danus00 Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 witam Orjętuje sie ktoś czy jest mozliwość zwiększenia mocy w silniku 2,0 165 koni ? I ile by ta przyjemnośc kosztowała ? Może ktoś już to robił ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kapic Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 Nie można i nie warto. Chcesz wiecej mocy to niestety albo stety musisz kupic samochod z wiatrakiem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piter Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 Nie można i nie warto. wszystko można, ale faktycznie nie warto Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Matiz Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 wszystko można Nic nie można. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KamilP Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 Coz za pasjonujaca dyskusja 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
house_1 Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 Trzeba było kupić H6 . Wtedy obyłoby się bez takich emocjonujących dyskusji. I to jest też NAJTAŃSZY i najtrwalszy sposób zwiększenia mocy w 2,0DOHC - sprzedać i kupić H6 Spec.B . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daddykubs Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Nie można i nie warto. Chcesz wiecej mocy to niestety albo stety musisz kupic samochod z wiatrakiem. Ekskjuz mi. Subaru Impreza SRX, JDM Impreza 2.0R i Legacy 2.0R 2.0 N/A 190hp / 7100 198Nm/6200 DOHC AVCS z tego co pamietam. Dokladna roznica mi nieznana-prawdopodobnie uklad dolotowy i ECU plus cos w samym silniku (stopien sprezania 11,5:1!) W JTCC startowala Impreza klasyk wanna. Miala 300hp bez turbo. Zostala zbudowana przez firme SYMS pod katem niezawodnosci, miala naped na tyl i skrzynie z "benewu". Niestety nie wygrala za wiele bo byla wolniejsza od konkurencji... Dodatkowo ZZYZX Motorsport zbudowal 300hp Impreze 2.5RS http://youtu.be/XbNPMsBHm-0 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elmo Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 @@daddykubs, nawet sobie nie wyobrażasz ile kosztuje zrobienie mocnego NA Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Amstaff23 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Zwiększanie mocy w silnikach bez turbo to nienajlepszy pomysł. Musisz sobie obrać za cel kupno kolejnego subaru w wersji turbo, lub H6 - i to bedzie najlepsze rozwiazanie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daddykubs Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Czy sie oplaca? Pod katem wydatki/przyrost mocy- nie. Pod katem stabilnej linii momentu i mocy- tak (ktos gdzies tak madrze napisal). Gdyby bylo mnie stac to bym sobie taki wariant zafundowal. Bez turbodziury, bez zmatrwienia, ze turbo wysadzi czwarty cylinder, ze turbo padnie. Nie mowiac o posiadaniu wyjatkowego auta. Co do samego silnika 165hp. Blok to tak jak WRX (225hp?) i B4 GT (280hp) "open deck", a korba (poza blobem STi, gdzie jest nitrowana) jest ta sama. Teoretyzujac. Silnik powinien wytrzymac ~300hp bez kutych bebechow. Gdybys mial dobrego tunera ktory ci to zgra to z glowicami od bloba STi (podwojny AVCS), pompa i wtryskami z WRX( bugeye-prawie ten sam motor) , dolotem z 2.5 i dobrym chlodzeniem byloby jakies 230hp. Widzialem podobny projekt na bazie 2.0R "lanosa". Czyli 3.0R bylby tanszy. Ale 3.0 jest ciezszy i nie kreci do 8200rpm... Wszystko zalezy czego sie chce. Nie wazne na jakim forum temat poruszysz to fani suszarek i tak cie "zjedza" (taki kompleks wyzszosci ) Moglbys zbudowac takie auto, pokazac, ze jest szybsze, mniej pali itd. A i tak ci powiedza, ze nie mozesz go podkrecic do 450hp bo nie ma turbo... So You ain`t got turbo?.... Hmm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elmo Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Moim zdaniem jedynym opłacalnym podkręceniem NA jest kompresor, ale i tak będzie to jedynie jechało tylko trochę lepiej niż seria WRX. W ciężkim Subaru musisz mieć odpowiednią ilość Nm, a to NA zapewni tylko przez pojemność. Wszelkie wysokoobrotowe szlifierki nie będą działać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Amstaff23 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Daddykubs, to nie chodzi o żaden kompleks wyższości. Po prostu to nie ma ekonomicznego uzasadnienia. Jesli chcesz super mocny silnik bez doladowania, to lepiej kupić takie BMW 550i, a nie eksperymentować na sobie z kręceniem subarowskiego 2.0 do 300 koni Oczywiście nikt bogatemu nie zabroni, pytanie tylko: po co? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daddykubs Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 A po co nie? A po co jakis mozg zalozyl V6 do Poloneza Co do kompresorow to RAPTOR SUPERCHARGERS robi zestaw do 2.0R i osiaga to tyle mocy co japonska wersja bez dmuchawy (ok. 190) Co do H6- po turbo- jasne. PULSE Raing zalozyl dwie sprezarki do H6 koniec koncow 630+hp Jest jeszcze jeden 650hp H6 z uturbionym 3.6 z Tribeci Temat i tak jest czysto teoretyczny, klocic sie z nikim nie bede. To sa czysto moje opiniie. Gdybym spal na kasie to moje 2.0R by juz mialo 220hp (taki ladny zadowalajacy numer) A w garazu bym sobie B4 GT robil na kuloodporne 300hp... Ale, jak sie nie ma co sie lubi... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Amstaff23 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Bardzo fajnie i gratuluje fantazji Przy czym autor wątku, podobnie jak my, raczej nie handluje ropą naftową Na normalny budżet takie przeróbki są kiepskim pomysłem moim zdaniem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daddykubs Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Fantazja to nie jest tylko fakt: Pierwsze hamowanie. Auto do jazdy dziennej jest limitowane do 450hp na kolach. A jak w cienie podniesc efektywnosc 2.0R Cosworth filtr powietrza Dolot Kakimoto Polerowanie kanalow Wydech 2.25" wg wielu wlascicieli 2.0n/a wiekszy wydech tylko z turbo. I mapa Przy szczesciu bedzie 175hp Niestety Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Amstaff23 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Pisałem o fantazji w sensie nie, ze to niemożliwe, tylko bardzo pomysłowe i nietypowe A kombinacje w celu podniesienia mocy o 15km moim zdaniem są także niezbyt sensowne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daddykubs Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 (edytowane) Zgadzam sie http://youtu.be/_q4pAVhWe3c To jest JDM 2.0R 190hp Ja tam roznicy duzej nie widze poza kolektorem. A tak to przyspiesza Edytowane 8 Marca 2013 przez daddykubs Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
subarakzs Opublikowano 15 Września 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2013 napatoczyl mi sie filmik z legacy i jakims fajnym wydechem od GT i tak zaczalem sobie sluchac tych legacy z innymi wydechami.... Czy do tego auta 2.0 165KM, mozna przerzucic jakis ciekawy wydech. Chcialbym dodac smaczku bokserkowi nie chodzi o wyciaganie na sile hp tylko o jakas mała namiastke sportowego brzmienia. Nie znam sie, dlatego pisze do was o opinie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lookita Opublikowano 15 Września 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2013 ...zaluje zawsze,ze nie mam takiego dzwieku,ale zalowalbym,gdyby w trasie moim dzieciom i mnie,na dluzsza jazda halas przeszkadzal.....wole jednak miec ,jak fabryczka dala....postarzalem sie,a limuzyne mam pod rodzinke,a nie tylko pod siebie.... piekne te dzwieki..... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 15 Września 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2013 napatoczyl mi sie filmik z legacy i jakims fajnym wydechem od GT i tak zaczalem sobie sluchac tych legacy z innymi wydechami.... Czy do tego auta 2.0 165KM, mozna przerzucic jakis ciekawy wydech. Chcialbym dodac smaczku bokserkowi nie chodzi o wyciaganie na sile hp tylko o jakas mała namiastke sportowego brzmienia. Nie znam sie, dlatego pisze do was o opinie Wydech do Turbo to inna bajka niż do wolnossącego. W turbo jest po prostu łatwiej A do wolnossących jest osobny wątek: http://www.forum.sub...u-na-bulgotalo/ - ja swoje eksperymenty poszukiwania dźwięku zakończyłem wymianą silnika na turbo Nie wiem jak Twój model będzie reagował na takie zmiany w wydechu, ale wczytaj się w wątek - warto Napiszę przy okazji, że tłumik mam z jakiegoś seryjnego STI (przedlanosowego), ściągnięty przez pierwotnego właścicela bo za cichy. Faktycznie w środku szału nie ma, ale na zewnątrz słychać delikatny bulgot. Nie eksperymentuję dalej, bo dziecko wożę w aucie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się