qfinto

Generalnie i na pierwszy rzut z internetu to problem z ECU. Na NASIOCu można wyczytać że pomaga... wymiana ECU niestety. Ale trzeba zacząć od sprawdzenia połączeń, masy.

Subaru rulez! Przed chwilą wróciłem z miasta. To moja pierwsza zima w Subaru i jestem oczarowany Przegoniłem leszczy z lewego pasa od wschodu do zachodu Warszawy Najlepsza była nowa BMka 750 na letnich oponach co nie mogła ruszyć po zapaleniu się zielonego światła na skrzyżowaniu. Uśmiechnąłem się, pomachałem i wyprułem do przodu Oczywiście jeżdżę na zimówkach. Jako motocyklista mam świetnego nosa do pogody i zimówki założyłem już w czwartek

Pytanko mam, żeby nie zakładać nowego wątku skoro ten jest na temat... Mam dobrą ofertę na zakup 4 felg z oponami po jednym sezonie, jak nowe, mięciutkie Pirelki cośtam 205/55/16. Felgi z VW 5x100 6,5Jx16H2 ET42 Przykład takiej felgi: Czy to mi wejdzie na 4-o tłoczek ? Poniżej fotka z obniżonym zawieszeniem, ale aktualnie mam normalną wysokość. Chciałem tanio przelatać zimę na super oponkach i w tym czasie zrobić na spokojnie pełną renowacje widocznych felg. Gdzieś czytałem na forum że wystarczy pierścień redukcyjny i będzie pasować, ale proszę Was o potwierdzenie.

Wielkie dzieki Jednym z prezentow byl kurs 1go stopnia w Szkole Jazdy Subaru 8)

Moje wczorajsze urodziny uświetnił taki oto tort-niespodzianka Nie wiem z jakiego modelu był ten przeogromny kurnik, ale 2-drzwiowy bug był rewelacyjny!

Małej nieszczelności chłodnicy można nawet nie zauważyć, prędzej poczuć. Jak się delikatnie sączy z samej góry to może nie zdążyć skapnąć na ziemię.

Możliwe że termostat się przycinał i gdy puszczał (maksymalne otwarcie z kompletnego zamknięcia) to gwałtownie dostawało się zimne chłodziwo z chłodnicy na czujnik - temperatura spadała i wskazówka leciała w dół, po chwili błyskawiczne wymieszanie z gorącą i temperatura wracała do normalnej pozycji - wskazówka leciała gwałtownie do góry. Fakt że wskazówka trzymała się poniżej środka może świadczyć że termostat się nie domykał. Możliwe że zamykał się całkowicie jak silnik się wystudził. Wskaźniki na zegarach są bardzo mało precyzyjne, u mnie jak złapie cirke 75 stopni to wskazówka stoi już na środku i nie rusza się nawet do 96 stopni kiedy włączają się wentylatory chłodnicy. Co innego wskaźnik temperatury oleju - wiadomo - trzeba dłuuugo pojeździć żeby olej nabrał właściwej temperatury pracy dla deptania podłogi Ciągle trzymam kciuki

Schemat to powinien być raczej do lusterka które posiadasz. 3 piny ? Jeżeli tak to pewnie jest: plus, minus i sygnał z wstecznego (ściemnianie jest wyłączane na czas cofania). Ale w jakiej kolejności to nikt raczej nie zgadnie. Jak byś się dostał do elektroniki to można by wydedukować przynajmniej + i -

Też tak miałem w... Polonezie i Ścierce 2.3 diesel. Niestety była to uszczelka pod głowicą w obydwu przypadkach Wskazówka latała jak oszalała. Może to tylko awaria czujnika. Fingers crossed

Ja kupiłem w sobotę najtańszy KKL z odbiorem osobistym w Warszawie (Włochy) i śmiga bez problemu z FreeSSM. Podczas "testu urządzeń" nie pyka mi m.in. solenoid od turbo. Ciekawe czy nie obsługuje czy coś nie tak z elektrozaworem Niby jeździ ok, turbo fruwa, ale solenoid nie tyka Wiatraki, pompa paliwa, klima i ten elektrozawór od ekologii co jest po lewej od alternatora działają podczas testów. A że kabel dedykowany do Subaru to pewnie "chłyt martetindody"

Dzięki za podpowiedzi dotyczące podstawek. Od razu wydały mi się podejrzane Mam już piękne otworki nad wtryskami benzyny. Podpowiedzcie mi jeszcze... czy dysza ma być schowana czy ma troszkę wystawać ?

Robię mały remoncik dolotu. Wywalam klapki TGV, oraz chcę skrócić przewody do gazu i jednocześnie maksymalnie obniżyć miejsce dysz gazowych. Kolektor i wyfrezowane TGV mam już pomalowane proszkowo na czarno 8) Czy da się zastosować coś takiego jak poniżej? Pewnie nie bo wtryski nie bosch ? Nie mogę znaleźć średnicy uszczelniacza pod wtrysk. http://allegro.pl/adapter-przejscie-lpg-pod-wtryski-bosch-4-cyl-i2644714231.html Może ktoś fote na której widać najlepsze miejsce na wywiercenie dysz gazu ? Słyszałem że mają być nad wtryskami benzyny i oczywiście "z wiatrem".

Odma mogła się przytkać, albo zawór odmy. Nie wiem jak jest w GTkach, ale w WRX jest taki zaworek jednokierunkowy wkręcony w kolektor ssący pod przepustnicą po prawej.

Na początku mojej obecności na forum też zadałem takie pytanie Nie podłącza się, zostaw luźny a końcówkę skieruj w dół. To jest chyba po to żeby brud się nie zbierał w okolicach metalowego silniczka który jest w plastikowej obudowie i jednocześnie żeby było odpowietrzenie.

Katalog pewnej dużej hurtowni na "I" informuje że ta sonda jest zarówno do samochodów ze skrzynią manual i automat. I kosztuje 615 brutto bez rabatu....

Przerabialiśmy w czwartek na spocie mazowieckim Najpierw do kontroli przewody a jak ok to na 99% do wymiany. Niestety, bo droga.

Wciśnij plusika po prawej stronie postu

Sondę lambda to ja bym wymieniał na końcu. Może to być spowodowane także np. lewym powietrzem z pękniętej rurki. Ale jak się zapaliło bo zatankowaniu 98 niewiadomego pochodzenia to wypal to paliwo, zalej pewne, wymień filtr i kontroluj kontrolkę

Na amerykańskim forum napisali żeby sprawdzić 20 amperowe bezpieczniki. Inne ichniejsze rozwiązania to wymiana akumulatora a przede wszystkim sprawdzenie klem, masy która jest podłączona do budy. Często w tym miejscu koroduje. Ktoś rozwiązał problem dodając nowy kabel masowy z silnikiem. Na próbę możesz spróbować podłączyć silnik do masy kablami rozruchowymi.

Z tą wtyczką to bez brawury bo to może tez być powodowane temperaturą, wibracją... Czujnika położenia wału szukałbym w okolicach... wału. Np. pod alternatorem. Kup używany czujnik, podmień i sprawdź czy to pomoże. Wtyczkę też sprawdź przy okazji.

A ja sobie w weekend zamontowałem klasyka Pioneera DEH-P945P + zmieniarka W Mercu W201 miałem KEH-9700 czyli kaseciaka i tęskniłem za tym typem do wczoraj. Teraz "tylko" pozostało mi wygłuszyć drzwi, wymienić głośniki i mały wzmacniacz wstawić Ale już fajnie gra na seryjnym zestawie. Za głośno zrobić nie można bo głośniki nie dają rady ale i tak jestem zadowolony. I fajnie pasuje kolorystycznie w konsoli. Jeden problem został - głośny wydech Coś za coś.

Akurat ta pompa nie ma. Widziałem wersje z odpowietrznikiem, ale zbiorniczek był na takim jakby wysięgniku. -- N sie 19, 2012 10:31 pm -- Sprawa rozwiązana poprzez wymianę oleju na Motula 300 75W90. Zlane "coś" było mocno czarne. Poprzedni właściciel zarzekał się że olej w skrzyni był wymieniany. Niestety nie dopytałem na jaki. Po zalaniu nowego oleju biegi wchodzą lżej no i problem ustąpił. (nie pojawił się od 3 tygodni) Przy okazji wymieniłem w dyfrze a tam czyściutki jakby niedawno wymieniany.

Mam, wyluzuj

A wiesz że w pierwszej chwili o tym nie pomyślałem ? Z amerykańcami to jest różnie. Niektóre przypłynęły jako nowe ze względu na dobry kurs dolara i dużą opłacalność, zwłaszcza w przypadku drogich aut. W kwietniu 2008 czyli roku pierwszej rejestracji (zapewne w Polsce) omawianego przypadku, dolar kosztował 2.04 !! Czyli przebitka w stosunku do polskiego importera była bardzo kusząca