Dragnia kierownicy przy hamowaniu

[likus]

Dzień dobry.

Problem mam wielki jak legacy.

Od pewnego czasu kierownica w moim gacku zaczyna wibrować przy hamowaniu.

Wymieniłem już:

- tarcze (zimmerman wiercone)

- klocki (ferodo)

- piaste bo podobno miała bice 0,5mm (oczywiśćie łożysko też)

I WIELKIE NIC !!!

Może ktoś miał już taki objaw ?

Ciekawe jest to, że jak rano ruszam z domu i wszystko jest zimne to drgań nie ma, aż do momentu kiedy wszystko zagrzeje się do normalnej temp. pracy.

Podczas jazdy nawet z dużymi prędkościami nie czuć bicia ani innych niepojących objawów, cyrk zaczyna się przy hamowaniu.

Ludziska drogie pomóżcie bo w desperacji jeszcze fiata kupię :wink:

[owoc666]

Galowi pomogło dynamiczne wyważanie kół.

 

Który masz rocznik Legaca?

[bartek@klubsubaru.pl]

a może amortyzatory przednie już się skończyły albo masz pogięte drążki kierownicze? tak chyba też się dzieje, gdy opony są nierówno zużyte (co znów implikuje śmierć amorków).

 

pzdr

[likus]

Galowi pomogło dynamiczne wyważanie kół.

 

Który masz rocznik Legaca?

 

Mam starszy model z roku 1997 a dokładnie listopada 1997

 

Jeśli "dynamiczne wyważnie kół" to takie na maszynie to mam już to za sobą.

Niedawno wyminiłem opony.

[likus]

a może amortyzatory przednie już się skończyły albo masz pogięte drążki kierownicze? tak chyba też się dzieje, gdy opony są nierówno zużyte (co znów implikuje śmierć amorków).

 

pzdr

 

Amorki były sprawdzane i są bardzo OK.

Opony niedawni wymieniłem, mają około 10 tys przebiegu.

Raczej nie widać pogiętych drążków, a i chyba w takim przypadku "gacka" powinno ściągąć.

[bartek@klubsubaru.pl]

hmm skoro to wszystko jest nowe, to co tam jeszcze zostało? półosie? o kurde to jest dopiero dziwna przypadłość... :?

[likus]

hmm skoro to wszystko jest nowe, to co tam jeszcze zostało? półosie? o kurde to jest dopiero dziwna przypadłość... :?

 

Panowie z subaruauto.pl mają różne koncepcje i ta jest jedną z nich, ewentualnie przeguby (choć te jeszcze nie robią hrup, hrup)

[ALEX]

Opony nie są kwadratowe? Chyba takie coś nie wychodzi na wyważarkach....

[likus]

Opony nie są kwadratowe? Chyba takie coś nie wychodzi na wyważarkach....

Gdyby były kwadratowe to bym chyba to poczuł w czasie jazdy. Nawet przy 190 km/h nie czuję drgań, bicia itp. bajerów ale jak zaczne hamować to już kierownica zaczyna żyć własnym życiem, a całe auto wpada w wibracje.

[ALEX]

Opony nie są kwadratowe? Chyba takie coś nie wychodzi na wyważarkach....

Gdyby były kwadratowe to bym chyba to poczuł w czasie jazdy. Nawet przy 190 km/h nie czuję drgań, bicia itp. bajerów ale jak zaczne hamować to już kierownica zaczyna żyć własnym życiem, a całe auto wpada w wibracje.

Niekoniecznie!!!Przy hamowaniu szczególnie ujawniają się wszelkie wady układu jezdnego, które sa nieodczuwalne podczas normalnej jazdy :!:

[likus]

Opony nie są kwadratowe? Chyba takie coś nie wychodzi na wyważarkach....

Gdyby były kwadratowe to bym chyba to poczuł w czasie jazdy. Nawet przy 190 km/h nie czuję drgań, bicia itp. bajerów ale jak zaczne hamować to już kierownica zaczyna żyć własnym życiem, a całe auto wpada w wibracje.

Niekoniecznie!!!Przy hamowaniu szczególnie ujawniają się wszelkie wady układu jezdnego, które sa nieodczuwalne podczas normalnej jazdy :!:

OK. jutro sprawdze pozamieniam koła (tył na przód) albo wsadze zimówki bo mam na całych kołach. Napiszę co to dało.

[Legacy96]

Mialem dokladnie to samo, drgania na kierownicy przy hamowaniu, kola kilka razy wywazane, przednie tarcze zmienione i nic... Uszkodzone byly tylne tarcze :!: , po wymianie bicie zniknelo bez sladu 8)

[likus]

Mialem dokladnie to samo, drgania na kierownicy przy hamowaniu, kola kilka razy wywazane, przednie tarcze zmienione i nic... Uszkodzone byly tylne tarcze :!: , po wymianie bicie zniknelo bez sladu 8)

Kurcze to była by złośliwość rzeczy martwych :!:

Ale żeby z tylnych tarcz aż tak narywało samochodem :?:

A czy te bicia miałeś tylko przy hamowania jak ja czy też w czasie normalnej jazdy ?

Jak wpadłeś że to tylne tarcze, ktoś ci doradził, robiłeś jakies pomiary ?

[Fido__]

Mialem dokladnie to samo, drgania na kierownicy przy hamowaniu, kola kilka razy wywazane, przednie tarcze zmienione i nic... Uszkodzone byly tylne tarcze :!: , po wymianie bicie zniknelo bez sladu 8)

Kurcze to była by złośliwość rzeczy martwych :!:

Ale żeby z tylnych tarcz aż tak narywało samochodem :?:

A czy te bicia miałeś tylko przy hamowania jak ja czy też w czasie normalnej jazdy ?

Jak wpadłeś że to tylne tarcze, ktoś ci doradził, robiłeś jakies pomiary ?

 

To zupełnie możliwe. Ja miałem ostatnio trochę zaschniętego błota na tylnych felgach i po prostu cały samochód mi się trząsł podczas szybszej jazdy.

[Legacy96]

Na poczatku drgania byly tylko przy hamowaniu, potem tez w czasie jazdy w przedziale 100-130 km/h. Bylem kolejny raz w warsztacie Subaru w celu wywazenia kol, mechanik po probnej jezdzie powiedzial ze wibracje pochodza od tarcz hamulcowych. Wjechal na stanowisko do badania hamulcow i pokazal jak drgaja wskazowki prza hamowaniu.

[likus]

Na poczatku drgania byly tylko przy hamowaniu, potem tez w czasie jazdy w przedziale 100-130 km/h. Bylem kolejny raz w warsztacie Subaru w celu wywazenia kol, mechanik po probnej jezdzie powiedzial ze wibracje pochodza od tarcz hamulcowych. Wjechal na stanowisko do badania hamulcow i pokazal jak drgaja wskazowki prza hamowaniu.

 

Muszę pomęczyć mechcanika i zobaczyć co dzieje się na rolkach ale myślę że nic tam nie zobaczę. Miesiąc temu auto przeszł bez przeszkód badania diagnostyczne i już wtedy kierownica drgała.

[Legacy96]

Na badaniu technicznym hamulce sa badana z cala sila, u mnie mechanik powoli zwiekszal sile hamowania, drgania wskazowek byly najsilnijsze przy sredniej sile hamowania i zmienialy sie wraz z sila hamowania.

[Marcel 33]

Fido__,

 

dzięki za pozdrowienia, z jakiej okazji ?

 

Marcel

[Leszek]

likus,

 

ja miałem podobny problem ale rozwiązanie było głupie, kiedyś w golfie miałem coś takiego i myślałem, że to tarcze, wieć wymieniłem i nie pomogło, wymieniłem wszystko co jest z tym związane i nic, co się okazało, nowe tarcze, które założyłem dostałem też wygięte, połowe rzeczy wymieniłem nie potrzebne

[likus]

likus,

 

ja miałem podobny problem ale rozwiązanie było głupie, kiedyś w golfie miałem coś takiego i myślałem, że to tarcze, wieć wymieniłem i nie pomogło, wymieniłem wszystko co jest z tym związane i nic, co się okazało, nowe tarcze, które założyłem dostałem też wygięte, połowe rzeczy wymieniłem nie potrzebne

 

właśnie czekam na inne tarcze bo też mam wrażenie że te nowe coś nie są takie

[Leszek]

No właśnie sprawdź to dobrze ale też chłopaki mają rację, że problemu trzeba również szukać z tyłu (jeśli z przodu nic nie znajdziesz)

[likus]

likus,

 

ja miałem podobny problem......, nowe tarcze, które założyłem dostałem też wygięte, połowe rzeczy wymieniłem nie potrzebne

 

Dzisiaj wsadziłem zupełnie nowy komplet tarcz - narazie hamowałem ze 130 km/h bo podobno lepiej nie hamować ostro na nowych tarczach i o dziwo drgania ustąpiły .

Wniosek z tego taki, że poprzednie nowe tarcze też były wygięte od urodzenia .

I tak jak u ciebie powymieniałem niepotrzebnie kilka elementów subaryny.

[piotr0605]

Wcale nie musiały byc krzywe do poczatku. Czasem wystarczy jedno ostre hamowanie + plus szybkie studzenie wodą i wszystkie wady fabryczne masz dosłownie na dłoni trzymajacej kierownice. Ja miałem takie które dopiero po rozgrzaniu wykazywały zmierzalne bice na zimno wszystko było ok bicie w normie

[JotEn]

to zapewne tylne tarcze - mam identyczne objawy przy hamowaniu. Przednie wygladaja niezle, zasdnych luzow i wyciekow z przodu. Przejedz sie i przy hamowaniu pomoz sobie recznym, jesli bedzie troche lepiej to wskazuje to na tył.

Przednie zreszta tez trzebaby zmienic:)