Remap czy "świnia" :?:

[Aniolek]

No właśnie czesto słyszy sie ktoś był na remapie w pewnej renomowanej firmie.... niepowiem , sam jezdziłem STI po remapie i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony,samochod jechał poprawnie w kazym zakresie obrotow ale co ze przysłowionymi świnkami typu SMT6-7 ktos z was przeczwiczył ten temat czy tez zna kogos kto miał to na pokladzie swojego Subaru?

 

O samym SMT wiem juz troszke wiec o wadach nie ma co wspaminać,także tego nie piszcie że remap jest lepszy od świni bo to także jest oczywiste.Porosze tylko o żeczowe wypowiedzi.

 

ps.ostatnio na forach taka moda że w kazdym temacie pisze sie o wszystkim,jestem zmeczony i nie chce mi sie czytac o dupie maryni wiec wybaczcie mi moja oziębłość :wink:

[Kuba]

SMT, z jakiegos tam powodu nie dziala z turbodoladowanymi Subaru, szczegolnie tymi nowszymi. Nadaje sie natomiast do wolnossacych.

Do modeli z turbo, sa juz dostepne darmowe narzedzia do remapu i nie trzeba placic za licencje. Trzeba tylko znalezc osobe, ktora umie stroic samochody Subaru.

[komancz]

SMT, z jakiegos tam powodu nie dziala z turbodoladowanymi Subaru

 

dziala, kiedys nie mozna bylo ogarnac zaplonu, ale po probach i testach wszystko ladnie dziala.Mozna przy tej okazji zrobic konwersje z MAF na MAP

[Kuba]

W nowych nie dziala, ma to zwiazek z przechodzeniem ze sterowania closed loop na open loop. Podobnie jest z innymi swinkami.

[Adam.]

smt6 lub 7 ma kontroler doladowania ?

[Aniolek]

SMT, z jakiegos tam powodu nie dziala z turbodoladowanymi Subaru, szczegolnie tymi nowszymi. Nadaje sie natomiast do wolnossacych.

Do modeli z turbo, sa juz dostepne darmowe narzedzia do remapu i nie trzeba placic za licencje. Trzeba tylko znalezc osobe, ktora umie stroic samochody Subaru.

 

Jesli masz mozliwość podania mi do tej osoby kontakt na priv to bardzo prosze,bede wdzieczny

[Kuba]

Moge podac nawet tutaj, tylko nie wiem czy bedzie Ci sie chcialo jechac az tak daleko

 

Dla przykladu jeden z bardzo wielu tematow mowiacych co jest nie tak ze swinkami.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1022099

[tomekg]

Oczywiście że SMT do aut takich jak Subaru czy evo nie nadaję się , a dlatego że nie ogarnia wszystkich parametrów potrzebnych do prawidłowego wystroienia auta, co nie znaczy że takie nie jeżdżą ale to ich świadoma decyzja.Tylko remaping fabrycznego ecu , w polszy najpolularniejszy(dla subaru) Ecutec a jesli dalej chcemy iść to tylko stand-alone.

Pozdr.

[Kuba]

Albo http://www.openecu.org/

[G.Kossakowski]

z tego co wiem prosiaq ma wystrojone subaru smt i jakos jezdzi wiec nie rozumiem czemu ma nie działac jezeli ludzie jezdza... ja dowiadywałem sie i podobno da sie wystroic sam bede czyms takim stroił smt juz mam tylko jeszcze strojenie...

[Kuba]

Pare postow wyzej dałem linka, gdzie masz wyjasnione dlaczego nie bedzie dzialac, lacznie z obrazkami.

[shodan]

G.Kossakowski, prosiaq juz nie ma subaru

[mati]

Prosiaq has evolved

[komancz]

G.Kossakowski, prosiaq juz nie ma subaru

 

co nie zmienia faktu ze jego ex SI jezdzila na SMT i nadal jezdzi z tego co wiem.

 

smt6 lub 7 ma kontroler doladowania ?

 

nie ma, trzeba dokupic jakiegos AVCR-a podobnie jak do Unichipa

[marcin@klubsubaru.pl]

Dawne subaru prosiaqa nie jezdzi na smt.

A do unichipa nie trzeba dokupowac AVCR tylko dodatkowy modul unichipa.

[Adam.]

a ile kosztuje avcr i kto to w polsc sprzedaje ?

[mati]

Maniek z MTS, teraz z Czoper'a miał mojego używanego AVC-R'a, może jeszcze ma. Jak byś chciał nowy, to z Anglii wychodzi ok. 2k pln.

[Adam.]

czyli kupujac zalozmy avcra i do tego piggybacka wychodzi podobnie lub drozej od remapu w ecutecu - wiec jak dla mnie bez sensu

[mati]

Dokładnie. IMHO do średnio zmodyfikowanej Imprezy Ecutek jest najlepszym rozwiązaniem.

[komancz]

Dokładnie. IMHO do średnio zmodyfikowanej Imprezy Ecutek jest najlepszym rozwiązaniem.

 

trzeba dodac ze Reamp dotyczy Imprez od 99r

[Adam.]

a rozwiazanie typu piggyback + mbc ?

[mati]

komancz, racja. Zapomniałem o tym.

 

Adam., można, ale np. Unichip ma dodatkowy moduł to kontroli boost.

[Adam.]

a jakie doladowanie, z seryjnej turbiny gtka 99 jest bezpieczne dla motoru ?

 

na jakie wartosci powinno byc ustawione a ktorych sie wystrzegac ?

 

no i jeszcze afr egt jakie powinny byc ?

[Krzysiek_WAWA]

a jakie doladowanie, z seryjnej turbiny gtka 99 jest bezpieczne dla motoru ?

Z tego co wiem to max 1.2 bara jest maksymalnie co może wytrymac seryjny GT, mój jeździ na 1.1 bara i z tego co rozmawiałem z chłopakami z Tomaracing jak jeździli i sprawdzami mi AFR to powiedzieli że doładowanie można podnieść jeszcze o 1 jednostkę i powinno być to bezpieczne.

no i jeszcze afr egt jakie powinny byc ?

Po uruchomieniu silnika zimnego temperatura spalin jest w okolicach 520-600 st. C.

Jak temperatura wody osiągnie normalną temperaturę pracy (około 90st) na wolnych obrotach jest około 470-500st C.

Podczas normalnej jazdy bez ostrego przyśpieszania egt jest 650 do 700st C.

Natomiast podczas ostrego przyśpieszania jest około 750-820st C.

AFR przy ostrym przyśpieszaniu jest na poziomie 11,2-11,4

[Adam.]

Krzysiek, masz mbc czy elektroniczny kontroler doladowania ?