O rowerach

[jaszyn]

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi, bo długim myśleniu i porównywaniu zamówiłem KTM Ultra 1.29 :-)

 

Gratulacje, udanego użytkowania, oby niner dobrze Ci słuzył. Ja składam rower też na kołach 29, jak tylko przetestuje zarzucę krótką receznzję

[Kadrowy]

No gratuluję... dobry wybór, mamy rok 2012 - rok ninera

[sredniaq]

Pytanie do bardziej obcykanych w rowerowym sprzęcie: mam u siebie hamulce V-brake i mam problem. Jak tylko dostanie się trochę błota/piachu/brudu to przestają być skuteczne. W związku z tym gdzieś tam wyczytałem, że przy hamulcach tarczowych ten problem nie występuje. I wymyśliłem sobie, żeby zmienić na tarczówki. Teraz dochodzimy do sedna:

1. Rama jest przystosowana do montażu tarczówek, to wiem.

2. Ponieważ mam klamko-manetki, więc nie założę klamek od hydraulicznych, bo wiązałoby się to z wymianą także manetek, prawda czy fałsz? W sumie nie mam takiej potrzeby, nie jeżdżę ekstremalnie, więc myślałem o mechanicznych.

3. Podobno przy założeniu hamulców tarczowych mechanicznych nie ma takiej potrzeby?

4. Czy koła są przystosowane do montażu tarcz - nie wiem, czytałem coś o różnym zaplataniu szprych? Jakby co mogę wrzucić foto roweru, gdyby ktoś potrzebował.

5. Co jeszcze powinienem sprawdzić, żeby wiedzieć, czy założę je bez większego problemu. Wiem, że z h.tarczowym, rower będzie niewiele cięższy, ale chyba mi to nie zrobi różnicy.

 

Podpowiedzcie coś.

Dzięki

 

-- 7 lip 2012, o 15:47 --

 

Aha. Wyczytałem, że w miarę ok będzie np. AVID BB5/BB7, jeżeli chodzi o mechaniczne. Mogą być?

[eurojanek]

Szybciej i taniej byłoby zmienić okładziny vbrake'ów na takie, które działają z błotem, ale widzę że już się nakręciłeś na tarcze.

Avidy to dobry wybór.

[sredniaq]

No tak sobie pomyślałem, że może zdałoby się zrobić mały upgrade

A reszta pytań? Co z kołami?

[eurojanek]

Koła muszą być wyposażone w piasty z mocowaniami pod tarcze, jeżeli takowych nie ma, to musisz zmienić również koła.

Upewnij się też, że poza ramą widelec również jest przystosowany do montażu tarczówek.

[sredniaq]

Koła muszą być wyposażone w piasty z mocowaniami pod tarcze, jeżeli takowych nie ma, to musisz zmienić również koła.

Upewnij się też, że poza ramą widelec również jest przystosowany do montażu tarczówek.

 

Tego to już nie wiem, więć zrobiłem foty :wink:

Rama - tylne mocowanie:

Piasta tył:

Piasta przód:

Widelec:

[QbaqBA]

niestety jesli chcesz tarcze czeka Cie inwestycja w piasty.

 

foto widelca zrobiles tak, ze nie widac czy ma mocowanie :wink:

xcr co do zasady je ma, wiec zakladam ze i w tym przypadku nie bedzie inaczej, choc z tymi czesciami montowanymi w seryjnych rowerach roznie bywa

jesli na lewej goleni ma takie mocowanie jak to co widac na zdjeciu ramy, to ok

[sredniaq]

choc z tymi czesciami montowanymi w seryjnych rowerach roznie bywa

jesli na lewej goleni ma takie mocowanie jak to co widac na zdjeciu ramy, to ok

Ten rower nie był seryjny Znajomy składał do określonego budżetu, wtedy też mówił, że na dobre tarcze to trzeba by dołożyć jeszcze ze 4 stówki, wiec odpuściłem. Idę zobaczyć na amor, bo nie daje mi to spokoju

 

-- 7 lip 2012, o 18:36 --

 

Na amorku też jest 8)

 

-- 7 lip 2012, o 19:16 --

 

W takim razie musiałbym kupić 2 nowe piasty, hamulce i klocki P+T.Ew. Linki i pancerze są w zestawach, czy trzeba osobno? A co ze szprychami i obręczami w takim razie, trzeba nowe?

Myślałem, że to nie będzie taka skomplikowana operacja

[Kuba]

Sprzedaj te kola co masz w calosci za 50 zlotych (mozesz sobie opony i detki zostawic). Kup nowe kola za 200-300 zlotych przystosowane do tarcz, najlepiej z piastami pod tarcze na 6 śrub (latwiej i taniej kupic takie tarcze).

Przerabiac starych kol sie nie oplaca, potrzebujesz nowe piasty, szprychy i musisz komus zaplacic za prace.

 

Nowe hamulce mechaniczne najczesciej beda bez linek i pancerzy, ale sa to niewielkie koszty. Sa to zwykle linki jak do hamulcow V brake i ma je kazdy servis.

Jaki model tarczowek wybrales? Z mechanicznych chyba najlepsze sa Avid BB7, po okolo 200 zlotych za kolo.

[sredniaq]

Dzięki wszystkim za info. Przemyślę temat.

[rombu]

Jak coś to chętnie kupię te koła.

[sredniaq]

Koła są w norwegii póki co, więc może byc problem.:smile: ale będę pamiętał

 

Send with my HTC Sensation XL

[brt]

sredniaq, avidy to nie jest dobry wybór w tym momencie, sam używam juicy 5(MY2007) i sobie bardzo chwalę, ale jakiś spisek produkowania bardziej awaryjnych rzeczy ich dopadł i bardziej polecałbym zainteresować się...hmm, i teraz tak, skoro jesteś w Norwegii to pewnie jak jest zimno też jeździsz? Więc Shitmano odpadają, bo są zalewane olejem mineralnym a on w temp. niskich wariuje, szukałbym czegoś na dot'a, ale raczej omijałbym najnowsze roczniki avida, może starsze juicy jak ja?

Teraz doczytałem, że to o mechaniczne chodzi, w tym przypadku nie mam doświadczenia, ale też słyszałem pozytywne opinie o Avidach.

W takim razie musiałbym kupić 2 nowe piasty, hamulce i klocki P+T.Ew. Linki i pancerze są w zestawach, czy trzeba osobno? A co ze szprychami i obręczami w takim razie, trzeba nowe?

Myślałem, że to nie będzie taka skomplikowana operacja

Jak kupisz nowy komplet hamulców to klocki już będziesz miał, czasami nie dają tarcz, ale też zazwyczaj są. Zwróć uwagę na mocowanie tarcz w piastach - są 2 standardy ISO lub Centerlock, ten drugi promowany przez Shimano, polecam jednak ten pierwszy ze względu na większy wybór tarcz i częste problemy z luzem w CL.

W zestawie hamulców może nie być adapterów do mocowania do ramy/widelca, musisz dobrać w zależności od tego jakie masz mocowanie zacisku hamulca i rozmiar tarcz. Z tego co widzę na foto i wiem o XCR będziesz potrzebował adapterów PM/IS i tu, w przypadku najpopularniejszego rozmiaru tarcz, 160mm będziesz potrzebował adaptera 140mm na przód i 160mm na tył

[valdiiaga]

Nie wiem czy było, więc zapodam fanom dwóch kółek bez silnika 8)

http://allegro.pl/rower-gorski-subaru-s ... 34529.html

[Hogi]

W końcu zmieniłem rower.

 

Nie szukałem górnej półki, bo w moim przypadku mija się to z celem.

 

Wybór padł na Krossa Level A2 limitowana wersja XT 2011 (hydrauliczne tarczówki + Deore XT)

 

Rama: 26" ALU 6061

Widelec: SR Suntour XCM-V3 HLO

Ilość biegów: 24

Przerzutka przód: Shimano Altus FD-M310

Przerzutka tył: Shimano DEORE XT

Hamulec przód: Tektro 836AL

Hamulec tył: Tektro 836AL

Manetki: Shimano Alivio SL-M410

Korba: Shimano FC-M311

Support: Thun GO(A)L

Łańcuch: Shimano CN_HG40

Kaseta: Shimano Alivio CS-HG40

Piasty: Joy Tech JY751SB, Joy Tech 802DSE

Opony: Impac Trailpac 26"x2,1"

Obręcze: Kross R

Kierownica: MTB-AL.-110BT

Wspornik kierownicy: TDS-C41-8

Wspornik siodła: SP-235 Alu

Siodło: San Marco Ponza Power

Waga: 13,9 kg

Rozmiar kół: 26"

Rodzaj hamulca: tarczowy hydrauliczny

 

 

Wczoraj zrobiłem chyba z 50 km, jeździ się super.

Za takie pieniądze warto kupić sobie na początek.

 

 

 

 

 

[sredniaq]

sredniaq, avidy to nie jest dobry wybór w tym momencie, sam używam juicy 5(MY2007) i sobie bardzo chwalę, ale jakiś spisek produkowania bardziej awaryjnych rzeczy ich dopadł i bardziej polecałbym zainteresować się...hmm, i teraz tak, skoro jesteś w Norwegii to pewnie jak jest zimno też jeździsz? Więc Shitmano odpadają, bo są zalewane olejem mineralnym a on w temp. niskich wariuje, szukałbym czegoś na dot'a, ale raczej omijałbym najnowsze roczniki avida, może starsze juicy jak ja?

Teraz doczytałem, że to o mechaniczne chodzi, w tym przypadku nie mam doświadczenia, ale też słyszałem pozytywne opinie o Avidach.

W takim razie musiałbym kupić 2 nowe piasty, hamulce i klocki P+T.Ew. Linki i pancerze są w zestawach, czy trzeba osobno? A co ze szprychami i obręczami w takim razie, trzeba nowe?

Myślałem, że to nie będzie taka skomplikowana operacja

Jak kupisz nowy komplet hamulców to klocki już będziesz miał, czasami nie dają tarcz, ale też zazwyczaj są. Zwróć uwagę na mocowanie tarcz w piastach - są 2 standardy ISO lub Centerlock, ten drugi promowany przez Shimano, polecam jednak ten pierwszy ze względu na większy wybór tarcz i częste problemy z luzem w CL.

W zestawie hamulców może nie być adapterów do mocowania do ramy/widelca, musisz dobrać w zależności od tego jakie masz mocowanie zacisku hamulca i rozmiar tarcz. Z tego co widzę na foto i wiem o XCR będziesz potrzebował adapterów PM/IS i tu, w przypadku najpopularniejszego rozmiaru tarcz, 160mm będziesz potrzebował adaptera 140mm na przód i 160mm na tył

 

Jeszcze raz dzięki za rady. Pojechałem wczoraj do rowerowego, zapytać, co mają w ofercie na miejscu i ogólnie to nic nie mają, raczej odzież i podstawowe elementy jak pedały i klocki. Pogadałem, popytałem i usłyszałem odpowiedź, że najłatwiej zmienić rower Ale na próbę, wziąłem jakieś lepsze klocki, co mają też hamować jak jest mokro/brudno, zobaczymy.

Rower niechętnie bym zmieniał, bo w jestem z niego zadowolony, a wyczynowo nie jeżdżę. Za niecałe dwa tygodnie lecę na weekend do Wro, jak się zdecyduję, pojadę do rowerowego (Krajek na Bulwar Ikara ma dobrą renomę) i kupię hamulce plus piasty, w zależności od tego co będzie dostępne na miejscu, a ktoś tutaj złoży mi koła do kupy, resztą mogę zająć się sam.

Hogi, fajnie się prezentuje ten twój sprzęt.

[Hogi]

Hogi, fajnie się prezentuje ten twój sprzęt.

 

Dzięki. Super się jeździ jak na rower za 2 tyś. 8)

[Kuba]

Kup sobie taka sama lampke jak masz z przodu do tylu (tylko czerwona), duzo lepiej sie prezentuje i nadal dobrze swieci.

[QbaqBA]

ciężki trochę

[eurojanek]

sredniaq, i dobrze że się nie zdecydowałes na tarcze, bo widząc po widelcu i kawałku ramy to nie jest rower do większych wyczynów a więc i hamulce niepotrzebne tarczowe. Jeżeli natomiast koniecznie nadal będziesz chciał zwiększyć moc hamowania to polecić mogę hamulce hydrauliczne od Niemca Magura Hs33. Fakt że zimą olej mineralny się skurcza, ale klamki maja pokrętełka tzw. TPA którymi nawet w czasie jazdy można sobie doregulować. Jeżeli natomiast chcesz wycisnąć największą moc z v-ki to Avid ultimate Ci to zapewni. Wadą obu rozwiązań jest tylko wysoka ich cena. Ja używam od wielu lat obu rozwiązań i jestem bardzo zadowolony. Do magury jako że są to hamulce ukochane przez trialowców istnieje wiele mieszanek okładzin. Jeśli założysz np. KOXX block'sy to Ci piwoty z ramy pourywa przy hamowaniu - taką to ma przyczepność (nie żartuję). Zamocowaną 33jke możesz sobie looknąć wyżej w tym temacie - tam gdzie dałem fotke tego roweru bez siodełka

Jeżeli natomiast ma byc tarcza to z mojej najlepszej wiedzy wychodzi że mechaniczne to Avidy, a hydrauliczne angielskie Hope dają rady.

 

Hogi, spoko jak za 2 tysiaki rowerek. Ale widzę że tu jak i w każdej branży ten sam trend w ostatnich latach: założyć kilka lepszej klasy co bardziej marketingowo newralgicznych części, żeby waliły po oczach, a tymczasem reszta gratów jak najtańszych poupychać ;/

[Hogi]

Kup sobie taka sama lampke jak masz z przodu do tylu (tylko czerwona), duzo lepiej sie prezentuje i nadal dobrze swieci.

 

Ale ta tylna świeci też po bokach i jest obrotowa.

[brt]

plazermen dobrze prawi, możesz też poszukać tańszych Magur HS11, miałem je w poprzednim rowerze i naprawdę świetne hamulce. Zresztą sprzedałem drożej niż kupiłem, więc można je traktować jako inwestycję!

W tym przypadku zmieniasz tylko klamkomanetki na manetki i kupujesz hamulce, w komplecie jest wszystko.

[Hogi]

ciężki trochę

 

Mógłby być ze dwa kg lżejszy, ale to już nie za te pieniądze.

 

Rama jest dość solidna.

[markos007]

Hogi, fajny sprzęt. Ostatnio znajomy kupił sobie rower Kellys, z tym że ma opony prawie jak kolarzówka. Jeździ się na czymś takim super i dał też 2k