Legacy II 1999 2.2 + LPG - prośba o poradę

[overpl]

Drodzy forumowicze,

 

Przepraszam, że bez przywiatania - ale jako nieposiadający (jeszcze) Subaru, chciałbym poznać Waszą opinię na temat egzemplarza, który jest mi oferowany :-)

 

Mogę kupić Legacy z 1999 z silnikiem 2.2 z instalacją gazową BRC. Legaś jest od 1 właściciela z przebiegiem poniżej 150tys w automacie, skóra, klima itd. Podobno jest w stanie idealnym. Nie wiem czy to wersja Limited - bo L po prawej stronie tak by mi sugerowało.

 

Kolejne pytanie to czy łatwo taki samochód potem sprzedać - nie ukrywam, że zamierzam wygrać w Lotka i kupić nowy;P a poważnie po prostu martwie się, że w pewnym momencie będę musiał sprzedać samochód i zamienić go na jakiegoś szrota - chciałbym wiedzieć (o ile to możliwe) czy te samochody w takiej konfiguracji są zbywalne i jeżeli tak to jakie są średnio ceny (wiem, że mam otomoto, ale tam stoją ogłoszenia od miesięcy niektóre i ciężko powiedzieć czy ktoś nie zejdzie z ceny, czy schodził już 4x - bo takie za 3999 też można kupić ).

 

Przepraszam, jeżeli popełniłem jakieś fałks pałks pisząc tutaj w tym dziale - ale będę bardzo wdzięczny za odpowiedź i sugestie

Przepraszam też za brak zdjęć - lakier moim zdaniem na zdjęciach wygląda ok ale zobaczę go z bliska to ewentualnie dopiszę - nie chciałbym, żeby właściciel gniewał się za wrzucanie gdziekolwiek fotek - wrzucam tylko kawałek tyłu z umiejscowieniem znaczka L i spoilerem.

 

Pozdrawiam!

 

EDIT: jeszcze chętnie bym poznał od wyjadaczy info na temat tego co w takim samochodzie pada najczęściej - ile kosztuje eksploatacja, czy są jakieś nieuniknione stałe awarie, z którymi trzeba się mierzyć? O co zapytać właściciela? Wiem, że rozrząd był robiony niedawno.

 

No i czy to jest silnik SOHC czy DOHC - jak to znosi gaz oraz czy rzeczywiście trzeba robić luzy zaworowe co chwila i wyjmować do tego silnik ?

Edytowane 20 Kwietnia 2014 przez overpl

[Qba25]

Legacy z 1999 z silnikiem 2.2

Jesteś pewien, że nie 2,5?

 

 

od 1 właściciela z przebiegiem poniżej 150tys w automacie, skóra, klima

Pierwszy właściciel + przebieg = nie powinno być problemów.

 

 

Czy jeżeli samochód jest bez rdzy i rzeczywiście na chwilę obecną nic mu nie dolega, to cena jest

Adekwatna do stanu. Na pewno znajdziesz na allegro tańsze, pytanie o ich stan.

 

 

czy łatwo taki samochód potem sprzedać

Generalnie niełatwo   Pojemność+automat nie budzą zaufania. Auta te kupują najczęściej świadomi użytkownicy, a takich też nie brakuje.

 

 

No i czy to jest silnik SOHC czy DOHC - jak to znosi gaz oraz czy rzeczywiście trzeba robić luzy zaworowe co chwila i wyjmować do tego silnik ?

Tu przyznam, że nie wiem, bo z 2,5 mam tyle wspólnego, co z mercedesami, czyli nic. Wydaje mi się jednak, że to SOHC, niech mnie mądrzejsi poprawią, ale ja obstawiam, że to 2,5 a nie 2,2.  

Edytowane 20 Kwietnia 2014 przez Qba25

[matros1]

Silnik to zapewne EJ22 i cytując za internetami jest to SOHC

 

Usage:

 

Impreza 95-01

Legacy 90-99, Outback 95-96

Specifications

Displacement: 2212 cc

Bore: 96.9 mm

Stroke: 75.0 mm

Compression Ratio: 9.5:1 - 9.7:1

Valvetrain: SOHC

Fuel Delivery multi-point fuel injection

EJ221 Naturally Aspirated

 

Horsepower: 135 bhp (101 kW; 135 bhp) @ 5800 rpm

Torque: 137 lb·ft (186 N·m) @ 4800 rpm

EJ222 Naturally Aspirated (1999)

 

Horsepower: 142 bhp (106 kW; 144 PS) @ 5600 rpm

Torque: 149 lb·ft (202 N·m) @ 3600 rpm

 

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[overpl]

Dzięki część rzeczy już wiem w takim razie - pozostaje jeszcze kilka niepewności ;-)

 

 

 

Silnik to zapewne EJ22 i cytując za internetami jest to SOHC

 

No właśnie cytując za internetami, to jest SOHC ale Phase II czyli kolizyjny - ale ja się na tym znam jak małpa na komputerze, więc pewien nie jestem.

 

 

 

Jesteś pewien, że nie 2,5?

 

Absolutnie pewien - to 2.2 z '99 - końcówka serii wyprodukowana jako Limited (chyba) - bo z tego co zdążyłem zauważyć na zdjęciach ma symbol "L" i spoiler, którego jakoś w innych modelach nie widziałem ale soiler to może po prostu dodatek, którego na allegro nie ma zbyt często - nie wiem ;-).

 

 

 

Generalnie niełatwo Pojemność+automat nie budzą zaufania. Auta te kupują najczęściej świadomi użytkownicy, a takich też nie brakuje.

 

Czyli nie łatwo :/ Szukam samochodu, który albo posłuży mi lata, albo posłuży lata komuś, komu go sprzedam (wiem, że trzeba dbać, ale jeżeli mi tu ktoś powie, że mam co 30-50tys robić luzy zaworowe za 3000-5000 - to po prostu nie mam kasy i nie jestem pasjonatem, żeby wrzucać 50% wartości samochodu + inne naprawy :/

 

Może ktoś ma doświadczenie z gazem w takich silnikach i się wypowie?

Edytowane 20 Kwietnia 2014 przez overpl

[szczur75]

Jeśli to EJ22 to regulacja zaworów jest na śrubki. Koszt niewielki.

[leon]

 

 

co w takim samochodzie pada najczęściej

 

Przy takim wieku, to blacha. I rzeczy eksploatacyjne: łożysko, zderzak. No i z fotki, to na Legacy III wygląda.

[overpl]

 

 

Jeśli to EJ22 to regulacja zaworów jest na śrubki. Koszt niewielki.

Ha. Tylko jak to sprawdzić?

 

 

 

Przy takim wieku, to blacha. I rzeczy eksploatacyjne: łożysko, zderzak. No i z fotki, to na Legacy III wygląda.

A jak z kosztem tych cześci? Tak relatywnie - to jest jakoś drogo czy dorównuje normalnym częścią - zamienników dużo?

Co do II/III - to mi się wydaje, że to jest na 30lecie model z 1999 roku, więc jeszcze Legacy II - ale podobno tu już były zmiany jakieś też w bebechach niewielkie - no i kogo tu zapytać czy luzy będą kosztowały majątek czy nie ? :/

 

Dodatkowe pytanie do użytkowników modeli z podobnego rocznika - ile rocznie wydajecie na eksploatacje?

 

Dzięki chłopaki - strasznie mnie zżerają wątpliwości - samochód bardzo fajny się wydaje, bezpieczny i wygodny.. dynamiczny - ale boję się wsiąść na minę ;-)

[leon]

 

 

Tak relatywnie - to jest jakoś drogo czy dorównuje normalnym częścią - zamienników dużo?

 

Dostępność i ceny prawie jak do Opla.

 

Tu masz Legacy II -> http://otomoto.pl/subaru-legacy-sedan-lpg-C32818931.html

[overpl]

 

 

Tu masz Legacy II -> http://otomoto.pl/su...-C32818931.html

To jest identyczny - tylko ladniejszy i przebieg mniejszy, w skórze i z tym "L" na dupie, no i automat (nie wiem czy to w przypadku tego samochodu dobrze czy nie(??)), więc myślę, że to to: http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=1999&make=Subaru&model=Legacy&trimid=3621#trimsel

 

Kogo tu spytać o ten gaz i zawory:/ w to boję się najbardziej wpaść :/

[qbutek]

 

 

Ha. Tylko jak to sprawdzić?

Jak odkręcisz wlew oleju od pokrywy zaworów, to zobaczysz.

[overpl]

 

 

Jak odkręcisz wlew oleju od pokrywy zaworów, to zobaczysz.

 

OMG ;-) zwykły korek od oleju? i co tam zobaczę? Jakiś mini-manual dla zielonego??

[qbutek]

Wlew, to element plastikowy w który wkręca się korek.

Przykręcony jest do pokrywy zaworów na dwie śruby (chyba 10).

Należy je odkręcić (odwrotnie do wskazówek zegara) i wyciągnąć wlew.

Przez otwór w pokrywie zobaczysz dźwignie zaworowe i na ich końcu rodzaj regulacji. Możesz cyknąć fotę jakby co, to Ci tu ktoś doprecyzuje.

[leon]

 

 

no i automat (nie wiem czy to w przypadku tego samochodu dobrze czy nie(??))

 

A lubisz stare automaty ? W sensie ich tempa zmiany biegów ? Bo to może zniechęcać.

[overpl]

 

 

A lubisz stare automaty ? W sensie ich tempa zmiany biegów ? Bo to może zniechęcać.

Nie jestem ani fanem ani przeciwnikiem... ogólnie wole manual - ale nie szukałem Legacy jako takiego - po prostu znajomy ma, a ja szukam samochodu. Bardziej mnie martwi, że to zapewne 4 biegowy, a to mało ekonomiczne ;-)

 

Czy po VINie można jakoś dojść jaki to silnik? Bo szczerze mówiąc raczej sobie nie poradzę z tą operacją odkręcania śrubek na szybkich oględzinach - ew. poproszę o wizytę w warsztacie i tam powiem, żeby zwrócili uwagę na to jaki to silnik.

 

Update z wersji jest taki, że jest to wersja amerykańska, wersja L nie anniversary - czyli ta: http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=1999&make=Subaru&model=Legacy&trimid=3619#trimsel

2.2 142 KM z 99 roku. Nie da się nigdzie sprawdzić jaki to miało montowany silnik i czy czeka mnie droga przeprawa i skarbonka, czy w miarę tani w utrzymaniu samochód?

[leon]

 

 

czy czeka mnie droga przeprawa i skarbonka, czy w miarę tani w utrzymaniu samochód?

 

To w największym stopniu zależy od tego, jak był traktowany, bo to są dość solidne samochody, o ile nie były zaniedbane. A swojego kolegę chyba Ty znasz najlepiej.

[overpl]

 

 

To w największym stopniu zależy od tego, jak był traktowany, bo to są dość solidne samochody, o ile nie były zaniedbane. A swojego kolegę chyba Ty znasz najlepiej.

 

No podobno był traktowany dobrze - tylko ta instalacja LPG - mimo, że to BRC - to czytałem tu i uwdzie, że do robienia będą często luzy zaworowe - no i że w takim legasiu trzeba wyciągać silnik żeby je zrobić :/ jak to zdementuje to bede miał spokojniejsze sumienie.. Podobno miał w zeszłym roku taki full serwis z naprawą wszystkiego co wymagało naprawy.

 

Weź tu bądź mądry i kup coś ;-)

[markos007]

 

 

Tu masz Legacy II -> http://otomoto.pl/su...-C32818931.html

 

 @@leon, wkleiłeś tego Legaca dla przykładu czy go może oglądałeś? te 130KM to chyba właściciel z drzewa urwał

[leon]

 

 

że w takim legasiu trzeba wyciągać silnik żeby je zrobić

 

nie trzeba

 

 

 

wkleiłeś tego Legaca dla przykładu

 

tylko i wyłącznie

[markos007]

 

 

wkleiłeś tego Legaca dla przykładu   tylko i wyłącznie

gdyby był z klimą przejechałbym się go obejrzeć. Ale w dobie efektu cieplarnianego auto bez klimy to nie auto  

[leon]

edit

Edytowane 20 Kwietnia 2014 przez leon

[overpl]

Na 100% nie trzeba silnika wyjmować?

Edytowane 20 Kwietnia 2014 przez overpl

[adamski]

Na 100% nie trzeba silnika wyjmować?

 

Widzę, że kolega mocno wystraszony daj namiar do znajomego to zaraz zwinę Ci go i będziesz miał problem z głowy

 

A na poważnie, jeśli stan takie jak piszesz i jesteś pewny sprzedającego to będziesz zadowolony. Jeśli przerażają Cię wydatki (mniejsze lub większe), będą nieuniknione z czasem, to daj spokój. Jednak, gdy jesteś na kupnie jakiegoś samochodu to się nie wahaj.

 

Ja kupiłem z pewnego źródła 2.2 MT z 92r, za nie małe złotówki, dwa lata temu z przebiegiem 235kkm i nie żałuje- koszty jak do tej pory porównywalne ze Skodą (i tu sie brać forumowa ucieszy )

[overpl]

Ja kupiłem z pewnego źródła 2.2 MT z 92r, za nie małe złotówki, dwa lata temu z przebiegiem 235kkm i nie żałuje- koszty jak do tej pory porównywalne ze Skodą (i tu sie brać forumowa ucieszy )

 

w gazie? Bo to istotny element - o to najbardziej się boję :/ podobnoż w gazie szybciej się luzy zaworowe zużywają i gdzieś się naczytałem, że trzeba do regulacji wyjmować silnik w tych modelach - a może tyczyło się to innego tylko jakiś mądrala pisał - dlatego to takie istotne bo regulacja z wyjmowaniem silnika to 3000 minimum.

 

No i to automat - a w historii samochodów mojej rodziny automaty lubiły się psuć może ktoś zdementuje to pod kątem subaru

[adamski]

 

Ja kupiłem z pewnego źródła 2.2 MT z 92r, za nie małe złotówki, dwa lata temu z przebiegiem 235kkm i nie żałuje- koszty jak do tej pory porównywalne ze Skodą (i tu sie brać forumowa ucieszy )

 

w gazie? Bo to istotny element - o to najbardziej się boję :/ podobnoż w gazie szybciej się luzy zaworowe zużywają i gdzieś się naczytałem, że trzeba do regulacji wyjmować silnik w tych modelach - a może tyczyło się to innego tylko jakiś mądrala pisał - dlatego to takie istotne bo regulacja z wyjmowaniem silnika to 3000 minimum.

 

No i to automat - a w historii samochodów mojej rodziny automaty lubiły się psuć może ktoś zdementuje to pod kątem subaru

 

 

Tak w gazie. Już przejechane 130kkm. U mnie nie trzeba regulować, bo hydraulika. W tych nowszych to niestety nie wiem jak jest, ale duża szansa, że również. Co do AT to samochód ma już swoje lata, może być różnie, ale w końcu nie kupujesz samochodu za 80k PLN, można podjąć ryzyko. 

[szczur75]

 

 

dlatego to takie istotne bo regulacja z wyjmowaniem silnika to 3000 minimum

 

Człowieku, przestań panikować i zmień źródło wiedzy.

 

Regulacja zaworów w EJ22 powinna zamknąć się kosztem 150-300 pln + uszczelki. Zależnie od tego kto to robi i ile się ceni.

 

 

 

 

No i to automat - a w historii samochodów mojej rodziny automaty lubiły się psuć może ktoś zdementuje to pod kątem subaru

 

Ważne aby regularnie serwisować/wymieniać olej w skrzyni. Wszelkie zaniedbania mogą zemścić się okrutnie.