Słabe GT 99r 218KM

[Kamil11]

dv24v, Powiem tak chodzi ładnie płynnie równo tylko nie ciągnie jak powinna. Sprawdzałem z znajomym ma taką samą tylko 96r 211 km seria a ciągnie lepiej i to dobrze czuć, a próbowałem się z astrą GSI 150KM (zdrowa seria) :wink: minimalnie lepiej mi idzie subarka żeby go wyprzedzić to muszę mieć z kilometr luzu minimum :neutral: Najchętniej to bym się spotkał z kimś co ma GT 99r 218KM to by się porównało jeszcze raz pozdrawiam :wink:

[AMI]

Obawiam sie, ze takie wozenie sie i porownywanie jako forma diagnostyki jest do pipla.

Masz jakis zegarek doladowania chociaz? Zeby sprawdzic, ile turbo laduje?

 

Ew. zainwestuj chociaz w kabelek, jak masz laptopa, i podepnij sie ecuexplorerem na dobry poczatek.

Jesli jestes mechanikiem, to z pewnoscia bedziesz wiedzial co mniej wiecej sprawdzic na poczatek i poobserwowac.

 

ecuExplorer to moze nie jest idealna diagnostyka, ale jakies informacje Ci na poczatek da.

 

Ew. jak masz jakiegos pda/smartphone'a z Windowsem, pogadaj z Kropkowiczem i zainwestuj

w jego soft do monitorowania i pojezdz z tym troche, potem sobie przejrzyj na komputerze w domu.

 

Jesli wszystko ogolnie dziala w tej chwili jak nalezy i nie ma nic wielce niepokojacego, to moze po prostu za malo dmucha?

[Kamil11]

Byłem u specjalisty do subaru i tak powiedział że nie mam tego...ale nawet nie wie co to jest :shock:

i ten czujnik mam padnięty ma może ktoś na podmianke lub ma sprzedaż

[AMI]

Ten czujnik to map sensor.

A to cos na wezu to zdaje sie jakis zaworek - ale lepiej, zeby to ktos potwierdzil, bo moze sie okazac, ze to np. tylko filtr

[ColinBarbazynca]

Element 22663 to tlumik szmerow czy cos podobnego. Zasadniczo da sie bez tego zyc. Natomiast MAP sensor jest konieczny do poprawnego sterowania doladowaniem.

[ggggtt]

Mam podobny problem. Po serwisie na dzieci warszawy nagle brakuje restryktora i propozycja na kolejny serwis odnosnie ustawienia turbo :shock:

 

Wczesniej gietek chodzil ok. Po zdjeciu podcisnienia przy turbo samochod swiszcze i idzie jak zly. Nie mam zegara doladowania, ale na pewno dmucha dobrze ponad serie.

Teraz pytanie. Wiadomo, ze rozmiar dziurki w restryktorze odpowiada za doladowanie. Serie dostane w ASO, ale jakbym chcial pokombinowac z doladowaniem restryktorami, gdzie dostac takie z roznymi rozmiarami dziurek? Do dostania w ASO? A moze podejda z STI na przyklad?

 

-- 9 cze 2011, o 08:50 --

 

Dzwonilem do ASO w sprawie restryktora i cena mnie zabila - 450zł :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

Czy to mozlwie, zeby kawalek plastiku z rurka tyle kosztowal? :shock: :shock: :shock: :shock:

[AMI]

Jesli aso tak mowi, to znaczy, ze mozliwe

[tynek]

Po serwisie na dzieci warszawy nagle brakuje restryktora

 

to może wróć po zgubę

[Grzesiek_67]

nagle brakuje restryktora

 

jeżeli brakuje restryktora to auto powinno raczej relatywnie mało ładować. Restryktor o bardzo malutkiej średnicy będzie powodować wzrost doładowania, restryktor o dużej średnicy bądź jego brak będzie ograniczał doładowanie.

 

Stąd nie jestem pewien, czy mówimy o tym samym. Dla mnie restryktor to zwężka i jako taki nie powinien kosztować więcej niż 30 PLN ;-)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[AMI]

A moze przypadkiem porozmawialiscie z ASO na temat ceny nowego solenoidu, przez nieporozumienie?

[Grzesiek_67]

A moze przypadkiem porozmawialiscie z ASO na temat ceny nowego solenoidu, przez nieporozumienie?

 

 

Brzmi mocno prawdopodobnie ;-)

[ggggtt]

Dokladnie. Po wyjasnieniach10zł Tylko nie maja od reki

Na szczescie w TTTT jest 8)

[gendziu]

TTTT jest 8)

 

hmm, a co to za firma, Trzy Tysiace Trzysta Trzydziesci suszarkow?

 

 

 

 

 

 

 

8)

[ggggtt]

Dokladnie!