O rowerach

[jathek]

Znaczy pod Galeria w Konstancinie? ale pod warunkiem ze nie bedziemy gonic na zapalenie pluc, bo ja dawno nie jechalem

[obcy17]

na PRV masz mój numer Daj swój to wszystko Ci powiem Może być i papiernia

Może kto chętny? Będzie lekko Obiecuję

[jathek]

Poszlo PW!

[markos007]

@@obcy17, fajny ten Author z ciekawości, ile taki sprzęt kosztuje?

Ja kupuje teraz crossa ale kiedyś sobie szosówkę na pewno kupie

[obcy17]

Well..... To taki składak z części które gdzieś tam zostały......

Ramę ze sztycą, widelec, stery, mostek, kierę kupiłem na alle za jakie 1000pln. (+ łańcuch nowy 10rz. xtr)

Tak po prawdzie to da się to sklecić (bez siodła) za jakie 2000 góra 2500 pln.

W sumie taki fajny paździerz wyszedł. Zadbałem dla niepoznaki o kolorystykę i mało kto się kapuje że to "ekonomik".

Napęd to stara poczciwa 9ka na ultegrze i 105.

Pod koniec wakacji będę sprzedawał bo chcę mieć troszkę inny rower więc ?????

[jathek]

A jaki chcesz?

[obcy17]

Colnago, Pinarello, Wilier w carbo i mus na Campie

Jednak zasobność powakacyjnego portfela zweryfikuje zapędy

Chętnie Speca Roubaix na Dura przyjmę

[eurojanek]

Ja mam odwrotnie: rower górski na najgrubszym wypasie a rama odrapana alumenowa srebrna bez napisów Ale jak kto się zna to z daleka po geometrii ramy skapnie się o co chodzi - jak na razie jeden kolega w Anglii się skapł na trasie

Ludzie patrza głównie na napis na ramie: jak będzie trek albo inny schwinn a na sisie to każdy i tak mysli że jest gruby sprzęt bo "firmowy"

Kiedys kolega mi marokesza wysypał w proszku na podłogę w garażu: zmotałem to do kupy, trochę części wymieniając ale wszystko economy, ale że rama odrapana i w malowaniu typu "forester" była ( były kiedyś takie rowery w ciapki zielono czarne), to siekliśmy nowy lakier, a że fantazję kolo miał, to napisa dla hecy mu zrobiłem na ploterze cannondale. No kurde jakie ma powodzenie teraz ten rower. Kolo w serwisie w Białymstoku go oglądał i się nie skapnął że to marokesz za 500 złotych

 

obcy17 włoski osprzęt jest ładny i te sprawy, ale nie bądź ofiarą marketingu: japońska równoległa grupa bije na łeb włochów pod względem walorów użytkowych. Mam jedną z kolarek na campie - cannondale'a właśnie a miałem wcześniej tez cannona na równorzędnym shimano no i toporność włoskiego osprzętu mnie poraża. W każdej chwili wróciłbym do japońców jakby ktoś się chciał zamienić. Mam tez oldschoolowe 25-30letnie kolarki na różnych osprzętach: belgijską Motobecane na przykład (jak tu kolega wcześniej pokazywał) na sachsie, maillardzie i tym podobnych, ale jak rozbieram te graty na drobne i porównam z japońcami z tych lat, to zaawansowanie techniczne i precyzja japońców nie mają wogóle konkurencji. Włosi maja dizajn, finezję i legendę oraz fancy materiały - miłe to dla oka, ale na codzień to ja włoskim sprzętem jeździć nie chcę.

[obcy17]

Owszem... Obsługa manetek Shimano bardziej do mnie przemawia niż Campa. Jednak moim zdaniem Campa jest bardziej "wytrzymała" i bardziej mi leży. Record jest w moim typie. To tak troszkę jak w góralu Sram i Shimano. Sram jest twardy i czujesz jak zmienia a Shimano jest miękkie jak automatyczna skrzynia biegów. Owszem marketing robi swoje bo ramy często są z tej samej fabryki a różnica w cenie znaczna jest. Będę polował na okazje - nic na siłę. No i nie mów :stylówa daje +10 do reputacji;)

[eurojanek]

No prawda: jak w Poznaniu niedawno 2 lata mieszkałem (coby projektowanie graficzne przystudiować) to tam mają histerię z deczka w kwestii tego hipsterstwa i bycia "oryginalnym" - czy jak ja to raczej nazywam "konsumowania wyszukanych rzeczy i określania się dzięki temu" no i tych ostrokołowców dużo tam lata (latałem i ja) no i na sam dźwięk słowa campa panny rozkładały nogi a kolesiom czapki spadały z głów

Z tą wytrzymałością campy to jest tak jak mowisz, troszkę głośno pracuje tez - ale ja sobie do bębenka kropelek oleju kilka daję co jakiś czas i jest ciszej. Campa to styl życia - jak ktoś się w klimat wkręci to będzie wyznawcą tej "religii" do końca życia to podobnie jak z mac'ami i pc-tami. Do tego zawsze jest ta chętka utarcia nosa firmie która aktualnie dominuje na rynku (internet explorer vs firefox, campa vs shimano, mac vs pc a obecnie android vs mac - bo mac zajął rynek) Ja jednak staram się zachować realizm i kierować sie kryteriami ważnymi dla mnie w tym przypadku funkcjonalnością, acz doceniam dizajn i tak dalej włoski, lecz wybieram japoński minimalizm i funkcjonalność, poza tym jakoś mi się podobaja japońskie shimano-graty: szczególnie te oldschoolowe w kolorkach tytanu co robiono, no ale to chyba taka juz moja odchyłka :]

 

Edit: a Sram to niemiecki Sachs - tylko go Umerykanie zakupili sobie swego czasu tak samo jak legendarne rowerki Klein'a zresztą.

Edytowane 31 Maja 2013 przez plazermen

[obcy17]

To właśnie tak jest jak mówisz....

Nie wiem czy czytałeś na totalbike-u porównanie systemów? Fajnie jest to opisane. Owszem teraz mam Shimano i mam też na dwóch góralach. Działa tak jak powinna i ja złego słowa o tym systemie nie powiem.

Jednak Sram z tym szarpnięciem i takim zakleszczeniem biegu ze stosownym "łup" jest mi bliższe.

Niestety nie miałem możliwości Sram Red przetestować. Może wiesz jak to chodzi?

Edyta:

Jedno co mi nie pasi w Shimano to piasty..... Ki grom na konusach? Tutaj twardo będę bronił dobrych obustronnie krytych japońskich łożysk zapakowanych w piasty DTSwiss... Mam na myśli górala

Edyta 2:

Znasz Polskie piasty MACK ? To jest ale miszczostwo świata

Edytowane 31 Maja 2013 przez obcy17

[jathek]

Az milo bylo was poczytac niestety nie wypowiem sie w kwestii "ktory system jest bardziej kul" gdyz od zawsze jest to shimano Nie ukrywam, ze nasyepna szosa bedzie prawdopodobnie na campie. Z prostej przyczyny, nigdy takiej nie mialem

[obcy17]

O wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocnymi pogadamy w poniedziałek

 

A byś wiedział że na Kleina choruję..... ale musi mieć oryginalny lakier. Reszta mało istotna i tak go sobie zrobię na tip-top na częściach z epoki. I będę jeździł w niedzielę po bulwarach zadając szyku wszystkim Trekom, Specom, Cannonierom, Scottom, itp. Jeszcze bym Pronghorna lub Ibisa posmakował.

Edytowane 31 Maja 2013 przez obcy17

[eurojanek]

Nie ukrywam, ze nasyepna szosa bedzie prawdopodobnie na campie. Z prostej przyczyny, nigdy takiej nie mialem

 

Nie ukrywam że z tego właśnie powodu i ja sięgnąłem po campę - warto było dla nowego doświadczenia i teraz ze spokojnym sumieniem moge śmigać na japońcach.

 

Na konusach piasty są lepsze z tego względu, że bieżnie tam są pod kątem powiedzmy że 45 stopni dla uproszczenia, a w łożysku maszynowym góra dół, więc maszynówka wybiera dobrze obciążenia działające pionowo na piastę, gdzie konusowa piasta jest bardziej wszechstronna i boczne walnięcia wytrzymuje bez szwanku. Inna kwestia że wymaga serwisu od czasu do czasu.

 

Tych MACK'ów nie znam - trza będzie rzucić okiem. Z tego co moja wiedza to umerykańskie Chriss Kingi uchodzą za topowe piasty ale osobiście nie miałem przyjemności potestować - kosztowne dosyć są.

[obcy17]

Konusy są w góralach nie za bardzo..... Uderzenia boczne przeważnie wygną obręcz, uszczelnienia (wypłukiwanie) więcej puszczą. Jak zjedziesz bieżnię to problem. Łożysko wybijasz i zakładasz nowe i nie bawisz się w kasowanie luzów. Jednak - right - każdemu wg potrzeb

A tak BTW, dasz radę zrobić trzodę odblaskową na rower?

Pytam bo mam rowery oklejone nalepkami odblaskowymi (często nocą śmigam) a chętnie bym świnię nalepił....

[Kuba]

Jednak w rowerach szosowych dobra rama to podstawa, razem z kolami, pozniej korby. Reszta osprzetu ma niewielkie znaczenie. O ile tansze modele znanych marek niewiele roznia sie od niemarkowych rowerow, to przy wyzszych modelach jest juz spora roznica. Sporo R&D, testy w wyscigach i przewaznie bardzo dobra gwarancja jezeli kupimy rower u autoryzowanego sprzedawcy.

[eurojanek]

obcy17

Mogę Ci sieknąć odblaskowe, jak wrócę z weekendowania to luknę w sprzedawalni folii czy mają coś tam na ploter i ile mamony chcą to dam Ci znać jak coś to wezmę bo i tak zamawiał będę transporta.

Kuba

Prawda z tymi ramami: jeszcze nie trafiłem szosówki w której rama w miejscu supportu nie wije się jak wąż pod naciskiem, a przecież w to wyginanie cała masa energii sie marnuje. Nie wiem jak z tymi full-carbonami bo nie latałem, ale kiedys w trialu śmigająć miałem niby to sztywne boostery carbonowe, to wywaliłem je szybciej niż zamontowałem - jesli ramy z carbonu tak samo sie gną to wolę już alu. Natomiast na obręcze carbon moim zdaniem daje radę, bo jak wiadomo tu spadek masy o każdy gram ma większy mnożnik niz na ramie czy korbach, bo tu mało że jest ruch do przodu to jeszcze obrotowy wokół osi koła więc ta masę trza to w te to wewtę telepać ze sobą, więc jak się ją zmniejszy o grama to ze 3 razy lżej jechać niz jakby ją zdjął np z siodełka czy innej kierownicy. Jeden problemik tylko: carbon się grzeje a jak nagrzeje to pęka i łuszczy, więc nie hamować za duzo Trochę trudne jak się jedzie wyściga pod 200 kilometrów w górach i cały komplet klocków za raz zużywa

Edytowane 1 Czerwca 2013 przez plazermen

[obcy17]

No to ja czekam grzecznie na info o "odblaskowych" ryjkach. Będę miał jeszcze prośbę jedną ale to na prv.

Edytowane 1 Czerwca 2013 przez obcy17

[huzar105]

Kurcze jaki kosmos tu walicie, wyginanie ramy przy suporcie

Szacunek

[Euphoria]

No to ja czekam grzecznie na info o "odblaskowych" ryjkach.

 

Odblaskowe świńskie naklejki na rower ? Ja teeeeż, ja teeeeż

[obcy17]

Odblaskowe świńskie naklejki na rower ? Ja teeeeż, ja teeeeż

Wiedziałem że tak będzie..............

Tylko muszą być takie aby na sztycy i główce sterowej było widać całe ryje. Czyli ze 3,5 cm szerokości.

[jathek]

To ja tez

[sebxyz]

Witam.

Też się piszę na te odblaskowe.

sebxyz

[Pyzo]

i ja wezme

[kordynator]

Ja tez biorę