

Co do szkody całkowitej to niestety muszę się zgodzić z rzeczoznawcą Auto to dokładnie impreza kombi ssak z 1994 roku. Uwzgledniając cenę rynkową to zapewne samo lakierowanie wyszło by drożej niż zakup drugiej takiej sztuki.