dziwne dźwięki po wymianie rozrządu

[piter8500]

znajomy mechanik wymienił mi kompletny rozrząd wraz z pompą wody. po tej operacji pojawiły się niestety dźwięki, których wcześniej nie było czyli lekkie wycie i nierównomierny dźwięk jakby obcierania czegoś. można tego posłuchać w załączonym pliku audio. to wycie staje się głośniejsze i dźwięk jest wyższy przy zwiększaniu obrotów.

mechanik powiedział że to normalne i że będzie tak dopóki pasek się nie ułoży i odpowiednio naciągnie bo teraz po prostu jest za mocno napięty. wogóle to miał problemy z założeniem paska bo było bardzo ciasno. nowy pasek jest w 100% identyczny ze starym.

czy to rzeczywiście normalne czy jest się czego obawiać? w końcu to rozrząd a z tym żartów nie ma

autko to subaru impreza gc 2.0 wolnossące (silnik EJ20) z 1997 roku.

[carfit]

znajomy mechanik wymienił mi kompletny rozrząd wraz z pompą paliwa. po tej operacji pojawiły się niestety dźwięki, których wcześniej nie było czyli lekkie wycie i nierównomierny dźwięk jakby obcierania czegoś. można tego posłuchać w załączonym pliku audio. to wycie staje się głośniejsze i dźwięk jest wyższy przy zwiększaniu obrotów.

mechanik powiedział że to normalne i że będzie tak dopóki pasek się nie ułoży i odpowiednio naciągnie bo teraz po prostu jest za mocno napięty. wogóle to miał problemy z założeniem paska bo było bardzo ciasno. nowy pasek jest w 100% identyczny ze starym.

czy to rzeczywiście normalne czy jest się czego obawiać? w końcu to rozrząd a z tym żartów nie ma

autko to subaru impreza gc 2.0 wolnossące (silnik EJ20) z 1997 roku.

 

nie jest to normalne napewno, a pasek sie nie układa :roll:

[pablonas]

Zmienić mechanika, auta nie odpalać i na sznurku ciągnąć tam gdzie ktoś Subaru widział więcej niż raz. Ewidentnie ten rzeźnik coś nie tak poskładał. Trzeba to szybko skontrolować bo może być droooogo.

[piter8500]

coś nie tak poskładał.

 

co mogło pójśc nie tak??

 

po wymianie autkiem zrobiłem już kilkadziesiąt kilometrów i wszystko chodzi ok - tylko ten dźwięk :?

 

mechanik subaru widział wiele razy. zresztą sam ma subaru.

[szczur75]

znajomy mechanik wymienił mi kompletny rozrząd wraz z pompą paliwa

 

 

Może to ta pompa....paliwa tak wyje...

[piter8500]

Może to ta pompa....paliwa tak wyje

 

oczywiście chodzi o pompę WODY

 

-- So lut 19, 2011 1:30 pm --

 

a może wystarczy pasek jakoś poluzować na napinaczu i będzie ok?

[szczur75]

a może wystarczy pasek jakoś poluzować na napinaczu i będzie ok?

 

Napinacz jest hydrauliczny. Brak regulacji.

[piter8500]

hmm

tak sobie pomyślałem, że przy wymianie rozrządu musiał też inne paski ściągać/zakładać - może to co innego wyje a nie rozrząd - już sam nie wiem :?

[szczur75]

A jak się nagrzeje to cichnie?

[piter8500]

A jak się nagrzeje to cichnie?

 

nie, nie cichnie po nagrzaniu. cały czas wyje tak samo.

[carfit]

Ściągnij obydwa paski klinowe i odpal auto, pewnie bedzie cisza. Mogą być za bardzo napiete paski klinowe i wyje pompa wsp. lub alternator, ewentulanie rolka od klimatyzacji

[piter8500]

Ściągnij obydwa paski klinowe i odpal auto, pewnie bedzie cisza. Mogą być za bardzo napiete paski klinowe i wyje pompa wsp. lub alternator, ewentulanie rolka od klimatyzacji

 

dobry pomysł - tak zrobię - a Wy jak macie jeszcze jakieś inne pomysły to piszcie

[ADK90]

Dokladnie sciag obydwa paski wielorowkowe i odpal auto. Jesli dzwiek zniknie to wiesz ze to nie rozrzad tylko mozxe pasek trze o oslone czy moze lozyska gdzies wysiadaja. Lepiej zeby to nie bylo od rozrzadu.

[piter8500]

nie miałem dzisiaj czasu aby zdjąć paski ale poluzowałem je bo były mocno naciągnięte i ten nierównomierny dźwięk zniknął ale niestety wycie pozostało

[carfit]

nie miałem dzisiaj czasu aby zdjąć paski ale poluzowałem je bo były mocno naciągnięte i ten nierównomierny dźwięk zniknął ale niestety wycie pozostało

 

posłuchałem teraz tego dzwięku, powiem Ci że jak całkiem zdejmiesz paski klinowe i dalej tak bedzie, to ja bym tym autem nigdzie nie pojechał, tylko laweta lub mechanika do Twojego garażu, bardzo podejrzanie to brzmi :roll:

[lucza]

Ja bym stawiał na za mocno spasowany pasek,lub niezgodność zębów na pasku.Chociaż nie,tyle by nie wytrzymał :wink: Raczej źle dobrany pasek lub wy.....e któreś "kółko" z rozrządu,pozdro.

[piter8500]

Ja bym stawiał na za mocno spasowany pasek,lub niezgodność zębów na pasku.Chociaż nie,tyle by nie wytrzymał Raczej źle dobrany pasek lub wy.....e któreś "kółko" z rozrządu

 

Długość paska i liczba zębów jest identyczna ze starym (mierzyłem i liczyłem przed zamontowaniem). Tylko jedna rolka wyglądała trochę inaczej ale wszystkie średnice były identyczne.

 

-- Wt lut 22, 2011 11:28 am --

 

zdjąłem paski i sprawa wygląda tak: wycie pozostało i ewidentnie dochodzi z rozrządu a dokładnie wyje jedna lub kilka rolek - nie potrafię jednak określić która - wiem tylko że pasek jest napiety jak baranie jaja :shock: i pewnie z tego powodu wyją łozyska. pytanie co mozna z tym zrobić?

[bakupno]

miałem podobnie, skończyło się wymiana rozrządu znów bo pasek niszczył się i rolki :|

dobrze że miałem kelwarowy pasek to nie puścił od razu :|

powód źle złożony rozrząd :!:

 

posłuchałem teraz tego dzwięku, powiem Ci że jak całkiem zdejmiesz paski klinowe i dalej tak bedzie, to ja bym tym autem nigdzie nie pojechał, tylko laweta lub mechanika do Twojego garażu, bardzo podejrzanie to brzmi :roll:

i jak napisał Carfit laweta i jedziesz

[piter8500]

powód źle złożony rozrząd

co mogło być zrobione nie tak :?:

[bakupno]

u mnie źle był założony pasek na rolkę i ocierał jakąś obudowę... diagnoza 4t...

 

i jak koledzy napisali Tobie poszukaj dobrego speca od subaru...

skąd jesteś?

[piter8500]

skąd jesteś?

 

okolice Jeleniej Góry/Wałbrzycha

[szczur75]

skąd jesteś?

 

okolice Jeleniej Góry/Wałbrzycha

 

 

No to masz MTS pod nosem...

[bakupno]

piter8500, to masz blisko do

 

Firma Motoryzacyjna "Ligęza" sp. z o.o.

ul. Wincentego Pola 28

58-500 Jelenia Góra

http://www.ligeza.subaru.pl

 

lub to co tu wielu osób poleca

 

MTS. Autoryzowany serwis Subaru. Kluszczyński M. w Dzierżoniowie

http://www.mtssubaru.pl

[dominik_bb]

napinacz jest hydrauliczny ale da sie nim troche regulowac napiecie paska po jego odblokowaniu odkrecając 2 sruby mocujące,napinacz automatycznie przesunie sie w tył i dzwiek zniknie poniewaz zbyt mocno napina pasek i stad ten dzwiek!!! a po 2 nowy pasek jest sztywny i troche czasu minie zanim sie dopasuje da sie to bez problemu poprawic cały ten hałas jest od zbyt napietego paska poprostu

[bakupno]

dominik_bb, to ja zycze koledze piter8500 zeby bylo u niego jak piszesz