interfejs diagnostyczny

[ukaszWRX]

ja ostatnio kupilem sobie taki gadzet

http://allegro.pl/skaner-launch-creader ... 57245.html

czyta bledy,wylancza CHECKA jednym slowem swoje zadania spelnia :wink:

jestem zadowolony

[Flash Gordon]

Słuchajcie Panowie a może by zrobić jakieś DIY z printscreenami co, jak krok po kroku?

 

Ja do kasowania błędów wykorzystuję Learning View http://www.romraider.com/forum/topic2772.html i Openport 2.0 http://www.tactrix.com/index.php?option ... &Itemid=53

Ale to nie jest najtańsze i najwygodniejsze rozwiązanie ...

[boorek]

i mnie wyskoczył dzisiaj check i nie chce zgasnąć (pierwsze 3 biegi do 6tys, później spokojnie i wyskoczył bydlak...) ale jako że kabel VAG został mi jeszcze z poprzedniej Alfy to spróbuje sam skasować błędy... moje autko to Wrx wersja EU rok 2001 ściągnąłem do niego ecuExplorera, będzie to współpracować jakoś? Prosił bym jeszcze o pomoc w odnalezieniu wtyczki i rady żeby czegoś nie uwalić, chociaż to nie pierwsze autko które podłączam, ale pierwsze Subaru. Pozdrawiam

[Flash Gordon]

Gniazdo masz pod kierownicą a dokładniej w otworze obudowy kolumny kierowniczej.Ściągnij też Learning View (ale głowy nie dam czy współpracuje z vagowym kablem) bo masz wszystko ładnie pięknie w jednym oknie i błędy i stuki/cofnięcia zapłonu printscrreny itp. Pamiętaj tylko żeby naciskać connect jak masz kluczyk na pozycji (zasilania akcesoriów?) tuż przed zapłonem.

[boorek]

Dzięki!! jutro będę walczył mam nadzieje że to nie czujnik położenia neutralnego w skrzyni... :x Pozdrawiam

[aki001]

Flash Gordon, masz Tactrixa?

http://www.ebay.com/itm/Tactrix-Openpor ... 2eb79b16b8 ?

rozumiem, że niechcący można tym też zgrać i nadpisać eprom w locie?

[Flash Gordon]

Tak mam dokładnie wersję 2.0.

Niestety za głęboko nie wchodziłem w możliwości modyfikowania mapy ale z tego co się wydaje nic więcej do zabawy nie trzeba.

 

Jeśli potrzebujesz/potrzebujecie skorzystać w okolicach Wawy to zapraszam do Siedlec albo co najmniej raz w miesiącu jestem w Mińsku bądź w Wawie. Tylko przedtem dajcie znać na PW.

[mzy]

rozumiem, że niechcący można tym też zgrać i nadpisać eprom w locie?

Przynajmniej w starszych rocznikach nie jest tak łatwo - trzeba najpierw podpiąć "specjalistyczną" zworkę (OIDP dwa przewody na krzyż). Bez tego nie przeflashujesz ECU.

[Mamooth]

Qrcze a ja walcze z EcuFlash'em i ni huhu nie mogę się połączyć, kabel elm327. Program "widzi" kabel ale cały czas wywala mi komunikat "Interference close", ktoś z Was wie czy wogóle możliwe jest połączenie się tym kablem w ecuflash?

[boorek]

a zmieniłeś sobie port przez który kabel am się łączyć z kompem? trzeba ręcznie to przestawić na jakiś niski. Pozdrawiam

[jpol]

Qrcze a ja walcze z EcuFlash'em i ni huhu nie mogę się połączyć, kabel elm327. Program "widzi" kabel ale cały czas wywala mi komunikat "Interference close", ktoś z Was wie czy wogóle możliwe jest połączenie się tym kablem w ecuflash?

A EcuFlash działa z czymkolwiek innym niż OpenPort? Z ELM-em chyba tylko standardowy soft OBD, nawet nie ecuExplorer czy FreeSSM.

[Mamooth]

W EcuFlash'u opcji ustawień jest niewiele, program sam instaluje port i urządzenie w trakcie instalacji programu, w opcjach nie ma nic o portach. Elma zainstalował sobie jako: FT232R USB UART A9000IVXQ.

Czy ktoś z Was łączył EcuFlash'a tym kablem? Bo nie wiem czy dalej sobie pruć żyły czy dać sobie spokój?

EcuFlash'em chcę wyłączyć na stałe wywalającego się checka p0420, który delikatnie mówiąc mnie już irytuje..... no chyba, że istnieje inny sposób, inny program....

Czy ewentualnie ktoś z okolic Krakowa pomoże ogarnąć tego EcuFlash'a?

[boorek]

no to więcej nie pomogę bo ja łączyłem się kablem VAG KKL i przez ecuExplorera. A porty zmieniasz przez Panel sterowania-> menadżer urządzeń, ale skoro sam zainstalował port to pewni nie to. Pozdrawiam i powodzenia

[jpol]

EcuFlash'em chcę wyłączyć na stałe wywalającego się checka p0420

A co go u Ciebie powoduje?

[Mamooth]

Hmmm zaraz się okaże, że czegoś nie rozumie...

Przy jeździe emeryckiej, w stałym zakresie obrotów (niskim) zapala się check, tak raz na 500 km, zawsze na autostradzie. Za każdym razem wywala P0420, bez względu na paliwo, czyli katalizator nie wyrabia? :/ Dodam, że auto ma niecałe 60kkm przelotu, ej253 '07 US. Oczywiście katalizator błędu zgłosić nie może robi to 2 lambda, tak?

[voki]

Ja wczoraj kasowałem ten sam błąd tyle, że w Fordzie Fakusie.

Z tego co wyczytałem to błąd wyskakuje kiedy odczyt z obu sond lambda jest taki sam.

Co by znaczyło, że katalizator nie działa jak powinien.

Oczywiście nie oznacza to jeszcze padu katalizatora, równie dobrze sonda może być uszkodzona.

[jpol]

Skoro błąd nie jest spowodowany jakimiś modami, typu wywalony kat, to zamiast pudrować (wyłączać jego wyświetlanie) wolałbym wyleczyć - zdiagnozować przyczynę. :wink:

 

Service manual mówi np. o nieszczelnościach w wydechu - poza niesprawnymi katalizatorami. A niesprawny kat może być także zapychającym się katem - a to już raczej może być niezdrowe.

[Młody]

Koledzy, moze podpowiecie. Zakupilem elm327 z bt. Probowalem go wczoraj odpalic i jest tak. Odpalilem auto, wlozylem to w port. Kontrolki na nim przelecialy po wszystkich kolorach i potem zatrzymala sie na czerwonym. Torque go nie widzi. Wina interfejsu, programu, cos moglem zrobic zle? Chcialem z niego korzystac z Androidem nowym. Potrzebuje jeszcze jakies dodatkowe sterowniki?

[ozarek]

Torque go nie widzi. Wina interfejsu, programu, cos moglem zrobic zle? Chcialem z niego korzystac z Androidem nowym. Potrzebuje jeszcze jakies dodatkowe sterowniki?

 

Primo zobacz co pokazują diody na interfejsie, nic więcej do zestawu Torque + elm nie trzeba.

Jeśli masz jakiegoś Custom Roma w tel to zobacz czy działa BT poprawnie bo czasami są z tym problemy

[Młody]

Stoi na czerwonym, tak jak napisalem elm z telefonem jakos trzeba wczesniej przed odpaleniem torque'a sparować? Napiszcie jak krowie na rowie jak to wlaczyc, bo moze cos robie źle

 

A, android nie rootowany.

[ozarek]

elem nic nie trzeba robić przed podpięciem bo nawet nie ma jak.

 

Możesz spróbować wyszukać podpiętego do auta elm przez ustawienia BT w telefonie i tam go sparować.

 

Sądzę, że w imprezie podobnie jak w foresterze trzeba pod deską spiąć dwie kostki (czarne lub zielone - forester) i wtedy uzyskujesz dostęp do kompa - niemniej bez tego program powinien się połączyć przynajmniej z elmem bez dostępu do kompa - kilka ikonek w programie (bt, gps, elm, autko

[Młody]

Próbowałem gmerać coś w ustawieniach i nic. W ustawieniach bluetooth telefonu sparowałem najpierw z urządzeniem DTVcośtam coś tam. Sparowane, ale rozłączone, wyskoczył tylko sześciocyfrowy kod, ale nie wiem gdzie to wpisać (w ustawieniach torque, ani telefonu nie ma nigdzie miejsca), pojawił się tylko monit, żeby potwierdzić lub anulować. I nic. Potem pogmerałem w ustawieniach w torque. Sparowałem jeszcze raz i już nazwa wyświetliła się nie jako DTV@#$@#$ tylko jako OBDII, wyskoczyło okienko do wstukania pinu, wstukałem i dalej widzi go jako sparowane, ale rozłączone.Dioda dalej czerwona i nic, cisza.

 

Czy może mieć znaczenie fakt, że moja Impreza jest po strojeniu na Ecuteku? Jak się kumpel kablem podpinał, to wszystko grało i buczało, więc w sumie nie wiem, czy Ecutek ma na to wpływ.

[voki]

Podpinałem elm327 BT do swojego STIaja, wszystko śmigało jak należy.

Też mam ecuteka.

Najpierw sparowałem z telefonem, interfejs widoczny jest jako OBDII, pin 1234.

Będzie widoczny jako sparowany, rozłączony.

Odpaliłem Torque'a, stworzyłem nowy profil.

Ustawiłem w opcjach żeby dane pobierał z tego interfejsu który sparowałem, protokół OBDII ustawiłem na auto.

Po paru sekundach połączył się.

[Młody]

Już lata. W telefonie ustawiłem, w domyślnych ustawieniach ustawiłem, tylko w profilu bezpośrednio coś miałem nakopane. Ale już śmiga

[aki001]

Zadałem Tactrixowi takie pytanie:

 

"Hi, is there a WRX STI'09 reflash adapter available for Tactrix Openport 2.0?"

(bo nie znalazłem takowego w spisie dostępnych "adapterów")

 

Odpowiedź mnie trochę zdziwiła:

 

There is no jumper block 'reflash adaptor' required for WRX MY09. Drive-by-wire Subaru's (32-bit ECU) do NOT need the jumper block at all.

Those are specific for Subaru WRX models 2001-2005 (non drive by wire).

Jumper Harness Chart:

http://www.scoobypedia.co.uk/uploads/Kn ... er_kit.pdf

To reflash your WRX MY09, you need to only purchase the Openport 2.0 and download our free software EcuFlash. SEE PRODUCTS

 

 

czyli faktycznie wychodzi na to, że samym KKLem i odpowiednim softem da radę zrobić reflash? Auaa...