Kod błedu P0741

[barytosz]

Witam!!!

 

Od niedawna jestem "nieszczęśliwym" posiadaczem Legacy z 2005roku silnik 2.0 o mocy 138 KM w automacie. I cały problem tkwi w automacie - wyskakuje błąd ze skrzyni automatycznej o kodzie P0741,"Sprzęgło przetwornika momentu - problemy z osiągami lub zatrzymanie". Po zapaleniu sie check engina i mruganiu tempomatu oraz kontrolki "sport" nie zauważyłem żadnych innych niepokojących objawów. Wszystki niby git, a jednak. Dodam tylko że dziś po wizycie w Subaru Emil Frey w Krakowie wymieniono olej i skasowano błędy, lecz cóż z tego skoro po wjeździe na zutostrade A4 do Katowic znów się sytuacja powtórzyła. Może ktoś coś wie więcej na ten temat. Wyczytałem na innym forum ( pewnej niemieckiej marki), że w samochodach z automatami wyskakiwały te same błędy i wina tkwiła nie w skrzyni biegów tylko w alternatorze i zacisku DL - nie wiem co to znaczy i z czym się to je. Ale ponoć skrzynia typu tiptronic do prawodłowego działania pobiera również dane z zacisku DL alternatora do prawidłowego działania. Ktoś coś może wie? Pomocy!!!!!!!

[cakke]

:arrow: PW

[mtal]

mam to samo w foresterze z 2004roku, może ktoś zna ten temat??

[tomson156]

widać że w serwisie nie wszystko jeszcze wiedzą :roll: ,skoro nie potrafili podać przyczyny usterki :roll: a koperte mechanikowi włożyłeś do kieszeni :smile:

[Azrael]

mtal, kliknij na PW do cakke, powinien pomóc.

[barytosz]

Dla wszystkich!!! - nie kupujcie nigdy subaru z automatem!!! Subaru porostu nie umie ich robić. Problem błędu P0741 w moim wozie tkwił w konwerterze. Na 3 i 4 biegu w momencie poruszania się ze stałą prędkościa i dodania minimalnie gazu następuję poślizg, który zależnie od obciążenia i różnych innych składowych może wywołać błąd lub nie:

 

1) Jeśli poślizg jest mały i mieści się w granicach tolerancji to nie zaświeci się check engine

ale błąd zapiszę się w pamięci komputera

 

2) Jeśli poślizg jest duży i mieści się w granicach tolerancji to wtedy włącza się tryb awaryjny

i świeci się check engine

 

Generalnie chodzi o to że na biegach 2,3 i 4 nie powinno dochodzić do poślizgu... a dochodzi bo Subaru nie umie zrobić dobrej autopmatycznej skrzyni, która przy przebiegu 60.000 wymaga remontu - skandal!!!!

[tomson156]

nie możesz pisać od razu takich herezji na temat automatu w subaru.zdarzają się jakieś usterki,tak jak w każdym innym aucie.osobiście mam nakręcone 155000km i jestem zadowolony z auta i skrzyni automatycznej:smile:

[barytosz]

W każdym innym aucie usterki automatu zdarzają się dopiero po 200.000km a nie po 60.000. I akurat wiem co piszę bo automaty w Subaru ,szczególnie 4 biegowe są bardzo do kitu, wolno pracują , nie wiedzą co zrobić, długo myślą - porażka. Poza tym nie nazywa się wymiany konwertera drobną usterką szczególnie kiedy jego wymiana w ASO kosztuje 11.000zł!!!!

[Andrzej Koper]

kiedy jego wymiana w ASO kosztuje 11.000zł!!!!

Nie mozliwe , cos pokreciles....

AK

ps.podaj Vin to sprawdze ile ten "zloty" konwerter kosztuje..... :wink:

[tbystry]

Witam.

Może jednak ktoś podpowie co to może być.

Kupiłem niedawno Legacy 2.0 automat, w trasie wywala check i błędy P0700 oraz P0741.

Dodam że skrzynia wydaje mi się że pracuje normalnie nie szarpie płynnie zmienia biegi.

Po kupnie oczywiście wymieniłem wszystkie oleje i filtry.

Błędy wyskakują tylko w trasie w mieście jest ok.

Do kolegi CAKKE pisałem ale nie wiem czy otrzymał nie odpowiedział.

Czekam jakiekolwiek info w tej sprawie.

Będę wdzięczny za pomoc

[woyt]

Dla wszystkich!!! - nie kupujcie nigdy subaru z automatem!!!

Kolego, trochę ostro pojechałeś. Takich opinii nie powinieneś wyrażać w TAKI sposób.

 

szczególnie 4 biegowe są bardzo do kitu, wolno pracują , nie wiedzą co zrobić, długo myślą - porażka. Poza tym nie nazywa się wymiany konwertera drobną usterką szczególnie kiedy jego wymiana w ASO kosztuje 11.000zł!!!!

No chyba nikt Ci nie kazał kupować 4biegowca. Kupiłeś w ciemno, czy miałeś okazję się przejechać?

Konwerter nie kosztuje 11k PLN! ktoś Cię robi w ch...

Miałem podobny problem jakiś czas temu (daaawno), wymiana to kilkaset złotych razem z nowym czujnikiem.

Edytowane 9 Listopada 2012 przez woyt

[ajax]

Dla wszystkich!!! - nie kupujcie nigdy subaru z automatem!!! Subaru porostu nie umie ich robić. Problem błędu P0741 w moim wozie tkwił w konwerterze. Na 3 i 4 biegu w momencie poruszania się ze stałą prędkościa i dodania minimalnie gazu następuję poślizg, który zależnie od obciążenia i różnych innych składowych może wywołać błąd lub nie:

 

1) Jeśli poślizg jest mały i mieści się w granicach tolerancji to nie zaświeci się check engine

ale błąd zapiszę się w pamięci komputera

 

2) Jeśli poślizg jest duży i mieści się w granicach tolerancji to wtedy włącza się tryb awaryjny

i świeci się check engine

 

Generalnie chodzi o to że na biegach 2,3 i 4 nie powinno dochodzić do poślizgu... a dochodzi bo Subaru nie umie zrobić dobrej autopmatycznej skrzyni, która przy przebiegu 60.000 wymaga remontu - skandal!!!!

 

A tak z ciekawości samochód nie jest sprowadzony z Niemiec czy innej Szwajcarii?

[troci]

Jak widzę problem jest często spotykany więc warto byłoby aby pojawiło się więcej postów ze wskazówkami jak go rozwiązać.

U mnie w Legacy 2005 automat jest podobnie. Jeżdżę z zapaloną kontrolką CHECK i migającym CRUSE a czasemi i migającym SPORT przez kilka dni, po czym potem problem sam gdzieś zanika, niestety też na kilka dni. Zawszw bład wyskakuje w trasie,a nie w miescie. Kasowanie błędów nic nie daje bo wracają, Zdiagnozowano P0700 i P0741 ale co dalej....

Na forum znalazłem że może to być

-czujniki prędkości skrzyni biegów (są 2),

- konwerter

- alternator i jakiś zacisk DL.

Proszę jeśli ktoś wie jak można rozwiązać problem i gdzie się udać (najlepiej w Warszawie)....piszcie.

 

Podobno gdzieś na Ursusie jest dobry serwis automatycznych skrzyń ...poprosze o namiary.

[woyt]

Zawszw bład wyskakuje w trasie,a nie w miescie. Kasowanie błędów nic nie daje bo wracają,

Tak jak wspominałem powyżej - najprawdopodobniej kwestia konwertera lub czujnika skrzyni biegów.

Miałem podobną sytuację - włączała się kotrolka "sport" oraz "cruise". Czy możesz przełączyć na ręczną zmianę i wachlować dó góra? Prawdopodobnie nie.

U mnie wina tkwiła w czujniku prędkości skrzyni, koszt był raczej marginalny.

Od dwóch lat (odpukać) problemu nie ma.

pzdr

[troci]

A widzisz ja chyba mogę wachlować góra dół podczas wyślwietlania SPORT i CRUSE, ale jeszcze to sprawdzę.

A jeśli okaże się że to konwerter to jaki jest koszt naprawy (wymiany)?

Gdzie w Wwie można fachowo zdiagnozować i naprawiać automatyczne skrzynie biegów?

[woyt]

A jeśli okaże się że to konwerter to jaki jest koszt naprawy (wymiany)?

konwerter jest sprawą nieco droższą niż czujnik prędkości, ja płaciłem coś koło 300zł (razem z robicizną).

 

Gdzie w Wwie można fachowo zdiagnozować i naprawiać automatyczne skrzynie biegów?

W Wawie nie mam pojęcia, natomiast w Łodzi mogę polecić jeden z warsztatów.

[troci]

No i lipa z tym P741. Wstawiłem auto do Subaru nieautoryzowanego, wymienili ATF, świece,wyregulowali zawory, posprawdzali wiązki,zaprogramowali na nowo komputer i wszystko było pięknie ....przez ok 300km.

Przy plynnej jeżdzie i przy lekkim dodaniu gazy wyskakują CHECK, SPORT i CRUSE...po czym po ok 200/300km znikają i tak wkoło macieju. Mechanik twierdzi że to nie konwerter, bo te się nie psują w tym modelu, a że ma do czynienia tylko z tą marką to chyba wie co mówi.

Pomocy

Edytowane 22 Grudnia 2012 przez troci