GT MY98 Apexi czy SimTek ?

[HULK]

Witam.

Zapisalem sie w koncu na mapowanie u http://www.jollygreenmonster.co.uk/ tylko jeszcze nie zdecydowalem co zakupic : Apexi PFC czy SimTek-a.

Apexi troszke tansze ale slyszalem opinie ze nie do konca radzi sobie z doladowaniem i jesli to prawda to dodatkowy EBC juz niweluje ta przewage cenowa.

Jesli chodzi o SimTek-a to wiem tylkoze ponoc spokojnie ogarnia doladowanie i ma wiecej "bajerow" i trzeba zamienic przeplywke na MAP sensor.

Poradzcie prosze.

 

Kolejna sprawa to uklad paliwowy, bede zmienial pompe i wtryski na wieksze oczywiscie i teraz pytanie, moge to zrobic juz teraz, przed zmiana ECU i mapa ? mapowanie dopiero w listopadzie i do tego czasu chcial bym wszystko przygotowac.

 

Pozdrawiam.

[AMI]

Przeloz sobie wtryski na chwile przed remapem najlepiej.

Albo ew. zaloz wieksze teraz i zmniejsz cisnienie, jesli masz nastawny regulator cisnienia paliwa.

 

Z kim zalatwiales remap tak swoja droga - jakis grupowy jak mniemam? Czy jedziesz specjalnie do UK?

 

Apexi jest bardzo dobrym ecu - ale jesli masz kase, to bym chyba poszedl w Simteka.

Jeden powod to mozliwosc rezygnacji z przeplywomierza - chociaz w Twoim roczniku to nie jest az taki problem - solidniejsze przeplywomierze zakladali.

Drugi - mozliwosc przelaczania dwoch map.

Trzeci - in gear boost compensation. Byc moze nie kazdemu potrzebne, ale dosc fajna sprawa. Generalnie Simtek podobno oferuje dosc dobra kontrole doladowania.

No i ogolnie zbiera opinie dosc dobrego ecu.

 

Z minusow - brak korekcji przy stukach - ale w Apexi tez bedzie ten problem.

 

Ogolnie wydaje mi sie, ze roznica kosztow na korzysc Apexi nie jest az tak kolosalna, zeby sobie odmawiac Simteka.

 

Pozdrawiam

[szociu]

miałęm okazje jeździć WRX RA 97 na alcateku (to samo co simtek) i w stosunku do serii jezdzil duzo lepiej , inna reakcja na gaz zupełnie, ecu duzo szybsze od seryjnego o sporej rozdzielczości i dające spore mozliwosci z ALS łącznie

[AMI]

Przy czym ALS i LC za doplata - ale chyba na ulice nie bardzo ma to sens.

 

No i jeszcze jedna sprawa - Apexi PowerFC chyba nie jest juz produkowane.

Zas SimTek jest wciaz rozwijany - podobno trwaja prace nad kontrola spalania stukowego, ale to wciaz jeszcze przyszlosc.

W swojej klasie cenowej chyba SimTek na chwile obecna jest najlepszym rozwiazaniem do klasykow, zwlaszcza tych niemapowalnych innymi metodami niz aftermarketowy standalone

[HULK]

Witam.

AMI, to samo dokladnie powiedzieli mi na forum http://www.scoobyireland.com/forum/grou ... -09-a.html.

Tamten moderator postara mi sie poszukac jakiegos Apexi ale odradza i proponuje Sim Tek-a. Pujde za Waszymi radami.

Dzieki za rzeczowa opinie = pomuk .

 

Jeszcze powroce do tematu bo mam kilka pytan

 

Pozdrawiam.

[adamusmax]

w bialasie mialem APFC mapowany przez jako - przy delikatnej, zdalnej pomocy Simona z JGM

 

generalnie bardzo fajnie zmapowane auto

 

w APFC tez mozna pozbyc sie przeplywki po zlozeniu przystawki MAF SIMULATOR

 

fajowe jest to ze masz 4 mapy doladowania - i APFC bardzo dobrze sobie radzi z boostem, jako wystroil to gladziutko bez pikow

 

mysle, ze jak Simon bedzie Ci auto ogarnial to tak na prawde tylko cena bedzie grala role i jeden i drugi po jego dzialaniach sobie poradzi z autem

 

oczywiscie wszystkie mody przylegajace (wtryski, turbo itp itd) musisz zrobic przed mapa

[AMI]

w APFC tez mozna pozbyc sie przeplywki po zlozeniu przystawki MAF SIMULATOR

 

Mocno niepolecane rozwiazanie ostatnio zdaje sie, po jakichs problemach z mafsimem - w kazdym razie kiedys zapytany o to Andy Forrest zdecydowanie odradzal, JGM tez ostatnio chyba raczej nie zachwalal.

[HULK]

Wiatam.

Moderator rozmawial wlasnie z Simonem i nie maja okuratnie APFC i nie wiadomo czy zalatwia a sam wole nie kupowac, ponadto faktycznie tylko 100funciakow różnicy.

Wiem ze Apexi to dobry ECU ale w tej sytuacji faktycznie lepszym wyborem bedzie SimTek.

Jesli chodzi o mody to zostaly tylko wtryski i pompa + ewentualnie regulator cisnienia. Turbina jest od STI MY04 czy 05 i FMIC, przelot 3 do 2.5 cala i genaralnie caly uklad wydechowy zmieniony.

 

Jak wyglada sprawa ze swiecami ?

[adamusmax]

swiece wloz zimniejsze - irydowe NGKi siodemki

 

AMI mozliwe - z reszta w 97/98 jest pancerna przeplywka

[emotorsport]

swiece wloz zimniejsze - irydowe NGKi siodemki

 

AMI mozliwe - z reszta w 97/98 jest pancerna przeplywka

 

adamus miał chyba na myśli - IRIDIUM BKR 7 EIX ?

[HULK]

AMI, zapomniałem napisać, grupowy re-map i Simon przyjeżdża do IRL.

[AMI]

spoko - wyczytalem juz na scoobyireland

[the.wolf]

jak do tych kompów ma się Link G3?

[AMI]

Z rozmowy z Bobem Rawle - Link G3 jest dosc fajnym ecu - zwlaszcza mozliwosc rezygnacji z MAF jest przydatna - zwlaszcza dla my99/00

Przy czym G3 jest nieco ograniczona wersja - lepiej byloby miec Link Plus - wiecej wyjsc i wejsc, lepsze mozliwosci zarzadzania pewnymi urzadzeniami.

Oba maja tez mozliwosc przelaczania miedzy dwoma mapami - przy czym w wersji uproszczonej wymaga to pewnej kombinacji w samochodzie wyposazonym w klimatyzacje - jako, ze zwykly Link G3 ma tylko jedno wejscie cyfrowe - czy jakos tak, juz nie pamietam dokladnie, ale moge przeszperac swoja dyskusje z Bobem na ten temat.

Sporo detali na stronie Linka mozna znalezc.

 

Nie da sie jednak ukryc, ze G3 jest juz stosunkowo "wiekowy" zwlaszcza w porownaniu do Simteka.

Link ma obecnie juz nowsze generacje komputerow - uniwersalnych jak i p'n'p - ale odnosze wrazenie, ze wobec konkurencji ze strony brytyjskiego Simteka bedzie to raczej margines - zwlaszcza w Subaru - jesli idzie o wykorzystanie.

 

Pozdrawiam

[HULK]

Witam.

Oczywiście wybór padł na SimTek-a. Mozecie mi nieco naświetlić sprawę z MAP i z trzy portowym solenoidem ?

Gdzie kupić i co dalej z tym zrobić ?

 

Pozdrawiam.

[AMI]

Najlepiej zapytaj JGM - skoro to on mapuje - jakie opcje jego zdaniem beda najlepsze.

Nie wiem ile tam map-sensor fabryczny w my98 wytrzymuje, ale moze wystarczy.

A jak nie, to jak znam zycie, JGM Ci sprzeda odpowiedni.

Tak samo w sumie z boost solenoidem - tutaj w sumie moge polecic Ci klasyczny Denso, wg. Boba Rawle najlepszy albo np. Perrin - ktory podobno jest calkiem niezly.

Denso bedzie pewnie tanszy do kupienia - w granicach 40-50e pewnie obecnie, zaleznie od stanu i wieku.

 

Perrin - pewnie w granicach 90e? Obie opcje plus wysylka.

Mozna poszukac na ebay - mozna zapytac w TSL Motorsport:

http://www.tsl-motorsport.co.uk/

 

Zalozenie tego to pewnie bedzie moment - dla pewnosci tez zapytaj jak to moze wygladac na sesji "remapowej" - ale podejrzewam, ze jak zalozysz chwile przed, to bedzie ok.

 

Pozdrawiam

[HULK]

Dzieki AMI.

 

Wlasnie doczytalem na stronce JGM ze 3 barowy MAP i IAT including

w takim razie zaczne sie rozgladac za solenoidem.

 

Pozdrawiam.

[smile]

.

[AMI]

Czy taki Simtec do GT'ka 97/98 poprawi znacząco dolny zakres na 2. biegu ? Będzie przyspieszał z dołu jak w górnym zakresie ?

 

To chyba jednak kwestia glownie mapy i setupu.

Oczywiscie ALS moze pomoc, ale jesli auta uzywasz na codzien i tylko czasem do pojezdzawek, to chyba slaby pomysl jednak robic ALS.

[smile]

.

[AMI]

Jak sie liczysz z kosztami typu czestsze naprawy turbo (plus sporo wieksze obciazenie termiczne ogolnie silnika i glowic chyba tez) - to mozna szalec.

[smile]

.

[AMI]

ALS w Simteku/Alcateku i tak jest w pakiecie z LC

Dokupienie opcji LC/ALS to jakies chyba okolice 150GBP z tego co pamietam.

 

Uzywane ecu, zaleznie od tego czy z aktywowanym ALS/LC czy nie pewnie beda kosztowac w okolicach 3/3.5 tysiaca.

Zwlaszcza jesli z softem do strojenia. Roznie bywa. Soft z wysylka to jakies kolejne okolice 130GBP tak z pamieci.

[X69]

Podepnę się i ja

Ecumaster wypuścił właśnie własny nowy SA.

Nazywa się to Ecumaster EMU.

Polecam ostatni numer GT. Opis robi wrażenie. Wygląda na nowoczesny produkt z zaawansowanymi funkcjami...

Czy ktoś ma pojęcie co ten SA jest wart?

Z opisu wynika że ogarnia korekcję spalania stukowego, itp.... .

[AMI]

Cos czuje, ze tego sie predzej dowiesz na rf.pl - tam pewnie wiecej uzytkownikow ecumastera znajdziesz.