interfejs diagnostyczny

[Gates]

Sory za offtop, ale mam pytanie odnosnie pomiaru mocy i momentu za pomoca kabla obd2.

Zalozmy ze posiadam program np scantoola wersje platna ktora posiada opcje takiego pomiaru.

Na ile rzetelny jest taki pomiar? Czy to tylko taki bajer, czy na prawde mozna czegos dowiedziec sie korzystajac z tej opcji? Ktos bawil sie juz moze w tym kierunku?

[aki001]

Wszystko zależy od tego, na ile dokładnie jesteś w stanie określić masę pojazdu mierzonego i jak dokładnie próbkowana jest prędkość pojazdu (po OBD mozna się spodziewać w porywach do 3 próbek na sekundę, więc...). Spodziewałbym się tutaj dokładności rzędu +/-25%. I raczej użyłbym do określenia przyrostów (procentowych, a nie wyrażanych w KM), a nie wartości bezwzględnej - wtedy to ma jakiś mierzalny sens.

[huczek]

Witam,

wysypał mi się sterownik w foresterze 2001r (125KM). Potrzebuję tactrixa. Czy ktoś z forum orientuje się gdzie można taki kabel kupić lub może ktoś ma do pożyczenia w okolicach Poznania.

[piter]

Potrzebuję tactrixa. Czy ktoś z forum orientuje się gdzie można taki kabel kupić

np. TU albo TU

[huczek]

np. TU albo TU

 

 

A gdzieś w Polsce? Ten kabel jest jakiś wyjątkowy? Pytam jako laik.

[fiszmen9]

Panowie może pomożecie. Otóż mam taki kabelek i przez Freessm'a łączy się poprawnie-tylko skrzyni nie potrafi odczytać(dlaczego?) ale ani ecuExplorer ani tym bardziej PCMScan nie widzi szanownego kabelka. Co czynić ?

[qTi]

tylko skrzyni nie potrafi odczytać(dlaczego?)

Masz skrzynię automatyczną?

ale ani ecuExplorer ani tym bardziej PCMScan nie widzi szanownego kabelka. Co czynić ?

Pewnie poprawnie skonfigurować. ecuExplorer działa bez problemy z takim kabelkiem, a skoro freessm działa to kabel sprawny.

[fiszmen9]

Masz skrzynię automatyczną?

Understand !

ale ani ecuExplorer ani tym bardziej PCMScan nie widzi szanownego kabelka. Co czynić ?

Pewnie poprawnie skonfigurować. ecuExplorer działa bez problemy z takim kabelkiem, a skoro freessm działa to kabel sprawny.

A mógłbyś mi łopatologicznie wytłumaczyć jak to uczynić ?

[GRB]

Odgrzeję temat, bo wyskoczył mi dzisiaj CEL na 3 biegu przy 6k obrotów .

 

Czy któryś z tych 2 kabelków się nada do jego usunięcia ?

 

http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-elm-327-subaru-impreza-justy-i2674307962.html

 

lub

 

http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-subaru-1999-2009-usb-obd2-i2665699933.html

 

Chodzi mi o jakieś w miarę tanie rozwiązanie, bo chcę tylko usunąć błąd, więcej funkcji mi w sumie nie potrzebne .

[piter]

GRB, Viaken robi dobre kabelki, ja mam taki zwykły tani VAG KKL i do kasowania błędów w zupełności wystarczy

np. taki http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/vag-us ... ieski.html

działa z darmowymi ecuExplorer, RomRaider, FreeSSM,

 

PS. Ciekawe czym ten interfejs Subaru różni się od zwykłego KKL ...

[GRB]

No właśnie dlatego pytam, bo jestem dość zielony w tym temacie , czyli ten co podałeś w linku powinien się nadać na moje potrzeby ?

[qfinto]

Ja kupiłem w sobotę najtańszy KKL z odbiorem osobistym w Warszawie (Włochy) i śmiga bez problemu z FreeSSM.

Podczas "testu urządzeń" nie pyka mi m.in. solenoid od turbo. Ciekawe czy nie obsługuje czy coś nie tak z elektrozaworem Niby jeździ ok, turbo fruwa, ale solenoid nie tyka

Wiatraki, pompa paliwa, klima i ten elektrozawór od ekologii co jest po lewej od alternatora działają podczas testów.

A że kabel dedykowany do Subaru to pewnie "chłyt martetindody"

[GRB]

http://allegro.pl/276-kabel-diagnostyczny-vag-audi-vw-seat-skoda-obd-i2696215858.html#tabsAnchor - czy ten w takim razie będzie dobry? Nie bardzo wiem czym one się wszystkie różnią, stąd moje pytanie, jeśli ten będzie ok, to ten kupię .

[boorek]

Witam, mam pytanko... Czy ecuExplorerem sprawdze Cisnienie doładowania, bo ostatnio coś słabo mi dmucha... Sprawdził bym sobie sam ale program mi się wysypał i muszę ściągać jeszcze raz, tylko nie wiem czy ten program czy inny... Acha kabel to VAG kkl. Dzięki i pozdrawiam

[mzy]

GRB, kabel powinien być ok.

boorek, sprawdzisz jak najbardziej - z pamięci: manifold absolute/relative pressure, boost target, boost error itp. Oczywiście jest to czytane z fabrycznych czujników, więc wynik na tyle dobry, na ile one sprawne

[przemasek]

boorek, podaj jaka ci wartosc pokazuje doladowania

[boorek]

boorek, podaj jaka ci wartosc pokazuje doladowania

nie znalazłem tam niestety boost target i boost error, a manifold absolute/relative pressure na wolnych obrotach 0,38 max 1.37 bar... no i dalej nic nie rozumiem, myślałem że będzie jakiś wykres czy coś 8)

[yarek]

Czy orientujecie się jaki program ma takiego screena:

[mzy]

yarek, Możliwość powiększenia go pewnie by pomogła w identyfikacji

boorek, co do tego 'pressure' - napisz czy to absolute czy relative Zakładam, że absolute czyli masz jakieś -0,62 na jałowych (jest ok) i 0,37 "na plusie" (małooo). Pod obciążeniem tego maksa mierzyłeś czy na postoju?

[boorek]

yarek, Możliwość powiększenia go pewnie by pomogła w identyfikacji

boorek, co do tego 'pressure' - napisz czy to absolute czy relative Zakładam, że absolute czyli masz jakieś -0,62 na jałowych (jest ok) i 0,37 "na plusie" (małooo). Pod obciążeniem tego maksa mierzyłeś czy na postoju?

Hmmm parametr był opisany właśnie tak absolute/relative a max mierzyłem na postoju... Jeszcze jutro podlacze kompa i się przejade z nim kawałek zobaczymy co wtedy wyjdzie

[yarek]

Czy orientujecie się jaki program ma takiego screena:

 

yarek, Możliwość powiększenia go pewnie by pomogła w identyfikacji

Niestety tylko taki znalazłem-z ruskiego forum forestera. Nie da się go powiększyć.

[mzy]

max mierzyłem na postoju

No to chyba dobrze nadmuchał Boosta mierzysz pod obciążeniem. Np. czwórka i jedziesz od 2500rpm z butem w podłodze, a kończysz w rejonie... jaki Ci podpasuje, odcinka jest sporo powyżej 200km/h Weź to pod uwagę, znam jedną furę rozwaloną podczas logowania :|