Biturbo

[Mariusz Zielonk]

Witam panów.Zakupiłem dzisiaj silnik do mojego pożeracza z dwiema turbinami .Szukałem informacji o tym egzemplarzu ale nic nie znalazłem.Słyszałem ze są to wzmocnione jednostki.Prosił bym o jakieś info na ten temat.Z góry dzięki.

[aflinta]

A bi-turbo nie było w Legacy GT z Japonii?

[filester]

Na pewno było w Legacy z kierownicą po złej stronie (hmm a może my mamy po złej stronie ). W Imprezie o takim silniku nie słyszałem :roll:

[szczur75]

A bi-turbo nie było w Legacy GT z Japonii?

 

Było, było....

 

Ciekawie jak będzie wygladać walka z podpięciem tego motoru pod wiazkę WRX-a?

Jak tam jest rozwiązane sterowanie turbinami? Ilu solenoidów...itd.

Ktoś wie?

[Mariusz Zielonk]

W mojej wersji tez był.Widziałem filmik, lecz nic nie piszą.

[KamilL]

Kupiłeś motor z skrzynią ?

[aflinta]

Mariusz Zielonk, ale raczej jako wydumka a nie fabryczne rozwiązanie.

[szczur75]

Kupiłeś motor z skrzynią ?

 

Biturbo występował (raczej) tylko z A/T.

[KamilL]

Kupiłeś motor z skrzynią ?

 

Biturbo występował (raczej) tylko z A/T.

 

to wiem dlatego się pytam

[szczur75]

Kupiłeś motor z skrzynią ?

 

Biturbo występował (raczej) tylko z A/T.

 

to wiem dlatego się pytam

 

W sumie A/T w WRX byłby niezłym downgradem.

Choć bywały takie serynie...

[Mariusz Zielonk]

Zakupiłem silnik z osprzętem.

[szczur75]

Zakupiłem silnik z osprzętem.

 

Czyli sterowanie turbinami też?

I ECU?

A co z wiązką el.? Raczej jest inna niż w WRX...

[JED]

Zakupiłem silnik z osprzętem.

No to z powyzszych postow mozna wnioskowac, ze moze byc problem z polaczeniem z M/T...Czy nie?

BTW - zawsze sie zastanawialem, dlaczego nie robia wersji bi (turbo, oczywiscie)...

[Mariusz Zielonk]

Nie wszystko co przykręcone do silnika.Mam zamiar rozebrać to i założyć osprzęt z wrx.

[szczur75]

Zakupiłem silnik z osprzętem.

No to z powyzszych postow mozna wnioskowac, ze moze byc problem z polaczeniem z M/T...Czy nie?

 

Mechanicznie raczej nie.... Więcej problemów będzie chyba z elektroniką.

[E12]

Najważniesza sprawa w BI turbo to sprawa wydechów jak nie masz wydechu to nie masz bi turbo spręzarkami sterują wydechy od 1000obr/min

pompuje pierwsza (całe spaliny idą przez jedną następnie ok 4000 obr/min

w wydechau otwieraja się klapy i spaliny ida przez 2 turbiny

Ps fajne są te małe turbinki można założyć do wolno ssaka i ma się prawie turbo

[szczur75]

Najważniesza sprawa w BI turbo to sprawa wydechów jak nie masz wydechu to nie masz bi turbo spręzarkami sterują wydechy od 1000obr/min

pompuje pierwsza (całe spaliny idą przez jedną następnie ok 4000 obr/min

w wydechau otwieraja się klapy i spaliny ida przez 2 turbiny

Ps fajne są te małe turbinki można założyć do wwolno ssaka i ma się prawie turbo

 

Miło sie czyta rzeczowe wypowiedzi, a nie domysły (jak moje).

Za mało piszesz E12!!!

[Mariusz Zielonk]

Mam kolektory turbiny i część wydechu za turbo.Lecz interesuje mnie sam goły silnik Blok,wal,korby tłoki i głowice resztę zabiorę z starego.Słyszałem ze te silniki są zakute.Info z nie-ASO tam go będą składać jutro otrzymam o nim wszystkie informacje ponieważ dziś zajechałem z nim na koniec pracy fachowców i nie chciałem zawracać gitary.

[michal_]

Za mało piszesz E12!!!

No właśnie, i o tych wolnossakach więcej

[KamilL]

jutro otrzymam o nim wszystkie informacje

 

czekamy !!

[E12]

Mam kolektory turbiny i część wydechu za turbo.

Układ sterowania gazmi spalinowymi w bi turbo kończy na tłumiku końcowym

[Mariusz Zielonk]

Nie mam o tym pojęcia.Jutro otrzymam o tym jakaś wiedzę.Myślałem ze zna ktoś więcej szczegółów na temat samego silnika w tej wersji.

[Piotr_GT]

nadal stawiamy na problemu z wiązką... ale sam tego sklejać nie będziesz.. z tego co widzę

[Mariusz Zielonk]

Nie będę nic sklejał założę osprzęt z wrx.Nie sam!!!

[JED]

Najważniesza sprawa w BI turbo to sprawa wydechów jak nie masz wydechu to nie masz bi turbo

Mowimy o bi-turbo, czy twin-turbo?

Bo juz sie pogubilem...